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溫柔大漢,!測試廣汽豐田漢蘭達(dá)2.7兩驅(qū)

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  [汽車之家 測試]  在看過了漢蘭達(dá)2.7的外觀和內(nèi)飾的眾多內(nèi)容后,,不知道您是不是也會和我一樣開始對這款車有興趣,。如果是那樣的話,,您肯定還得和我一樣的想知道這車到底開起來能不能行,,那我就廢話不說了,直接上文章,!

汽車之家

  漢蘭達(dá)2.7搭載的是一臺代號為1AR-FE的直列四缸汽油發(fā)動機(jī),,這臺發(fā)動機(jī)是帶有豐田目前非常成熟的雙VVT-i(智能正時可變氣門)技術(shù),其可發(fā)揮出的最大輸出功率為140kW(190馬力)/5800rpm,,最大扭矩252Nm/4100rpm,。

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  在日常駕駛中,漢蘭達(dá)所使用的這臺6速手自一體變速箱和發(fā)動機(jī)配合的相當(dāng)默契,。自動模式下,,車輛的換擋狀態(tài)會給駕駛員一種在使用CVT無極變速箱的錯覺,因?yàn)樗膿Q擋沖擊實(shí)在是太小了,,小到幾乎感覺不到,。在正常駕駛時,變速箱對于速度以及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都非常敏感,,基本上不會讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速爬到2000rpm以上,,以此來保證燃油的經(jīng)濟(jì)性。

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  變速箱又不是一成不變的溫柔,,1擋的齒比設(shè)定就屬于比較靈敏比較激進(jìn)一些的,。漢蘭達(dá)的油門踏板基本沒有虛位,發(fā)動機(jī)對于油門的響應(yīng)非常直接。這下,,激進(jìn)的1擋齒輪碰上了響應(yīng)很快的發(fā)動機(jī),,反映到駕駛員的腳下的起步感覺,就是有點(diǎn)小猛,。正常的踩油門踏板,,身體立刻會被甩到座椅靠背上。

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  對于喜歡激情的人的來說,,這樣的起步感受是很好的,,但對更多的人來講,這種起步狀態(tài)是不舒服的,,所以編輯多次嘗試想讓起步變的溫柔點(diǎn)舒適點(diǎn),,可惜,都失敗了……其實(shí),,這種刺激的推背感只會持續(xù)1秒中左右,,之后就會明顯的感覺發(fā)動機(jī)的勁兒有所松懈,在升入2擋之后,,整個行車感覺徹底回歸到溫和的輸出狀態(tài),。

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  漢蘭達(dá)2.7的駕駛席的坐姿較高,駕駛員的視線能夠得到保證,。方向盤對于男性駕駛員來說稍微有一點(diǎn)點(diǎn)細(xì),,握感不是那么實(shí)。這么大的車身總給人感覺會比較遲鈍,,不過漢蘭達(dá)2.7的表現(xiàn)反駁了這種觀點(diǎn),,車頭的指向還算精準(zhǔn),最主要的是沒有什么遲滯的情況出現(xiàn),。

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  漢蘭達(dá)的懸掛設(shè)定百分之百的照顧車內(nèi)乘員的舒適性,,行駛中的路感基本上完全被過濾掉了,松軟的座椅加上松軟的懸掛調(diào)校,,帶給車內(nèi)乘員的感受舒服的稍微有點(diǎn)過了,,已經(jīng)有點(diǎn)忽悠了。

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    測試文章:依舊是標(biāo)桿 測試2018款廣汽豐田漢蘭達(dá)
    評測編輯-王澤石:

    無論是哪個級別車型,,都會有一款不會錯的選擇,。中型SUV里,漢蘭達(dá)就是那個角色,。在動態(tài)它并沒有什么特別突出的地方,,但實(shí)用性上豐田車永遠(yuǎn)不會讓人失望,而這也是這個級別消費(fèi)者最看重的地方,。

    評測編輯-洪冰清:

    作為這個級別的標(biāo)桿產(chǎn)品,,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯的競爭力,舒服好開空間大是它的核心競爭力,。如果能在光源,、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評測編輯-馬亦驍:

    平時駕駛它,,不會調(diào)動起你的太多激情,,或者說開著它就不會想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任,。再加上它同級最好的空間和實(shí)用性,,我認(rèn)為對家庭用戶來說,漢蘭達(dá)是非常合適的選擇,。

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    評測編輯-黃正橋:

    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥嚨呐渲貌粔蛉诵曰?0萬的車不給配自動大燈和感應(yīng)雨刷,甚至連后視鏡加熱都沒有,,這實(shí)在說不過去,。另外,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了,。拋開這些之外,,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車,設(shè)計(jì)合理,、空間巨大,、坐著開著都很舒服,上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競爭力所在,。

    評測編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來給人最大的感受是舒適,,尤其是針對鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對坐在后排的乘客們是一件好事,。中控臺底部的長條儲物槽設(shè)計(jì)不錯,,小心思挺足的。不過在配置方面,,除了頂配車型外,,漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”,這也是它相對同級別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因,。

    評測編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,,整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,,2.0T發(fā)動機(jī)更是這車的另一大焦點(diǎn),。總體來說,,全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛,、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,,更是無需顧慮,。同時2.0T發(fā)動機(jī)也讓它的動力表現(xiàn)有了明顯提升,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間,。此外,,在部分車型的配置方面,漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣,。比如我們測試的這臺售價接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動大燈,、自動防眩目內(nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,有點(diǎn)遺憾,。

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    評測編輯-韓路:

    我喜歡漢蘭達(dá),因?yàn)槲蚁矚g紅杉,,漢蘭達(dá)外形絕對有小紅杉的感覺,,同時內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方,。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,它能干了,,還要普拉多干嘛,?

    評測編輯-王苦公:

    很真實(shí)的例子,這兩天我的一個朋友問我,,30萬左右買什么SUV好,。因?yàn)轶w型偏胖,,要求空間大,,開著舒服。我想來想去,,漢蘭達(dá)最合適,。不僅滿足他的兩個基本要求,配置還很豪華,,看上去也很威武,,還有不錯的品牌,3.5排量的動力也很好,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實(shí)很棒,!論性能、空間它都無可挑剔,。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè),,但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問題沒有的;較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過性,,對于一款城市型SUV來說,,我認(rèn)為足夠了。

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    評測編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無所謂,,因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力,高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓,!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,,也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),最關(guān)鍵是拉上媳婦,、孩子,、雙方父母一共7個人一起出游!是個滿足全家和諧的車,。

    評測編輯-王苦公:

    感覺這個車還真是能討國人喜歡,。個頭大、空間大,、樣子氣派,、內(nèi)飾也夠豪華,。很容易開,人性化設(shè)備還很多,。不過這個車的越野能力太一般了,,有7個座,有大空間,,怎么感覺像是MPV了,?

    評測編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,儲物和空間方面都能做到全面,;日常駕駛突出舒適性,,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績優(yōu) 秀,,尤其是剎車方面,,對于SUV這樣的大體積車型也算不易;由于測試車為兩驅(qū),,因此越野方面的能力先不做評論了,。

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漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)7座至尊版

指導(dǎo)價:33.88萬
級別:中型SUV
發(fā)動機(jī):2.7L 190馬力...
變速箱:6擋手自一體
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