鋒利小鋼炮靜態(tài)體驗(yàn)2010款馬自達(dá)3兩廂

羅浩

2009年11月24日 02:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

　　[汽車之家] 此次廣州車展上馬自達(dá)帶來了全進(jìn)口的CX-7和2010款馬自達(dá)3 兩廂,。老款（國內(nèi)在售的現(xiàn)款）馬自達(dá)3是一款外形時(shí)尚并且具備運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型，受到很多年輕人的喜愛。如今2010款已經(jīng)正式在廣州車展亮相，不久之后就將上市,。新款車型和老款相比有什么進(jìn)步，它能否延續(xù)馬自達(dá)3的成功,？為了尋求答案,，我們對(duì)車展上的新款馬自達(dá)3進(jìn)行了簡(jiǎn)要的靜態(tài)體驗(yàn)。

　　在此之前,，國內(nèi)車迷們對(duì)它的認(rèn)識(shí)都只限于那些官方圖片,，夸張的大嘴是一個(gè)很有爭(zhēng)議的話題，而當(dāng)它很正出現(xiàn)在眼前時(shí),，關(guān)于美或者丑的討論似乎已經(jīng)沒有必要了,，因?yàn)樗竽懺煨退鶐淼囊曈X沖擊力實(shí)在太吸引目光。這種超前的設(shè)計(jì)有一點(diǎn)是毫無疑問的,，那就是鮮明的個(gè)性和強(qiáng)烈的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣息。

　　除了前臉之外,，另一個(gè)很引人注目的地方是整車強(qiáng)烈的立體感,，車頭的空氣動(dòng)力學(xué)套件有很多突起，營(yíng)造出很流線的感覺,。車尾與車頭相呼應(yīng),，同樣擁有大膽的線條。這樣的設(shè)計(jì)或許能帶來一個(gè)很實(shí)際的好處,，那就是車內(nèi)空間有可能更大一些,。

　　即將進(jìn)口到國內(nèi)的新款車型似乎在動(dòng)力方面沒有什么改變，仍然是2.0L和1.6L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在動(dòng)力方面不會(huì)有什么質(zhì)的提升,，這多少會(huì)讓喜愛馬自達(dá)品牌的消費(fèi)者略感失望,。不過作為一款家用車來說，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性已經(jīng)足夠了,。

文章標(biāo)簽：靜態(tài)評(píng)測(cè)

共3頁<

1 2 3

提示：支持鍵盤“← →”鍵翻頁

取消收藏

+1 贊

+1 踩

馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款兩廂 2.0手動(dòng)豪華型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.40秒	41.60米	9.00升
測(cè)試文章：看點(diǎn)就在6MT,！測(cè)試新馬自達(dá)3兩廂2.0MT
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	作為進(jìn)口車,，這個(gè)價(jià)格不貴，不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分,。配置似乎低了點(diǎn),。
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	其實(shí)一直都挺喜歡馬自達(dá)3兩廂,，現(xiàn)在國內(nèi)真正算得上運(yùn)動(dòng)型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,，也只有它了，而且這次新馬自達(dá)3兩廂終于有了6速手動(dòng)擋,，終于能真正體驗(yàn)它的駕駛樂趣了,，而且依然是進(jìn)口,，價(jià)格也相對(duì)更有性價(jià)比了。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	如果不算GTI這類性能版車的話,，全新進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂應(yīng)該是我見過的最有運(yùn)動(dòng)感覺的緊湊型車,，外形俊俏，性能也不錯(cuò),，最關(guān)鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍,！

鋒利小鋼炮靜態(tài)體驗(yàn)2010款馬自達(dá)3兩廂

登錄后體驗(yàn)更完整

馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款兩廂 1.6手動(dòng)舒適型

鋒利小鋼炮 靜態(tài)體驗(yàn)2010款馬自達(dá)3兩廂

登錄后體驗(yàn)更完整

馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款 兩廂 1.6手動(dòng)舒適型

馬自達(dá)3(進(jìn)口)相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

鋒利小鋼炮靜態(tài)體驗(yàn)2010款馬自達(dá)3兩廂

馬自達(dá)3(進(jìn)口) 2010款兩廂 1.6手動(dòng)舒適型