第一代Wish以半島型中控臺(tái)與排檔桿座落于中控臺(tái)的特殊設(shè)計(jì)，贏得消費(fèi)者的認(rèn)同后,，全新Wish選在原有的中控臺(tái)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,，再次挑戰(zhàn)消費(fèi)者對(duì)中控設(shè)計(jì)的接受度,，一坐進(jìn)Wish前座后,，獨(dú)特的機(jī)翼造型雙層中控臺(tái)設(shè)計(jì),，立刻成為U-CAR編輯討論的焦點(diǎn),。

　　由整體來(lái)看，機(jī)翼雙層中控臺(tái)概念將駕駛座與副駕駛座,，在半島中控臺(tái)兩旁,，利用高低落差與機(jī)翼概念的對(duì)稱空調(diào)出風(fēng)口，切割成左右獨(dú)立的區(qū)塊,，就雙前座乘員而言,，這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)對(duì)擁有完整個(gè)人化座艙，有其加分的效果,。

　　但是副駕駛座取消的上掀式儲(chǔ)物盒,，以及縮小的副手套箱空間，減損前座收納空間的彈性,，同時(shí),，空調(diào)出風(fēng)移至駕駛儀表板上方，跟以往習(xí)慣的駕駛視覺(jué)感不同,，須要加以適應(yīng),。座艙界面的質(zhì)感部份，半島式中控臺(tái)的整體塑料跟舊款維持相近的水平,，并沒(méi)有明顯的精進(jìn)提升,。

　　不過(guò)，新一代Wish仍在細(xì)部質(zhì)感與豪華度有下功夫,，包括真皮包覆的新款三幅運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),，實(shí)際握感超越舊款方向盤(pán)，當(dāng)然,，增添的方向盤(pán)撥片與藍(lán)牙按鍵,，也讓配備豐富度更加完整，橘紅雙環(huán)自發(fā)光儀表與MID信息顯示屏幕,，也是提升車況信息辨識(shí)度的良好設(shè)計(jì),。另外，車門(mén)扶手側(cè)板的皮質(zhì)包覆處理,，則給予手部休憩時(shí)更優(yōu)的柔軟觸感,。

　　座艙界面的質(zhì)感部份，半島式中控臺(tái)的整體塑料跟舊款維持相近的水平,，并沒(méi)有明顯的精進(jìn)提升,，至于觸控屏幕DVD影音系統(tǒng)附中文導(dǎo)航功能，仍保有一代Wish令人肯定的豐富圖資與易搜尋、導(dǎo)航清楚等捷性,，隨時(shí)代進(jìn)步,，新機(jī)型取消傳統(tǒng)卡帶音響，另外,，擴(kuò)大車輛油耗紀(jì)錄與車輛更多部品保修功能,，將能對(duì)車主持續(xù)發(fā)揮產(chǎn)品吸引力。

　　接著,，對(duì)于雙座左右各一組機(jī)翼對(duì)稱空調(diào)出風(fēng)孔,，能否有效照顧到第二/三排座椅乘員的質(zhì)疑，也帶出新一代Wish在座艙空調(diào)的革新設(shè)計(jì),，以往僅有前座出風(fēng)口,，支持后座冷房效率的設(shè)計(jì)，在二代Wish提出強(qiáng)化方案,，在雙前座擁有更獨(dú)立的空調(diào)送風(fēng)口設(shè)計(jì)后,，中控臺(tái)上方則保留一處朝上的空調(diào)出風(fēng)口，伸手感應(yīng)時(shí),，可以察覺(jué)順著送風(fēng)的路線,，接著來(lái)到采獨(dú)立鼓風(fēng)機(jī)構(gòu)的吸頂式后座冷氣循環(huán)裝置，將冷氣后吸前送地「接力」吹拂到后座,。

　　在氣溫不高的秋冬季節(jié),，實(shí)際感受這套系統(tǒng)后，由于不是較常見(jiàn)以空調(diào)暗道直接連接冷氣鼓風(fēng)機(jī)的后座出風(fēng)口設(shè)計(jì),，讓這套送風(fēng)系統(tǒng)在剛開(kāi)始時(shí),，若前座溫度尚未降低，則吹送冷氣的效果較不明顯,，接著,，隨著座艙內(nèi)溫度越壓低至設(shè)定的空調(diào)恒溫溫度時(shí)，對(duì)后座二,、三排的冷房循環(huán)效益確實(shí)會(huì)轉(zhuǎn)趨顯著,。不過(guò)，鼓風(fēng)機(jī)的三段風(fēng)量設(shè)定,，除第一段風(fēng)量屬于安靜外,，第二與三段的鼓風(fēng)會(huì)逐步放大，較適合要快速降溫時(shí),，降溫后則回復(fù)第一段風(fēng)量,，對(duì)座艙乘坐靜肅性的維持較為合適,。

　　另外值得一提的,，是Wihs車頂新設(shè)計(jì)的LED車室氣氛燈。自前檔玻璃一路延伸穿越車頂冷氣循環(huán)裝置到二排座椅上方，以四顆白色LED閱讀燈結(jié)合藍(lán)光導(dǎo)光調(diào)氣氛燈,，在座艙光線較暗時(shí)候亮起,，的確頗具座艙獨(dú)特氛圍。

　　座艙部份,，新Wish延續(xù)舊款Wish重點(diǎn)設(shè)計(jì),，包括6+1三排七人座椅設(shè)計(jì)、第二排6/4第三排5/5分離可傾倒設(shè)計(jì),、第二排前后滑移功能與座椅傾倒后的平整行李空間等,，提供Wihs令人肯定的座艙多元乘坐與承載機(jī)能。不僅如此,，在取消雙天窗或單天窗設(shè)計(jì)后,、不刻意大角度后斜的車頂線條、以及較上一代微幅放大10mm與5mm的車室寬與車室高度,，讓新款Wish乘坐空間并沒(méi)有在改款過(guò)程中被犧牲掉,。

　　如果要我選出一項(xiàng)新Wish最具話題性的配備，那肯定是這套島內(nèi)創(chuàng)新首搭的IPA智能停車輔助系統(tǒng),，在進(jìn)口車仍屬于訴求高科技形象的稀少輔助配備等級(jí)時(shí),，Wish能夠成將這套可支持路邊停車與倒車路庫(kù)的輔助系統(tǒng)先行導(dǎo)入，對(duì)于運(yùn)用科技的前瞻性,，有令人給予正面肯定之處,。

　　然而，這套系統(tǒng)在實(shí)際使用時(shí),，仍可發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在自動(dòng)輔助停車到位的精確性,，例如與車位左右邊框白線的等距空間等，除有成熟精進(jìn)的空間外,，車主對(duì)于系統(tǒng)操作的熟悉程度,，也將會(huì)影響系統(tǒng)實(shí)用性的發(fā)揮。另一方面,，當(dāng)這套系統(tǒng)逐漸普及時(shí),，其他駕駛對(duì)于IPA新手使用者，在熟悉階段較花時(shí)間操作或需多次重試停車動(dòng)作,，也是將來(lái)要去適應(yīng)與包容的議題,。

　　以倒車入庫(kù)模式為例，在接近合適停車位前,，先開(kāi)啟駕駛須先行按押方向盤(pán)左后方的IPA啟動(dòng)鍵,，然后車身前進(jìn)方向與停車位前緣線維持平行，徐行前進(jìn)時(shí)將由側(cè)邊雷達(dá)偵測(cè)合適間距車位,，屏幕會(huì)指示偵測(cè)到停車位第一聲響后,，左動(dòng)方向盤(pán)半圈到一圈,，接著，在徐行后,，系統(tǒng)將會(huì)發(fā)出兩響連續(xù)音,，接至駕駛回正方向盤(pán)，檔位排入R檔后,，中控屏幕則會(huì)出現(xiàn)目標(biāo)停車位提示框圖標(biāo),，駕駛可透過(guò)屏幕多向觸控鍵進(jìn)行微調(diào)，此時(shí)屏幕左下角還支持鄰近停車位切換修正功能,，如果一切妥當(dāng)就緒,，駕駛接著按下ok后，只要控制煞車不讓車速過(guò)快,，IPA系統(tǒng)將自動(dòng)介入方向盤(pán)與倒車動(dòng)作,，將Wish停入預(yù)定的停車位內(nèi)。 

　　這套系統(tǒng)在實(shí)際使用時(shí),，仍可發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)在自動(dòng)輔助停車到位的精確性,，例如與車位左右邊框白線的等距空間等，除有更成熟精進(jìn)的空間外,，車主對(duì)于系統(tǒng)操作的熟悉度,，也將會(huì)影響系統(tǒng)實(shí)用性的發(fā)揮。