如同上一代Altis與Wish在底盤設定的共通性，這一代Wish不僅有同樣的淵源,，動力系統(tǒng)更替換為新Altis 2.0搭載的2.0升Dual VVT-i雙可變汽門正時發(fā)動機,，變速箱則沒有采用日規(guī)全車系標配的CVT變速箱，而是則維持四速手自排設定,，不過,，新Wish追加方向盤換檔撥片設計，算是操駕系統(tǒng)的重要提升,。

　　這顆2.0 Dual VVT-i發(fā)動機展現(xiàn)突出的怠速寧靜度,，發(fā)動機在前側與右側兩處連結副梁與車架的穩(wěn)定設計，也發(fā)揮發(fā)動機良好的抑震效果,。一開著上路后,，換搭Dual VVT-i的新一代Wish，除原廠油耗資料的精進外,，操控接口朝更節(jié)能導向的訴求,，也在儀表板顯示出來，新增的ECO節(jié)能行駛模式,，包括左環(huán)儀表下方的ECO顯示燈外,，以及整合于MID液晶屏幕上的ECO ZONE油門深淺顯示，都能適時提醒駕駛,，在獲得合宜足夠的動力輸出時,，也該關注油門幅度與發(fā)動機轉速域的掌握，讓整體運轉小能更為省油,。

　　以實際的體驗來看,，ECO燈會顯示的運作范圍,，是發(fā)動機轉速穩(wěn)定落在2,000轉以內，此時系統(tǒng)認定是節(jié)能運轉,，超過2,000轉時則會熄滅提醒駕駛注意,，另外，當駕駛將排檔桿切換排入S運動檔位與手排模式時,，ECO系統(tǒng)判斷駕駛選擇動力需求為優(yōu)先順位元,，因此，ECO模式會暫時關閉,。其實,，避免深踩油門拉轉速與密集的煞停起步動作，對油耗提升的效果普遍都能認同,，但往往駕駛仍常常忽略,，因此，以Wish這套ECO省油模式的教導特性,，駕駛若能依循遵守的話,，長期下來對車輛省油表現(xiàn)將有一定的幫助。

　　握感不錯的方向盤,，加上輔助力道適中的電子動力輔助方向盤,，讓Wish在一般路段均能擁有頗具水平的輕松操控反應。新Wish G-opt搭載195/60 R16 MAXXIS MA-P2的標準配胎,，整體行駛與操控表現(xiàn)相當均衡,。濕地行路的入彎制動與過彎輪胎抓地力表現(xiàn)，新一代Wish在50-60km/h上下的正常車速行駛下,，都能有令人接受的可靠演出,。

　　雖然2.0 Dual VVT-i動力輸出較原有2.0 VVT-i來稍低，加上維持四速手自排設定,，讓賬面性能數(shù)據(jù)的Wish不特別搶眼,，但是在新Wish追加方向盤換檔撥片設計后，可以鎖定檔位拉轉至6,200轉斷油不強制升檔的設計,，對于操駕系統(tǒng)樂趣的加分,，還是有相當?shù)呢暙I。

　　除節(jié)能訴求外,，新一代Wish在行駛時的座艙靜肅性,，也有明顯的進步。在啟動Wish首次配備的Push Start發(fā)動機啟動鍵后,，這顆2.0 Dual VVT-i發(fā)動機展現(xiàn)突出的怠速寧靜度,，發(fā)動機在前側與右側兩處連結副梁與車架的穩(wěn)定設計，也發(fā)揮發(fā)動機良好的抑震效果。對于著重座艙靜肅舒適的消費者而言,，新款Wish不論是發(fā)動機室防火墻隔音,、底盤抑噪與車窗玻璃的隔音效果，此次能在舊款Wish的基礎上再行提升,，已成為產(chǎn)品另一項正面利基,。

　　雖然不及舊款Z版較硬朗的懸掛與靈活穩(wěn)定度均佳的雙A臂后懸掛，新一代Wish在延續(xù)前麥弗遜后扭力桿拖曳臂底盤設計,，搭配略帶Q感的懸掛,，在一般道路行駛的舒適性令人印象深刻，不過,，在彎道較高的車速與連續(xù)彎道上,，底盤對車身側傾抑制與車身回正速度，處理上仍較為吃力,。

　　雖然2.0 Dual VVT-i動力輸出較原有2.0 VVT-i來稍低,，加上維持四速手自一體設定，讓賬面性能數(shù)據(jù)的Wish不特別搶眼,，但是在新Wish追加方向盤換檔撥片設計后，可以鎖定檔位拉轉至6,200轉左右斷油不強制升檔的設計,，對于操駕系統(tǒng)樂趣的加分,，還是有相當?shù)呢暙I,。同時,，新Wish G-opt搭載的這條195/60 R16 MAXXIS MA-P2的標準配胎，整體行駛與操控表現(xiàn)相當均衡,，在干性道路面輪噪音頗低,，加上當天山區(qū)下雨的濕路面上，良好的排水性與濕地抓地力,，仍能穩(wěn)定支持Wish在70km/h以內車速平穩(wěn)過彎,。

　　由于和泰汽車將另外安排Wish公辦試駕，因此,，此次新Wish的動態(tài)操控反應,，在此先淺嘗即止，各面向詳實的操控體驗,，日后將在Wish新一波試駕報導中,，新篇交代�,；赝�2004年9月8日,，Toyota首代臺灣產(chǎn)Wish以大手筆包下圓山飯店，舉行難得一見的盛大發(fā)表會,，也揭開Wish MPV霸業(yè)的壯闊江山新頁,，現(xiàn)在,，浪花掏盡昔日英雄，現(xiàn)身接手的新一代Wish,，在新樣貌與新科技支持下,，能否燃燒反攻野望，重回美好時光?敵我各界都放大眼睛,，緊密關注�,。║-car汽車 作者：高應凱 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=591）