[汽車之家 編譯]  只要稍稍回顧Toyota首款MPV－首代Wish的輝煌戰(zhàn)績,，肯定沒有人會懷疑,，邁入第二代的Wish,，會是MPV下半年度最具沖擊力道的新作！Wish在MPV領(lǐng)域無人能出其右的地位,，來自2004年9月上市販賣至今已突破8萬輛,，更在上市后來年的2005年，Wish以首個完整年販賣累計31,654輛,，拿下臺灣MPV銷售冠軍,，同年2,638輛的平均月銷售量，也是臺灣產(chǎn)MPV的空前紀(jì)錄,。

　　接著,，2005年底臺灣產(chǎn)Mazda5問世，加上2007年先后有三代CR-V,、i-MAX與Grand Livina等新車上市,，在競爭對手逐年增多、MPV熱潮因高油價而趨緩與新鮮感不再等因素影響下,，讓W(xué)ish銷售逐步下滑,，2008年雖仍以年銷7,304輛維持臺灣產(chǎn)MPV排行第2名的成績，但已無力重返如2005年那般風(fēng)光,。

　　現(xiàn)在,，對積極重返MPV霸業(yè)的Toyota，第二代Wish的催生,，將是重燃新希望的關(guān)鍵一棋,，當(dāng)然，改頭換面的新Wish,，能否再次牽動MPV劍拔弩張的緊繃神經(jīng),？是這次要揭曉的重點！初次看到徹頭徹尾改變的Wish二代,，最強烈的感覺,，是新Wish造型變得極具運動感與年輕化，說是全然擺脫上一代迎合家庭使用的莊重平穩(wěn)氣息，也不過分,。

　　具魄力的視覺沖擊,，首推車頭的美規(guī)鍍鉻保險杠樣式，刻意前伸的大開口進(jìn)氣口,、輪廓分明的線條與醒目的大型鍍鉻橫條搭配兩旁的前霧燈組,，再往上結(jié)合流線類賽車鼻翼的鍍鉻水箱罩、延伸的發(fā)動機蓋立體折線與HID熏黑大燈組,，整體風(fēng)格不僅流露科技產(chǎn)品的冷靜前衛(wèi)的金屬線條,，也帶來Wish以往沒有的肅殺氣勢。

　　車體基礎(chǔ)線條部分,，很明顯新一代Wish大致承襲上一代的輪廓,，沒有太大的改變，讓人在車側(cè)一眼就能辨識這是輛Wish,。而在細(xì)節(jié)部份,，更像新一代普瑞維亞的流線設(shè)計元素，也出現(xiàn)在Wish身上,。普瑞維亞招牌懸浮式車頂造型概念的延續(xù),，新Wish B柱改用黑色裝飾，讓全面深色化B柱至尾柱結(jié)合上揚腰線,，襯搭A柱前移8公分的改變,，帶出Wish車側(cè)更突出的視覺流動感。

　　同時,，一改舊款的直柱尾燈設(shè)計,，新樣式的橫紅白LED尾燈組，往前延伸至車側(cè)的大面積設(shè)計,，也呼應(yīng)貼近普瑞維亞此類MPV作品的設(shè)計特征,。來到車尾部分，大型空力尾翼與鍍鉻車牌框上緣飾條的設(shè)計,，一如舊款設(shè)計,，不過，肌力線條凸出且厚實的美規(guī)后保險杠,，呼應(yīng)車頭全然運動化的大改變,，新款保險杠清楚帶來新Wish，不同以往的視覺飽滿度,。

　　多產(chǎn)暢銷的首代Wish車系,，在臺灣道路擁有相當(dāng)高的能見度，在試車過程也巧遇多款一代Wish,，也剛好提供新舊Wish哥倆并肩對照的有趣機會,。兩相對照后，可以看出盡管兩代Wish在車身尺碼與車身線條的承續(xù)性，但在風(fēng)格的詮釋卻有截然不同的走向,，即使第一代Wish小改款的車主改裝輪圈與尾翼,，整體運動風(fēng)格仍不及頭尾樣貌大翻新，更加動感肅殺的第二代Wish,！