●　　試駕部分

　　最后就是行駛性能方面,，力帆320在上市的初期就打出了運(yùn)動牌,，并且其模仿借鑒的對象也是以運(yùn)動和操控為主打的MINI Cooper。首先是力帆320采用四輪獨(dú)立懸掛,，這樣的設(shè)計(jì)在國產(chǎn)小型車級別中算是比較少見的,，并且還出現(xiàn)在5萬元左右的車型上，使得大家對這款小車充滿了好奇之心,，都想看一看它在操控性方面表現(xiàn)如何,。

　　四輪獨(dú)立懸掛的特點(diǎn)就是四個(gè)輪子都處于一個(gè)相對獨(dú)立的狀態(tài),，這樣一來每一個(gè)輪子可以單獨(dú)過濾地面?zhèn)鱽淼恼饎樱�提高了車輛的舒適度,。并且在可操控性方面也要出色一些,。通過試駕體驗(yàn)感受到力帆320的懸掛在調(diào)教方面還有待提高，行駛在路況比較糟糕的路面上時(shí),，車內(nèi)的震動比較復(fù)雜,，噪音傳體也不太細(xì)膩。

　　力帆320的方向盤尺寸對于一款小型車來說算是比較大的,，雖然采用了軟質(zhì)材料制作而成手感不錯(cuò),，但較大的尺寸與其運(yùn)動風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念不太貼合。當(dāng)我們在正常駕駛時(shí),，輕微的左右晃動方向盤,，發(fā)現(xiàn)會有不小的余量,。

　　當(dāng)時(shí)速在50公里/小時(shí)左右通過一些比較緩和的彎路時(shí),，320的車身側(cè)傾已經(jīng)開始出現(xiàn)，加上座椅側(cè)面支撐不夠,，不能給人以足夠的信心,，只能降低速度來緩解側(cè)傾的幅度。

　　力帆320搭載了1.3L發(fā)動機(jī),，最大輸出功率為65KW/6000rpm,，最大輸出扭矩為110N.m/3000-5000rpm，最高時(shí)速為155公里/小時(shí),。實(shí)際駕駛中,，這臺1.3L發(fā)動機(jī)推動力帆320沒有任何的問題，1,、2,、3擋的提速都還算比較迅速。

　　5擋加速到80公里/小時(shí)后明顯能感覺到發(fā)動機(jī)的噪音開始加劇,，此時(shí)的轉(zhuǎn)速表顯示為2100rpm,，還算比較合理。然而,，當(dāng)車速升至120公里/小時(shí),，噪音已經(jīng)開始影響到車內(nèi)人員的正常交談，這時(shí)候的全力加速便感覺吃力,。

　　奇怪的是,，在當(dāng)前的車速下，我們只看見了2500rpm的行車轉(zhuǎn)速……80km/h是2100rpm,，120km/h才只有2500rpm,？車速提升不少,，而轉(zhuǎn)速卻變化不大，可能么,？我想應(yīng)該是儀表盤出了問題,，如果真是這樣那就希望這只是個(gè)別現(xiàn)象了。

編輯點(diǎn)評:

　　作為力帆汽車目前主打的一款車型,，力帆320承載著很多人的心血和希望,，雖然還存在著一些問題需要改進(jìn)，但整體來說這款車的表現(xiàn)還是可以令人滿意的的,，畢竟考慮到其5萬元左右的價(jià)格,，可以得到一款時(shí)尚、靚麗,、動感的小車已經(jīng)很不錯(cuò)了,。

　　目前全新推出的力帆320新內(nèi)飾版車型就是通過改變自身來滿足消費(fèi)者的需求，在日后力帆汽車還將在售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及車型創(chuàng)新方面下功夫,，尤其是盡快走出模仿的圈子早日建立自己的特色甚至品牌家族特征,，這是個(gè)棘手的問題！同時(shí)也是關(guān)注自主品牌人們的希望,。（圖,、文/汽車之家 李洋）