●　　試駕部分

　　最后就是行駛性能方面,，力帆320在上市的初期就打出了運動牌,，并且其模仿借鑒的對象也是以運動和操控為主打的MINI Cooper,。首先是力帆320采用四輪獨立懸掛，這樣的設計在國產(chǎn)小型車級別中算是比較少見的,，并且還出現(xiàn)在5萬元左右的車型上,，使得大家對這款小車充滿了好奇之心，都想看一看它在操控性方面表現(xiàn)如何,。

　　四輪獨立懸掛的特點就是四個輪子都處于一個相對獨立的狀態(tài),，這樣一來每一個輪子可以單獨過濾地面?zhèn)鱽淼恼饎樱�提高了車輛的舒適度,。并且在可操控性方面也要出色一些,。通過試駕體驗感受到力帆320的懸掛在調(diào)教方面還有待提高，行駛在路況比較糟糕的路面上時,，車內(nèi)的震動比較復雜,，噪音傳體也不太細膩。

　　力帆320的方向盤尺寸對于一款小型車來說算是比較大的，雖然采用了軟質(zhì)材料制作而成手感不錯,，但較大的尺寸與其運動風格的設計理念不太貼合,。當我們在正常駕駛時,，輕微的左右晃動方向盤,，發(fā)現(xiàn)會有不小的余量。

　　當時速在50公里/小時左右通過一些比較緩和的彎路時,，320的車身側(cè)傾已經(jīng)開始出現(xiàn),，加上座椅側(cè)面支撐不夠，不能給人以足夠的信心,，只能降低速度來緩解側(cè)傾的幅度,。

　　力帆320搭載了1.3L發(fā)動機，最大輸出功率為65KW/6000rpm,，最大輸出扭矩為110N.m/3000-5000rpm,，最高時速為155公里/小時。實際駕駛中,，這臺1.3L發(fā)動機推動力帆320沒有任何的問題,，1、2,、3擋的提速都還算比較迅速,。

　　5擋加速到80公里/小時后明顯能感覺到發(fā)動機的噪音開始加劇，此時的轉(zhuǎn)速表顯示為2100rpm,，還算比較合理,。然而，當車速升至120公里/小時,，噪音已經(jīng)開始影響到車內(nèi)人員的正常交談,，這時候的全力加速便感覺吃力。

　　奇怪的是,，在當前的車速下,，我們只看見了2500rpm的行車轉(zhuǎn)速……80km/h是2100rpm，120km/h才只有2500rpm,？車速提升不少,，而轉(zhuǎn)速卻變化不大，可能么,？我想應該是儀表盤出了問題,，如果真是這樣那就希望這只是個別現(xiàn)象了。

編輯點評:

　　作為力帆汽車目前主打的一款車型,，力帆320承載著很多人的心血和希望,，雖然還存在著一些問題需要改進，但整體來說這款車的表現(xiàn)還是可以令人滿意的的，畢竟考慮到其5萬元左右的價格,，可以得到一款時尚,、靚麗、動感的小車已經(jīng)很不錯了,。

　　目前全新推出的力帆320新內(nèi)飾版車型就是通過改變自身來滿足消費者的需求,，在日后力帆汽車還將在售后服務網(wǎng)絡以及車型創(chuàng)新方面下功夫，尤其是盡快走出模仿的圈子早日建立自己的特色甚至品牌家族特征,，這是個棘手的問題,！同時也是關(guān)注自主品牌人們的希望。（圖,、文/汽車之家 李洋）