或許在三年前，當(dāng)你看到大街上有人開(kāi)著這么一輛設(shè)計(jì)古怪的MPV,，你一定會(huì)認(rèn)為他的腦子肯定是進(jìn)水了,，不過(guò)今天，當(dāng)中國(guó)的長(zhǎng)城已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了時(shí)尚的酷熊,，奇瑞打造出了“驚艷”的QQme的時(shí)候，你應(yīng)該能看出了當(dāng)下的人們已經(jīng)變得多么的時(shí)尚與前衛(wèi),�,！盁o(wú)所謂你怎么看，我喜歡才是最重要的,�,！碑�(dāng)我駕駛著這輛C3畢加索的時(shí)候，這句話(huà)就時(shí)�,；仨懺谖业哪X海里,。

時(shí)機(jī)最重要

　　市場(chǎng)在變化，推出產(chǎn)品的節(jié)奏也要能夠正確的調(diào)整才能迎合上市場(chǎng)的需求,。不過(guò)固執(zhí)的法國(guó)人似乎總是在這個(gè)問(wèn)題上找不到感覺(jué),，從當(dāng)初的富康，到后來(lái)的賽納,，再到前幾年的畢加索,，超前的認(rèn)知與設(shè)計(jì)總是在挑戰(zhàn)著保守的中國(guó)消費(fèi)者。不過(guò)如果說(shuō)當(dāng)時(shí)的中國(guó)消費(fèi)者還只是將視線(xiàn)放在了三廂車(chē)上的話(huà),，那么今天的情況可就已經(jīng)大不一樣了,，在個(gè)性成為主流的當(dāng)下，70,，80后的選擇傾向也就變得尤為重要了,，而作為80后的我對(duì)這輛最新超的法國(guó)車(chē)可謂一見(jiàn)鐘情。

　　在09年的上海和廣州車(chē)展的雪鐵龍展臺(tái)上,，我們都看到了這款方頭方腦極具個(gè)性的產(chǎn)物,，作為一款MPV我們以前所想到的就是它能夠比三廂和兩廂轎車(chē)更好的承擔(dān)家用的重?fù)?dān)，不過(guò)在我看來(lái)，C3畢加索出現(xiàn)的最大意義還在于它告訴你MPV還可以如此絢麗,，成為你個(gè)性表達(dá)的又一個(gè)窗口,。

　　方正中透著圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)讓你從遠(yuǎn)處一眼就能認(rèn)出自己的座駕，鑲嵌了黑邊的霧燈組和側(cè)裙再加上ABC柱的黑色噴涂使它看起來(lái)相當(dāng)?shù)撵`動(dòng),，而獨(dú)特的A柱設(shè)計(jì)既能夠有效的保證車(chē)身的強(qiáng)度,，而且還減少了A柱的盲點(diǎn)，角度坡陡的擋風(fēng)玻璃則為駕駛者提供了相當(dāng)寬敞的駕駛視野,，總之從外形的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),，同其他法國(guó)車(chē)一樣，即便是再過(guò)十年,，C3畢加索看起來(lái)也不會(huì)感覺(jué)過(guò)時(shí),。

　　最值得肯定的還是它的內(nèi)飾。當(dāng)然,，比它價(jià)位低廉的產(chǎn)品可謂數(shù)不勝數(shù),，不過(guò)顯然C3畢加索并不是將自己完全定位在了實(shí)用之上，法國(guó)的設(shè)計(jì)師們永遠(yuǎn)要在你想象不到的地方給你來(lái)些驚喜,，即便是一輛注重實(shí)用性的家用MPV也是如此,。

　　比如它的內(nèi)飾就非常值得一提，雖然在做工上不如德系產(chǎn)品感覺(jué)那樣縝密,，但摸起來(lái)卻要比這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品有著更好的觸感,，無(wú)論是儀表板還是車(chē)門(mén)內(nèi)飾板，在你接觸過(guò)有的第一感覺(jué)就是舒適與溫馨,。它的轉(zhuǎn)向盤(pán)和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也相當(dāng)卡通,，配合上數(shù)字儀表讓駕駛它的你似乎永遠(yuǎn)停留在了卡通節(jié)目中的未來(lái)世界。

　　當(dāng)然作為一款針對(duì)家庭的實(shí)用MPV,，它的意義就是要讓一家人出行的時(shí)候有個(gè)好心情,，那么舒適性就成了這款車(chē)最看重的地方。當(dāng)然作為一款小型MPV,，它的軸距只有2.54米,，談不上寬敞，但1.6米的車(chē)高和1.7米的車(chē)寬則足以為不同身材的你找到合適的位置而不會(huì)感到壓抑與憋悶,。它的轉(zhuǎn)向盤(pán)可以進(jìn)行四方向調(diào)節(jié),，前后座椅也有多種調(diào)節(jié)方式，因此想要舒適的完成旅程并不困難,。尤其是后排,，對(duì)于這樣一輛長(zhǎng)度僅僅四米的車(chē)子而言，能讓一名1.8米高個(gè)子的乘客舒適的在第二排坐下的確并不容易,，而C3畢加索卻做到了,。