或許在三年前,，當(dāng)你看到大街上有人開著這么一輛設(shè)計(jì)古怪的MPV，你一定會(huì)認(rèn)為他的腦子肯定是進(jìn)水了,，不過今天，當(dāng)中國的長城已經(jīng)開發(fā)出了時(shí)尚的酷熊，奇瑞打造出了“驚艷”的QQme的時(shí)候,，你應(yīng)該能看出了當(dāng)下的人們已經(jīng)變得多么的時(shí)尚與前衛(wèi)�,！盁o所謂你怎么看,，我喜歡才是最重要的�,！碑�(dāng)我駕駛著這輛C3畢加索的時(shí)候,，這句話就時(shí)常回響在我的腦海里,。

時(shí)機(jī)最重要

　　市場在變化,，推出產(chǎn)品的節(jié)奏也要能夠正確的調(diào)整才能迎合上市場的需求。不過固執(zhí)的法國人似乎總是在這個(gè)問題上找不到感覺,，從當(dāng)初的富康,，到后來的賽納，再到前幾年的畢加索,，超前的認(rèn)知與設(shè)計(jì)總是在挑戰(zhàn)著保守的中國消費(fèi)者,。不過如果說當(dāng)時(shí)的中國消費(fèi)者還只是將視線放在了三廂車上的話，那么今天的情況可就已經(jīng)大不一樣了，在個(gè)性成為主流的當(dāng)下,，70,，80后的選擇傾向也就變得尤為重要了，而作為80后的我對這輛最新超的法國車可謂一見鐘情,。

　　在09年的上海和廣州車展的雪鐵龍展臺(tái)上,，我們都看到了這款方頭方腦極具個(gè)性的產(chǎn)物，作為一款MPV我們以前所想到的就是它能夠比三廂和兩廂轎車更好的承擔(dān)家用的重?fù)?dān),，不過在我看來,，C3畢加索出現(xiàn)的最大意義還在于它告訴你MPV還可以如此絢麗，成為你個(gè)性表達(dá)的又一個(gè)窗口,。

　　方正中透著圓潤的設(shè)計(jì)讓你從遠(yuǎn)處一眼就能認(rèn)出自己的座駕,，鑲嵌了黑邊的霧燈組和側(cè)裙再加上ABC柱的黑色噴涂使它看起來相當(dāng)?shù)撵`動(dòng)，而獨(dú)特的A柱設(shè)計(jì)既能夠有效的保證車身的強(qiáng)度,，而且還減少了A柱的盲點(diǎn),，角度坡陡的擋風(fēng)玻璃則為駕駛者提供了相當(dāng)寬敞的駕駛視野，總之從外形的設(shè)計(jì)來說,，同其他法國車一樣,，即便是再過十年，C3畢加索看起來也不會(huì)感覺過時(shí),。

　　最值得肯定的還是它的內(nèi)飾,。當(dāng)然，比它價(jià)位低廉的產(chǎn)品可謂數(shù)不勝數(shù),，不過顯然C3畢加索并不是將自己完全定位在了實(shí)用之上,，法國的設(shè)計(jì)師們永遠(yuǎn)要在你想象不到的地方給你來些驚喜，即便是一輛注重實(shí)用性的家用MPV也是如此,。

　　比如它的內(nèi)飾就非常值得一提,，雖然在做工上不如德系產(chǎn)品感覺那樣縝密，但摸起來卻要比這個(gè)級別的產(chǎn)品有著更好的觸感,，無論是儀表板還是車門內(nèi)飾板,，在你接觸過有的第一感覺就是舒適與溫馨。它的轉(zhuǎn)向盤和空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也相當(dāng)卡通,，配合上數(shù)字儀表讓駕駛它的你似乎永遠(yuǎn)停留在了卡通節(jié)目中的未來世界,。

　　當(dāng)然作為一款針對家庭的實(shí)用MPV，它的意義就是要讓一家人出行的時(shí)候有個(gè)好心情,，那么舒適性就成了這款車最看重的地方,。當(dāng)然作為一款小型MPV，它的軸距只有2.54米,，談不上寬敞,，但1.6米的車高和1.7米的車寬則足以為不同身材的你找到合適的位置而不會(huì)感到壓抑與憋悶,。它的轉(zhuǎn)向盤可以進(jìn)行四方向調(diào)節(jié)，前后座椅也有多種調(diào)節(jié)方式,，因此想要舒適的完成旅程并不困難,。尤其是后排，對于這樣一輛長度僅僅四米的車子而言,，能讓一名1.8米高個(gè)子的乘客舒適的在第二排坐下的確并不容易,，而C3畢加索卻做到了。