[汽車之家 試駕]  如果準(zhǔn)根溯源，路虎神行者應(yīng)該是豪華緊湊型SUV的先行者,。雖然第二代神行者上市已經(jīng)有幾年時(shí)間了,，但我對(duì)它的了解仍然很有限，正好現(xiàn)在有了這次試駕的機(jī)會(huì),。

　　在還沒有看到它的全貌的時(shí)候,，聲音先引起了我的興趣，這種頻率低,、節(jié)奏慢的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響并不像是一臺(tái)高效率的汽油機(jī),，難道是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)？關(guān)好門窗上路之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音被隔絕在外,，然后我就忘了這件事。但是看看它的轉(zhuǎn)速表,，表底只有6000轉(zhuǎn),，也就是說紅線是在4500轉(zhuǎn)左右，再看看前車車尾的TD4字樣,，我確信這是一臺(tái)柴油車,。

　　不過開起來可真不像是柴油車。在車內(nèi)感覺不到任何不和諧的噪音和振動(dòng),，就連高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻率聲音也像是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣帶勁,。當(dāng)然我們還是不能忽略柴油機(jī)的特點(diǎn)，在不到2000轉(zhuǎn)時(shí),，動(dòng)力已經(jīng)讓人驚訝,，提速不亞于3.0升的汽油車型，而它的排量只有2.2升,。

　　在夜色中開著這臺(tái)柴油版的神行者匆匆趕路,，其間導(dǎo)航系統(tǒng)總是帶來一些小麻煩，不過最后還是比較順利的抵達(dá)住地,。在這一個(gè)多小時(shí)的路程中,，我把更多的注意力放在了2.2升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上面。

　　第二天一早,，繼續(xù)開著這臺(tái)神行者向山路進(jìn)發(fā),。在山路上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更能施展?jié)摿�,，因�(yàn)椴恍枰�太高的轉(zhuǎn)速就能獲得足夠的扭矩,，所以總得來說在這段山路上行走是很輕松的,，我還是很難相信它只有2.2升的排量。柴油機(jī)強(qiáng)大的扭矩也讓發(fā)動(dòng)機(jī)輕松了不少,，擋位切換次數(shù)減少,，動(dòng)力更連貫，舒適性也能得到提高,。

　　神行者緊密扎實(shí)的地盤調(diào)校也是讓我始料未及的,。坐在副駕位置的時(shí)候，我還抱怨減震過濾效果太粗糙,，碎石路面的震動(dòng)影響舒適性,。但換到駕駛位置的時(shí)候，我就管不了這么多了,。結(jié)實(shí)的懸掛讓車身在彎道中總保持最佳的姿態(tài),，力道柔和且準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向也符合我的心意，在山路上駕駛神行者能得到與運(yùn)動(dòng)型轎車相同的爽快感,。尤其是路面起伏不定的時(shí)候,，懸掛讓人有足夠的信心保持速度，車身能完全貼合地面,，不用擔(dān)心它會(huì)上下起伏影響駕駛,。