● 體驗(yàn)項(xiàng)目1：TTS漂移感受

　　在這次所有的試駕車(chē)輛當(dāng)中，最受歡迎就要數(shù)TTS了，它是唯一的一輛高性能轎車(chē)，之前我們也對(duì)它在干燥路面上進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的性能測(cè)試,，強(qiáng)大的動(dòng)力性能和優(yōu)秀的操控性讓TTS成為一款令人向往的車(chē)，而今天來(lái)到了這冰天雪地上,，我相信它也一樣能帶給我們十足的駕駛樂(lè)趣,。

　　很可惜的是這次TTS并沒(méi)有能安排親自試駕的機(jī)會(huì)，而只是試乘體驗(yàn),，不過(guò)雖然沒(méi)有手握方向盤(pán),，但是TTS仍然將它的激情充滿(mǎn)身體的每一處！加速,、入彎,、轉(zhuǎn)向、大油門(mén)跟進(jìn),、反打方向……當(dāng)駕駛員這一系列動(dòng)作完成之后,，伴隨著陣陣聲浪，TTS在冰面上畫(huà)出了一道優(yōu)美的弧線(xiàn),，坐在車(chē)?yán)锬隳芨杏X(jué)到緊湊的車(chē)身在冰面上滑動(dòng)時(shí)所帶來(lái)的快感,。

● 體驗(yàn)項(xiàng)目2：感受ESP穩(wěn)定系統(tǒng)的作用

　　ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)不是什么新鮮的東西了，越來(lái)越多的車(chē)型開(kāi)始采用,，但是真正能夠感受到系統(tǒng)作用的機(jī)會(huì)實(shí)在是很少,，當(dāng)然我們平時(shí)也并不希望它有啟動(dòng)的機(jī)會(huì)。不過(guò)既然是來(lái)冰雪試駕,，那么必然要感受一些ESP的工作狀態(tài),。

　　開(kāi)始我們是先關(guān)閉ESP，并且在場(chǎng)地中轉(zhuǎn)彎時(shí)踩大腳油門(mén),，這時(shí)車(chē)身會(huì)出現(xiàn)側(cè)滑,，此時(shí)如果收油門(mén)，并且小幅度的反打方向盤(pán),，還可以將車(chē)身姿態(tài)修正,，但是如果持續(xù)大油門(mén)的話(huà)那車(chē)身只能是原地轉(zhuǎn)圈了。這時(shí)如果打開(kāi)ESP,，當(dāng)你在彎道轉(zhuǎn)向時(shí)大油門(mén),，車(chē)身出現(xiàn)側(cè)滑的瞬間，ESP會(huì)對(duì)外側(cè)車(chē)輪加以制動(dòng)來(lái)進(jìn)行車(chē)身姿態(tài)的修正,，并且同時(shí)將動(dòng)力切斷避免持續(xù)的大油門(mén)輸出,。

　　雖然體驗(yàn)的過(guò)程非常簡(jiǎn)單,，但卻是在日常駕駛當(dāng)中我們最容易碰到的問(wèn)題，并且在試駕當(dāng)中我們能看到車(chē)輛在失控時(shí)的狀態(tài),，車(chē)身會(huì)如何運(yùn)動(dòng),。所以這里我們也可以總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)，就是在濕滑或者是冰雪路面行駛中過(guò)彎時(shí),，首先要減慢車(chē)速,；第二不要大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；第三不要再?gòu)澋乐胁却笥烷T(mén),；第四就是一旦車(chē)身失控出現(xiàn)側(cè)滑,，要小幅度反打方向盤(pán)進(jìn)修正。