除了外形和軸距,，進(jìn)口Tiguan和國(guó)產(chǎn)版最大區(qū)別就是動(dòng)力，進(jìn)口版裝備的這臺(tái)2.0升缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦（170馬力）,，比國(guó)產(chǎn)版EA888的200馬力小一些,，扭矩則與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相同達(dá)到280牛米，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是傳統(tǒng)的Tiptronic六擋手自一體變速箱,�,；蛟S有些讀者會(huì)質(zhì)疑為什么不裝備DSG變速箱，DSG變速箱公路性能固然優(yōu)秀,，但并不適合越野路況,，在越野過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間低速大扭矩輸出可能會(huì)令DSG變速箱過(guò)熱。

『Tiptronic六檔手自一體變速箱』

　　日常駕駛中,，Tiptronic變速箱自然不能做到目前大眾最新的DSG變速箱那樣平順,，換擋時(shí)能夠感受到細(xì)微的頓挫，但好的一面是它在D擋模式不會(huì)像DSG那樣遲鈍,，發(fā)動(dòng)機(jī)從1700轉(zhuǎn)/分鐘開(kāi)始就能爆發(fā)280牛米的最大扭矩,，起步時(shí)輕踩油門(mén)車(chē)輛便毫不遲疑的持續(xù)加速，給人的感覺(jué)動(dòng)力比較充沛,。

　　中速巡航時(shí)只要適當(dāng)?shù)挠烷T(mén)深度就能激發(fā)變速箱降檔,，想急加速超車(chē)的話最好切換到S擋，變速箱通常會(huì)下跳兩個(gè)檔位擋,，并將轉(zhuǎn)速始終維持在3000轉(zhuǎn)/分鐘之上,，當(dāng)然了如果你期望它能像邁騰那樣勇猛恐怕不太可能，畢竟這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)“只有”170馬力,，車(chē)體也要略重一些,，這使得Tiguan的中段再加速能力相比起步時(shí)有明顯疲軟，但如果和同級(jí)別其他車(chē)型相比還是很強(qiáng)悍的,。

　　說(shuō)到操控,，德國(guó)車(chē)總是把懸掛做得很硬,，即使是SUV也不例外,。總的來(lái)看,，重心的升高沒(méi)有對(duì)Tiguan的操控性帶來(lái)什么不利影響,，懸掛側(cè)向支撐能力和方向盤(pán)指向性完全是轎車(chē)水平，作為一輛SUV來(lái)說(shuō),，它的懸掛反應(yīng)甚至有點(diǎn)神經(jīng)過(guò)敏,，相信喜愛(ài)德系駕駛風(fēng)格的人一定喜歡！不過(guò)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度之輕倒是讓人有些出乎意料,，顯然是照顧到日常駕駛的舒適性,。

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