比亞迪F3DM低碳版車型汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)的雙動(dòng)力模式提供動(dòng)力,，其中M1純電力系統(tǒng)的最大功率為25kW,，M2純電力系統(tǒng)的最大功率為50kW，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為50kW,，并且由于發(fā)動(dòng)機(jī)是直接將動(dòng)能傳遞給電機(jī)為車輛提供動(dòng)力的,，所以它們?nèi)�者的最大功率是可以疊加的，也就是F3DM的總功率可達(dá)125kW,，并且不需要變速箱,。

　　試駕現(xiàn)場比亞迪的技術(shù)人員介紹，比亞迪的鐵電池經(jīng)過高溫,、高壓,、撞擊等試驗(yàn)測試，擁有良好的安全性能,。并且電池含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收,，再純電動(dòng)模式下，比亞迪F3DM低碳版車型實(shí)現(xiàn)了真正的零排放,。

　　在電量充足的情況下，比亞迪F3DM低碳版車型是默認(rèn)純電力工作的,，當(dāng)然駕駛者也可以自主選擇在電動(dòng)模式,、混合動(dòng)力模式之間自由選擇。但當(dāng)電量過低或者時(shí)速超過50時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)會與電動(dòng)機(jī)協(xié)同參與動(dòng)力輸出,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會帶動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池充電。F3DM低碳版還可以通過獨(dú)有的太陽能板為電池充電,，只是目前還不知道車頂太陽能板的效率如何,。
啟動(dòng)車輛，F(xiàn)3DM低碳版在純電動(dòng)模式下,，啟動(dòng)之后聲音很輕,，隨著踏下油門踏板，可以聽到電流的“嗡嗡”聲,，隨著速度的提高,，聲音頻率也有所加大。

　　在提速的過程中,，加速感持續(xù)性比較強(qiáng),，也沒有普通車輛加速換擋的頓挫感,，這樣的特性比較適合城市使用，既不會感覺無力,，也不會感覺到加速的突兀,。在純電動(dòng)模式下，F(xiàn)3DM低碳版的最高時(shí)速可以達(dá)到150公里/小時(shí),，純電動(dòng)模式的續(xù)航里程達(dá)到100公里,，這樣的距離已經(jīng)足以滿足日常城市生活的需要。

　　電動(dòng)機(jī)的特性是可以帶來強(qiáng)大的扭矩,，比亞迪獨(dú)特的雙模電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)大幅度的提高了電機(jī)的功率和扭矩,，使得主電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到400牛米。雖然電動(dòng)機(jī)沒有汽油機(jī)那樣明顯的爆發(fā)點(diǎn),，不過在大扭矩輸出的情況下通過電機(jī)和主減速器實(shí)現(xiàn)了“無級變速”,，動(dòng)力你的傳遞非常的直接沒有任何普通車換擋時(shí)的頓挫感。

　　此次在比亞迪工廠我們還看到了電動(dòng)汽車專用的大功率充電站,，在車輛需要充電時(shí),，只需將專用充電器插入充電口，可以快速為車輛充電,。不過目前的比亞迪F3DM低碳版尚無這樣的專用接口,，只可以使用民用電源充電。

  在發(fā)布會和試駕結(jié)束之后,，編輯就比亞迪F3DM低碳版車型的一些問題對話了比亞迪汽車銷售有限公司公關(guān)部經(jīng)理徐安,。

編輯：政府對比亞迪的電動(dòng)汽車技術(shù)有沒有政策的扶持？

徐總：政府對比亞迪電動(dòng)汽車目前已經(jīng)有一些扶持政策,，這其中包括深圳市政府采購比亞迪F3DM車型,，在深圳示范電動(dòng)汽車使用，以及國家正在積極制定中的新能源汽車購車補(bǔ)貼方案,。

編輯：既然這次比亞迪F3DM低碳版車型面向普通消費(fèi)者銷售,，那么充電的問題怎么解決？

徐總：首先我們對車輛配備了可以與民用電源相連接的充電器,，希望用戶可以在民用電源上進(jìn)行充電,；其次我們也會為用戶提供一些充電樁為用戶解決充電難的問題；第三充電站與加油站一樣,，都要經(jīng)歷一個(gè)從無到有的過程,，僅僅靠一個(gè)企業(yè)還很難做到建立大批充電站的。

編輯：運(yùn)用電池技術(shù)后,，車輛在維修保養(yǎng)上是否比普通汽油車型的保養(yǎng)費(fèi)用有所增加,？

徐總：比亞迪的電池技術(shù)在使用過程中并不需要保養(yǎng)，是一種免維護(hù)的電池,，電池的使用壽命在60萬公里,，因此購買F3DM低碳版車輛保養(yǎng)僅僅保養(yǎng)與汽油車輛相同的部分,，不會對保養(yǎng)成本造成影響。

編輯：低碳版車型除了太陽能車頂,，技術(shù)上與F3DM基本一致,，那太陽能車頂可以為充電起到多大的作用呢？

徐總：太陽能車頂可以在天氣符合條件時(shí)為車輛實(shí)時(shí)充電,，來補(bǔ)充電池電量,；這次使用太陽能車頂僅僅是比亞迪的一次嘗試，希望在以后可以真的實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)力來源的環(huán)保,、綠色,、低碳。未來比亞迪會繼續(xù)探索風(fēng)能發(fā)電,、太陽能發(fā)電的充電站,，從而使車輛真正的實(shí)現(xiàn)零排放、零污染,。

編輯總結(jié)：

　　比亞迪F3DM低碳版車型的推出進(jìn)一步確立了比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)馭的領(lǐng)先地位,，但是目前受車輛陳本、終端售價(jià)以及充電等多種問題困擾,，比亞迪F3DM車型還是難以真正的走進(jìn)普通消費(fèi)者的生活�,，F(xiàn)階段比亞迪還需要繼續(xù)完善產(chǎn)品、降低成本,、提升后續(xù)服務(wù),，并且在國家政策的扶持下，才可以真正的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車面向個(gè)人消費(fèi)用戶,。（文,、圖/汽車之家 劉燦）