[汽車之家 評測]  我們的《緊湊型車橫向大對比》文章到現(xiàn)在已經(jīng)接近了尾聲,，相信大家通過前面四篇文章的介紹，已經(jīng)對這些主流緊湊型車的外形,、內(nèi)飾,、空間以及儲物這些靜態(tài)方面表現(xiàn)都有了非常全面的了解。而通過我們對每個細分對比項目的打分,，誰優(yōu)誰劣可以一目了然,。當然，對于緊湊型車來說,，燃油經(jīng)濟性也是大家都關注的焦點,，因此它也成為了我們一個重要的測試項目。

大家可以點擊下面的圖片來回顧前幾期的靜態(tài)對比文章

　　和前面幾期文章一樣,，在開始之前我們還是必須要向所有讀者強調(diào)以下幾個問題：

1,、為什么只有10款車型？為什么是這10款,？

　　我們的目標和理想當然是網(wǎng)羅到市面上全部的主流緊湊型車,，但在向廠家借測試車的時候，往往由于不同廠家的政策和排期有所不同,，所以我們盡了最大努力,，只能在兩天時間內(nèi)將能夠參與此次對比的這10款車型聚集在一起，其他車型因為各種各樣的原因不能來參與對比,，而不是我們有意為之,，所以請不要懷疑我們在選擇車輛的時候有所偏袒。

　　特別需要注意的是�,？怂�,、速騰、明銳,、思域,、朗逸、新寶來,、軒逸等車型,，我們已經(jīng)盡了全力去協(xié)調(diào)，但還是沒有能夠獲得廠家的配合和支持,。自主品牌車型我們會在未來有專門的一期對比,，大家稍安勿躁。

2,、每款車都有不同的配置和排量,，選擇的依據(jù)是什么,？

　　和上一個問題一樣，我們當然希望有統(tǒng)一的標準來選擇車輛,，比如價格或者配置,，但因為是從廠家或者經(jīng)銷商處借車，所以我們只能拿到什么就是什么,，而沒有選擇的余地,。還好這十款車大部分都是配置、排量比較高的車型,。

　　以上這些問題是我們在這次的緊湊型車對比當中遇到的一些客觀因素,，我們也在這基礎之上盡量保證公平的對比。不過這次油耗測試的目的和之前靜態(tài)對比還是略有不同,，前面都是以對比,、PK的形式展現(xiàn)給大家，但我們所有參加評比的測試車排量并不相同,，原因前面已經(jīng)說的非常清楚了，所以如果這樣進行油耗對比難免有失偏頗,。因此我們今天的油耗測試的目的并不是為了對比誰好誰壞,，而只是把幾款車型在相同時間、相同路況的情況下同時進行測試,，而最終成績也并非是每個車的綜合成績,，只是向大家展示出它們之間的差別而已，讓大家在選擇不同排量車型時,，對于油耗之間的差別可以做到心中有數(shù),。另外，由于廠商測試車時間較短的原因,，現(xiàn)代i30與英朗并未參加此次的統(tǒng)一油耗測試,。

　　在澄清了所有問題之后，那么下面我們就開始進行今天的油耗測試了,，測試方法依舊像以往那樣,，第一次加滿油至瓶口，車輛單程里程清零后開始進行正常的駕駛,，行駛一段里程之后我們再次把油加滿至瓶口（同樣位置）以準確的得出這段距離內(nèi)的綜合油耗,。

　　這次的油耗測試是統(tǒng)一進行，我們選擇的是北京的四環(huán)路以及五環(huán)路,，并且是在中午進行測試,，道路車輛較少，可以盡量保持80公里左右的勻速行駛,，這樣做一方面是測試時間有限,，另一方面是為了保證相對公平的測試環(huán)境,，盡量減少誤差。

　　在經(jīng)過了190公里左右的測試之后,，我們回到原來的加油站,，以相同的方法再次將油加滿至瓶口，從而得出最后的油耗成績,。這里面可能由于車輛之間的里程計算存在差別,，所以每輛車最終的小計里程都不同，不過對于油耗成績的影響可以忽略不計,，那么下面我們來看看每輛車的成績?nèi)绾巍?/p>

● 第一組測試成績：標致408,、新馬自達3兩廂、翼神,、世嘉

》點擊進入標致408 2.0AT測試文章《

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　　之所以將這四款車型放在一起,，是因為在參加測試的8款車型當中他們的排量相同，雖然說在大環(huán)境下我們不進行橫向的油耗對比,，不過在幾款排量相同的車型當中我們還是進行一下小范圍的比較,。

　　這四款車型全部是搭載2.0排量的發(fā)動機，而除了翼神是采用CVT變速箱以外,，其他三款車型均搭載的是手自一體自動變速箱,，所以說翼神能得到平均6.6L/100km的油耗成績并不意外，CVT變速箱在這里起到了關鍵作用,。當然新馬自達3兩廂的表現(xiàn)也同樣是非常出色的,，同樣跑出了6.6L/100km的成績，可以說發(fā)動機變速箱之間的匹配很完美,。另外標致408與世嘉的成績都在7L以上,，也還算是一個比較合理的成績，但是橫向比較一下就能看出差別了,，4AT的效率畢竟是要低一些,，而馬自達3搭配5AT變速箱能和CVT變速箱有著一樣的油耗成績，表現(xiàn)值得肯定,。