[汽車之家 試駕]  對于很多車主來說,，車已經(jīng)不是當(dāng)初未購車時(shí)的概念了,，它被拆分和細(xì)化成很多部位,，需要自己付出精心的關(guān)注,，而輪胎就是其中非常重要的一個(gè)部分,。所謂好馬配好鞍,，輪胎對于車來說重要性肯定比鞍對于馬要更高一些。

　　首先要介紹一下今天的主角,，就是普利司通的新款輪胎——綠歌伴（ECOPIA）系列的EP100A，是普利司通今年才引入國內(nèi)生產(chǎn)的以環(huán)保為主打方向的一款輪胎,，目前已經(jīng)生產(chǎn)了17個(gè)型號,，適用于比較主流的家用轎車。所謂的環(huán)保,，在我們的眼里常常只是一個(gè)概念化的說法,，汽車生產(chǎn)廠家也動不動就說環(huán)保，減少排放之類的,，而效果我們卻很難論證,。

　　而EP100A的環(huán)保概念主要是指大幅降低滾動阻力減少油耗，同時(shí)減少了二氧化碳的排放,。降低滾動阻力很好理解,，但是很多人都知道，一旦滾動阻力降低了,，就必然會面臨一個(gè)尷尬的矛盾,，即制動性能也會因此而降低,。EP100A針對這一矛盾給予了基本令人滿意的解決方案。

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● 驗(yàn)證滾動阻力是否真的很低？

　　首先來看看EP100A的滾動阻力是否真的如廠家宣傳的那樣低,。試驗(yàn)方法很簡單,，三輛對比車輛分別被放置在拖車高度，掛空擋松剎車,，任車輛自由滑行,，看誰的滑行距離更遠(yuǎn)。三輛車均為大眾朗逸1.6自動擋車型,，測試條件相同,，即每輛車輪壓均為1.9Bar，車內(nèi)乘坐4人,，由同一位置開始松剎車滑行,，由測試儀來進(jìn)行結(jié)果測試。

　　第一次由廠方人員演示,，使用普利司通泰然者GR80輪胎的車輛,，滑行距離為80米，使用其他品牌輪胎的車輛滑行距離為90多米,，而使用EP100A輪胎的車輛滑行距離為140米,。

　　都說眼見為實(shí)，但光是看顯然還不足夠,，得親身去試一次才能完全論證真?zhèn)�,。接下來每個(gè)媒體都分別去試驗(yàn)了兩輛車，即使用泰然者GR80的車輛和使用EP100A的車輛,，兩車的滑行距離分別為75.5米和137.2米,。

　　據(jù)介紹，之所以EP100A能夠?qū)�滾動阻力控制得這么低,，主要是因?yàn)閮蓚�(gè)方面,，一是采用了獨(dú)創(chuàng)的配方，有效減少了炭黑分子因碰撞而產(chǎn)生的熱量,，第二是獨(dú)特的斷面設(shè)計(jì),，可以更好地控制行駛中輪胎變形，從而降低了滾動阻力,。