在March瑪馳的講解會中,，廠家人員多次提到了它的空間,。作為一款小型車，這個(gè)問題很可能會決定產(chǎn)品的競爭力,，畢竟個(gè)兒頭擺在那,，誰會更好的解讀空間利用率，誰就必然有優(yōu)勢,！通過親身體驗(yàn),，瑪馳在這一項(xiàng)目中還是展示出了心得，比如在頭部空間方面,。

　　無論是前排還是后排,，該車的頭部空間真是沒的挑了，全部超過一拳的余量完全可以容納身高超過1米8的乘客,；然而,，后排腿部方面則比較普通，不到一拳的空間屬于正常,，所以說還是踏踏實(shí)實(shí)讓我來當(dāng)模特做個(gè)示范吧……

　　瑪馳的后排座椅不能4/6分折放倒,，這就意味著當(dāng)你需要利用后備箱最大空間時(shí)只能容納兩人駕乘。座椅翻折時(shí)需要同時(shí)打開兩側(cè)的鎖止機(jī)構(gòu)然進(jìn)行操作,，由于小車的寬度有限,，因此獨(dú)立完成這樣的動作很輕松！看,！最大空間下的狀態(tài)也挺不錯的嘛,。

　　目前，該車搭載的是一臺全新的1.5L發(fā)動機(jī)（代號HR15DE）,，最大功率79Kw,；最大扭矩138N·m。要知道在歐洲,，瑪馳還有另外兩款發(fā)動機(jī)可供選擇,，一臺是最大功率為59kw，最大扭矩108N·m的1.2L 3缸發(fā)動機(jī),；另一臺則是1.2L機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī),，最大功率72kw，最大扭矩142N·m,；與這兩款發(fā)動機(jī)相匹配的是5AT或CVT變速箱,。然而，引進(jìn)到國內(nèi)后，東風(fēng)日產(chǎn)瑪馳的動力總成部分改為了現(xiàn)在的1.5L發(fā)動機(jī)+5MT或4AT變速箱,。

　　雖說動力總成方面沒有了突出的噱頭,，但適應(yīng)目前的小型車市場也算夠用，其實(shí)大多數(shù)同類車型也就是這樣的水平,，因此我覺得接受起來并不難,。本次試駕會中，我接觸時(shí)間最長的就是1.5MT車型,，下面我就簡單介紹一下感觸如何,。

　　首先，5速手動變速箱的使用效果值得肯定,，換擋力度很輕盈,，擋位方面絕對屬于清晰的類型！如果擋桿可以再稍稍短一些的話,，那種“利落”一定會更完整,！離合器踏板的力度與方向盤同樣屬于這類風(fēng)格，只不過我更愿意用“舒服”來形容,，特別是方向盤,！低速下力度偏輕，操作時(shí)還會有些許細(xì)膩感,；作為男性駕駛者來說,，我認(rèn)為與瑪馳的接觸沒有任何挑戰(zhàn)性,，想必當(dāng)它碰到異性時(shí),，易上手的感覺會同樣存在！

　　1.5L發(fā)動機(jī)帶動如此身材的小型車簡直就是輕而易舉,，從起步開始,，你就能感覺出它的毫不費(fèi)力。中低速度下,，發(fā)動機(jī)的動力輸出非常線性,，加速中沒有任何突兀，而轉(zhuǎn)速的逐漸攀升也會讓整個(gè)過程變得細(xì)膩且日系化,。

　　2000rpm左右時(shí),，油門的初段反應(yīng)還不錯，雖說算不上真正意義的隨叫隨到,，但也絕對稱得上是游刃有余了,。想要來點(diǎn)刺激感？放緩換擋時(shí)機(jī)是唯一的辦法,，一旦轉(zhuǎn)速超過3000rpm,，1.5L發(fā)動機(jī)就會帶動這款小車開始撒歡兒，只要你不嫌發(fā)動機(jī)噪音愈加明顯的話，那就繼續(xù)體驗(yàn)著超車與它的輕快腳步吧,。

　　試駕會中,，我還簡單嘗試了下自動版車型，說實(shí)話,，我并不覺得它對我有什么吸引力,，雖說省去了離合器與換擋動作的繁瑣，但它實(shí)際的動力表現(xiàn)與手動版車型的明顯差距還是讓我更愿意選擇后者,；另外,，4AT的物理結(jié)構(gòu)也會顯得太過簡單，除非你是個(gè)懶惰的家伙,，否則我還是建議你考慮手動款車型,。

　　或許有人會問，瑪馳的優(yōu)勢在那里,？論運(yùn)動,，馬自達(dá)2和雨燕應(yīng)該都有發(fā)言權(quán)，而講實(shí)用性,，飛度又是其中的達(dá)人級選手,，既然兩部分都很難突破，那瑪馳的位置會不會很尷尬呢,？之前我也在問自己,，另外,，也將這個(gè)話題拋給了廠商，答案是這樣的……

　　和其它車型不同的是,，瑪馳是一款有歷史的產(chǎn)品,，從1982年它便開始了車界的征程,，歷經(jīng)了近28年、四代車型的不斷演化,，日產(chǎn)對小型車的研究有了豐富的經(jīng)驗(yàn)和準(zhǔn)確的定位——它的目標(biāo)人群設(shè)計(jì)為80后的年輕消費(fèi)群體,，而女性或許會占有更大的比例,，最主要的,，瑪馳將用很好的性價(jià)比來與競爭對手PK,！

　　說到這才是我最關(guān)心的,，沒錯,！就是價(jià)格！既然在中國市場中，瑪馳還屬于“新生代”產(chǎn)品，之前又有標(biāo)桿級的對手擋在面前，那么價(jià)格的優(yōu)勢應(yīng)該就是突出重圍的武器,。據(jù)了解,，該車的售價(jià)會在7萬元左右起,，有沒有吸引力或吸引力有多大，到時(shí)候就要看這個(gè)數(shù)字如何表現(xiàn)了,。（文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉）

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應(yīng)對市場需求 日產(chǎn)March三廂版信息曝光
//zphnet8.com/news/201005/110926.html

日產(chǎn)March定名:瑪馳 新車預(yù)售7-10萬
http://zphnet8.com/news/201004/108539.html