[汽車之家 試駕] 20多天前,我的同事孟慶嘉試駕了一汽-大眾CC,。2010年8月8日,,我有機會參加了“CC風(fēng)華之旅”的長途試駕活動,期間被安排在全程有550多公里的“無錫-徐州”段試駕體驗一汽-大眾CC,。為了不和之前試駕文章有過多的重復(fù)性介紹,,本次試駕我著重體驗一汽-大眾CC的智能駕駛輔助系統(tǒng),以及一些車子的細(xì)節(jié),。
本次試駕車型是一汽-大眾CC 2.0TSI至尊型(廠方指導(dǎo)價:29.98萬元),,為了更能凸顯運動特質(zhì),所有車輛加了“選包裝3”(含:動感黑色內(nèi)飾Schwarz+Alcantara豪華翻毛運動座椅+方向盤帶換擋撥片),。換句話說,,“CC風(fēng)華之旅”所用試駕車擁有了一汽-大眾CC車型能配備的所有配置。
■ 2010年7月15日:《25.28-29.98萬元 一汽-大眾CC正式上市》
導(dǎo)讀:雖然上市5款車型,,但1.8TSI的兩款車型2011年生產(chǎn),。
//zphnet8.com/news/201007/127425.html
■ 2010年7月17日:《欣喜大于失意 試駕一汽-大眾CC 2.0TSI》
導(dǎo)讀:國產(chǎn)雖有簡配,但售價,、做工以及配置會讓國人滿意,。
//zphnet8.com/drive/201007/128031-1.html
● 外觀:絕對吸引路人的目光,!
一汽-大眾CC被冠以“有史以來最美的大眾汽車”,!經(jīng)過我的同事對進(jìn)口大眾CC的評測,再到一汽-大眾CC的實拍和試駕,,對她誘人外形的贊美之詞已經(jīng)有很多了。在此,,我就不多說了,,您看下面幾張靜態(tài)圖就能直接的感受到她的魅力。
雖然同屬大眾PQ46平臺,,但一汽-大眾CC要比邁騰看上去更顯年輕運動,。僅從外形上看,您也絕對不愿意把二者關(guān)聯(lián)在一起,,他們氣質(zhì)相差太多了,。一汽-大眾CC的長、寬,、高分別為4799mm,、1855mm、1417mm,,比同平臺的邁騰長了39mm,,寬了35mm,而高度卻降低了55mm,。這樣的車身尺寸讓一汽-大眾CC看起來更具有四門轎跑的優(yōu)雅,、運動的氣質(zhì)。
● 內(nèi)飾:設(shè)計無新意,、材質(zhì)用料厚道,!
相比讓人贊美不絕的外形設(shè)計,拉開一汽-大眾CC的車門,,相信很多人會和我一樣感到失望,。延續(xù)了早已讓大家熟悉的邁騰呆板內(nèi)飾,一汽-大眾CC內(nèi)部唯一的亮點只能歸屬于真皮運動型座椅了,。另外,,如果再拼命的找第二處設(shè)計亮點,,那只能是已用在包含高爾夫在內(nèi)很多車型上的多功能方向盤了。
和陳舊的內(nèi)飾設(shè)計相比,,一汽-大眾CC車內(nèi)的用料值得肯定。中控臺部分采用了鋁制拉絲的裝飾條,,提供了干凈清爽的感受,,同時也提升了車內(nèi)的運動感,。不過,,編輯駕車時發(fā)現(xiàn),,當(dāng)車輛面對正午陽光直射的時候,如果目光移至觸摸屏,,其上方的鋁制飾條會把強光反射到駕駛者眼中,,相當(dāng)?shù)拇萄邸_@算是美中不足的部分吧~
在提及內(nèi)飾的時候,,順便和大家說一下一汽-大眾CC的豐富配置,,公布售價的5款車型標(biāo)配了:定速巡航、6.5寸彩色觸摸屏,、模擬可視泊車影像,、自動防炫目內(nèi)后視鏡,、自動大燈,、以及ESP、胎壓監(jiān)測系統(tǒng),、自動駐車等功能,。
『以上4圖所示功能大多為一汽-大眾CC的標(biāo)配(除自動泊車配置外)』
『丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)僅2.0TSI至尊型配備』
本次試駕的2.0TSI至尊型配備了獨有的智能駕駛輔助系統(tǒng)(IDAC),帶碰撞預(yù)防的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC),、車道保持系統(tǒng)(Lane assist),、10探頭智能泊車輔助系統(tǒng)、后視影像系統(tǒng),,除此之外Hi-Fi汽車音響發(fā)燒友們追崇的丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)也僅出現(xiàn)在了2.0TSI至尊型上面,。
好評理由:
差評理由: