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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

仍有駕駛樂趣!搶先試駕全新一代寶馬5系

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  外形和內(nèi)飾的變化只是新5系的特點(diǎn)之一,,動(dòng)力以及底盤的變化也是值得我們關(guān)注的地方,全新的動(dòng)力總成對(duì)于這個(gè)長度和重量都有所增加的5系來說有什么樣的表現(xiàn),?下面來給大家講一講,,另外這次試駕主要是以528Li和535Li車型為主,因此我們也只針對(duì)這兩款車型進(jìn)行講解,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

  首先我們來看看動(dòng)力總成部分,,新5系在這方面最引人注目的當(dāng)然就是全系配備的8速自動(dòng)變速箱,,這個(gè)之前我們?cè)?系GT上已經(jīng)率先感受過了。非常緊密的齒比大大降低了換擋的頓挫感,平順性比過去的6擋變速箱有了本質(zhì)的提升,,并且對(duì)于降低油耗也會(huì)有很大幫助,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

  在動(dòng)力方面528Li搭載的是經(jīng)典的直列6缸3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,310Nm的最大扭矩以及258馬力的最大功率完全能夠滿足新5系的駕駛需求,。而535Li搭載的是一款更為強(qiáng)悍的直列6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這里需要注意的是新5系的這款3.0T是單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī),,代號(hào)為N55B30,,而不再是過去的雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(N54B30),雖然發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上仍然保留著雙渦輪的英文,,但意義已經(jīng)和過去不同了,。單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的好處就是在保證響應(yīng)速度的同時(shí),能夠進(jìn)一步減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量,,更好的控制前后車身比例平衡,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

  老款5系更多的是強(qiáng)調(diào)了舒適性,而當(dāng)你開上新5系的時(shí)候,,會(huì)感覺整體的緊湊感更強(qiáng)了,,車身要更硬朗一些,但同時(shí)舒適性并沒有減弱太多,。不得不說新5系的底盤和懸掛的調(diào)教的確很出色,,雖然不是同平臺(tái)生產(chǎn),但它使用了和7系相同懸掛系統(tǒng),,在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上找到了更好的平衡點(diǎn),。但也許是車身長度太長的緣故,坐在后排的時(shí)候如果遇到一些落差比較大的起伏,,顛簸程度也會(huì)更大一些,,而唯一的解決辦法就是減慢速度了。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

  得益于8速變速箱的特點(diǎn),,528Li的動(dòng)力輸出平順性非常出色,,日常駕駛幾乎沒有任何頓挫感,,并且變速箱的調(diào)教并不那么敏感,,不會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)的油門變化就降擋,而即使是大油門降擋之后頓挫感也不會(huì)太強(qiáng)烈,,但速度的提升可并不緩慢,,可以說發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是個(gè)完美的搭配。這樣線性的動(dòng)力輸出帶來的就是最佳的舒適性,,特別是對(duì)于一款商務(wù)用車來說,,可以給后排乘客最佳的乘坐環(huán)境。不過新5系還有一點(diǎn)小小的遺憾就是噪音控制并不是非常理想,,風(fēng)噪比較突出,,作為豪華車來說這點(diǎn)應(yīng)該能做的更好。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

  當(dāng)然對(duì)于535Li來說,,我認(rèn)為它更是為那些偏好運(yùn)動(dòng)的中年人設(shè)計(jì)的,,強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有從1200轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)的寬扭矩平臺(tái),并且其獨(dú)有的駕駛選項(xiàng)可以有多種不同的駕駛感覺,,盡管還是8速變速箱,,但是油門的反應(yīng)要更加敏感,,任何一點(diǎn)油門的變化都能帶來最直接的動(dòng)力響應(yīng),,特別是在SPORT+模式下,,讓535Li開起來更加有駕駛樂趣,,更有激情。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

  激烈操控,、賽道駕駛這些看上去都是3系應(yīng)該做的事情,,似乎和5系毫不沾邊,何況新5系超過5.1米的車身更長,、更重,,完全不利于操控的發(fā)揮。但是實(shí)際感覺起來要比我們想象中的更便于操控,,高速入彎時(shí)車尾很聽話,、很安靜,轉(zhuǎn)彎也要更輕松一些,,包括懸掛在極限狀態(tài)下也能給予車身足夠的支撐,。當(dāng)然5系用戶可能很少會(huì)去體會(huì)這些激烈的駕駛感受,所以這也不是我們討論的重點(diǎn),。


試駕總結(jié):

  以上就是這次我們對(duì)于國產(chǎn)新一代寶馬5系加長版的一些試駕感受,,對(duì)于外形來說整體感覺確實(shí)讓然眼前一亮,,并且個(gè)人認(rèn)為車頭的變化更成功一些,更大氣,、更有力量感,,而相對(duì)來說尾部的設(shè)計(jì)很3系很相似,沒有體現(xiàn)出5系更高端的感覺,,至于內(nèi)飾更貼近7系風(fēng)格的設(shè)計(jì)也讓5系感覺又提升了一個(gè)檔次,。

寶馬 華晨寶馬 寶馬5系 2011款 535Li豪華型

  關(guān)于駕駛方面8速變速箱是一個(gè)亮點(diǎn),讓新5系駕駛起來更平順,,而動(dòng)力上無論是3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都能充分滿足5系用戶的需求,,一個(gè)線性、平穩(wěn),,一個(gè)強(qiáng)勁,、激情,,一個(gè)適合商務(wù)用途,,一個(gè)適合個(gè)人駕駛。雖然說5系不應(yīng)該來討論操控性如何如何,,但這里我想說的一點(diǎn)就是加長之后的5系操控起來依然輕松,,仍然有一些駕駛樂趣在里面,盡管沒有3系那么變態(tài),,但是相比A6L和奔馳E來說要好的多了,。

  新5系可以說是今年的一款重量級(jí)車型,而加長之后讓它擁有了更強(qiáng)的實(shí)力,,48.96萬~79.19萬的價(jià)格雖然不算便宜,,但也屬于正常的定價(jià)區(qū)間,而能看出新5系直接向加長奔馳E發(fā)起挑戰(zhàn),,并且有意瓜分A6L的市場份額,,之后就是看其他豪華車品牌會(huì)做出什么反應(yīng)。(文/圖/攝 汽車之家 梁�,。�

文章標(biāo)簽: 中大型車試駕評(píng)測 N55B30
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    評(píng)測編輯-張子儀:

    525Li雖然發(fā)動(dòng)機(jī)低了點(diǎn),但是實(shí)際加速感受并不差,,按理說我個(gè)人對(duì)于動(dòng)力要求就很高了,,但是這款車也沒讓我覺得很肉。44萬的價(jià)格,,配置可能略低,,如果終端價(jià)格能優(yōu)惠到40萬,我覺得更合理,。

    評(píng)測編輯-王澤石:

    在沒開之前,,我對(duì)184馬力的5系有些嗤之以鼻,但實(shí)際體驗(yàn)下來,,除了中高速的加速稍有些吃力外,,開著還真沒什么毛病。論綜合素質(zhì),,這個(gè)級(jí)別里還得是5系,。如果終端售價(jià)能再有些優(yōu)惠,它的吸引力會(huì)更大,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    對(duì)于動(dòng)力要求不高的人來說,,525Li完全能夠滿足日常使用需求了,而且油耗低,。寶馬的車一向開起來都不錯(cuò),,總之,這個(gè)級(jí)別選5系肯定不會(huì)后悔,。

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    評(píng)測編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車真的是一輛完美的自用車,,無論動(dòng)力操控還是配置,都能讓你極為享受和它相處的時(shí)光。要說不足的話,,除了售價(jià)真的找不出別的了,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    5系變得越來越舒服這是個(gè)不爭的事實(shí),現(xiàn)在開著這臺(tái)車絲毫沒有戰(zhàn)斗的沖動(dòng),,只想慢慢開,。當(dāng)然了,你要是想快,,這臺(tái)540Li也完全能滿足你,,能動(dòng)能靜,一臺(tái)車,,兩種性格,。

    評(píng)測編輯-:

    540Li和730Li究竟選誰?現(xiàn)在的我肯定選這臺(tái)6缸的5系,,不論是底氣還是從容,,2.0T始終無法和3.0T相比,也許再過20年我才會(huì)考慮7系吧,。

  • 寶馬5系 2018款 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    四驅(qū)版的5系Li在性能方面比后驅(qū)版有一定提升,,起步加速也更加穩(wěn)健,駕駛感受還是一樣的輕快,,價(jià)格也還不錯(cuò),,可惜有較多的配置需要選裝,,大家買之前需要考慮好,。不過5系Li這種車也不追求什么駕駛樂趣,力圖穩(wěn)健,,在冰雪濕滑的路面下行駛也不用過于擔(dān)心,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系和上一代車型的感覺已經(jīng)完全不同了,這次在操控方面的感覺,,變得更加輕快,,車身更加緊湊。車身尺寸確實(shí)沒什么變化,,但是通過輕量化之后,,可以感覺到主打穩(wěn)重市場的全新5系依然很穩(wěn)但不重,車身輕快感如同3系,,如果是自己使用,,值得推薦。不管是后驅(qū)還是四驅(qū),,全新5系在價(jià)格方面還是很有競爭力的,,而且舒適性談不上吊打E級(jí),但至少高出一個(gè)A6L還是沒問題的。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新5系四驅(qū)車型在外觀上跟后驅(qū)5系基本沒什么差別,,品牌辨識(shí)度很高,。動(dòng)態(tài)部分,它給我的第一印象就是輕盈,,不像是一輛中大型車,。發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的匹配很成熟,開起來得心應(yīng)手,。日常正常開很難察覺xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的存在,,我認(rèn)為這套四驅(qū)系統(tǒng)的意義更多是在于保證濕滑路面的行駛穩(wěn)定性和安全性。

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    評(píng)測編輯-王濤:

    寶馬新5系Li的確引入了一種新的用車元素,,從商務(wù)回歸家庭,,從家庭前往偶爾的激情。不論是制作工藝還是優(yōu)質(zhì)操控,,都能讓駕駛員找到一個(gè)合適的平衡點(diǎn),。只不過相對(duì)偏高的價(jià)格會(huì)讓大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)移目光,但熱衷寶馬品牌的人群是特殊的,,他們享受的是寶馬制造車輛的那份純粹,。

    評(píng)測編輯-張郁達(dá):

    換代之后的5系Li開起來真的相當(dāng)不錯(cuò),順滑而且輕巧,,對(duì)于長時(shí)間在城市中駕駛的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò),;內(nèi)飾以及配置層面都是寶馬最新的設(shè)計(jì)元素,全面向7系靠攏,,就連后排那個(gè)pad也能打王者榮耀,,真是不錯(cuò);推薦購買的話來個(gè)后驅(qū)就行了,。

    評(píng)測編輯-苑璐:

    全新的5系我個(gè)人感覺長得也就那樣,,完全在意料之中,不過內(nèi)飾倒是比老款強(qiáng)很多,,看著和摸著都更上檔次了,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力挺不錯(cuò),偶爾想要來點(diǎn)兒激情它也能滿足你,,升級(jí)后的8擋變速箱延續(xù)了之前的優(yōu)秀表現(xiàn),,底盤較老款5系變得更柔了�,?偨Y(jié)起來就是,,全新5系不僅開著爽坐著也很舒服。

  • 寶馬5系 2011款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
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    測試文章:寶馬也舒適,!測試11款寶馬523Li 豪華型
    評(píng)測編輯-梁�,。�

    曾經(jīng)擔(dān)心過523Li動(dòng)力是否夠用的問題,,現(xiàn)在看來顧慮已經(jīng)打消,還能夠有更經(jīng)濟(jì)的油耗,,很有性價(jià)比的產(chǎn)品,。

    評(píng)測編輯-胡正暘:

    華晨寶馬5系裝備了四款發(fā)動(dòng)機(jī),523Li的這臺(tái)高功版2.5升直六在我看來最實(shí)惠不過,,剛好夠用,,跟加長的軸距搭配在一起,上等的商務(wù)家用雙重功效,。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    一款讓人難以抗拒的商務(wù)行政轎車,,品牌、空間,、動(dòng)力和價(jià)格都非常合適,,購買這款車吧,它不會(huì)讓你失望,。

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    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡這一代的新5系,!外觀和諧,個(gè)頭又不小,,總之視覺效果可以打滿分,!內(nèi)部樣式雖說還是一如既往 ,但新增的高檔配置還是讓我對(duì)“乏味”的有了轉(zhuǎn)變,;另外,,舒適的駕駛與足夠強(qiáng)的動(dòng)力更是讓新寶馬535Li 有了突破性的整體提升!

    評(píng)測編輯-梁�,。�

    寶馬5系終于換代了,,這次的5系更長、更大,,而且換了一副俊朗的面孔,,看著確實(shí)比以前更年輕了,雖然內(nèi)飾還是寶馬的老樣子,,但很多高科技配置的加入讓5系更有檔次,動(dòng)力方面8速變速箱與3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配絕對(duì)完美,,效率與經(jīng)濟(jì)型都絕對(duì)出色,,總之我很喜歡現(xiàn)在的5系。

    評(píng)測編輯-羅浩:

    寶馬5系兼顧了個(gè)人駕駛樂趣和乘坐的舒適性,,它似乎是一款全能車型,,可是在進(jìn)一步接觸之后我們發(fā)現(xiàn)它在究竟是傾向前排駕駛者還是后排乘客這個(gè)問題上顯得很糾結(jié),盡管它兩方面都做得很好,,但恐怕不會(huì)有人愿意多花錢在他們不希望有的配置上,,當(dāng)然,在中國這個(gè)多數(shù)家庭只有一輛車的環(huán)境里,消費(fèi)者喜歡這樣的車,。

  • 寶馬5系 2006款 523Li 豪華型 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-韓路:

    之前媚俗的530Li我評(píng)價(jià)并不高,并不實(shí)用的后排娛樂系統(tǒng)和冰箱,,足足浪費(fèi)18萬人民幣,。523Li節(jié)約型的后排設(shè)計(jì),空間更大,!去掉了不實(shí)用設(shè)備之后并不意味著縮水,,實(shí)實(shí)在在的腿部空間才是最舒服的。這樣的實(shí)用且不媚俗的做法我給予肯定,。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    在寶馬523Li身上我們看到了寶馬成熟的地方,,與530Li相比省掉了那些不實(shí)用的所謂的豪華配置。而價(jià)格方面也比530Li便宜了18萬,,性價(jià)比非常突出,;動(dòng)力方面的表現(xiàn)也讓人可以接受。更加出色的后排空間也更突出了偏商務(wù)的定位,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    50萬元的寶馬523Li擁有不錯(cuò)的性價(jià)比,,盡管配置方面比頂配的530Li相差不少,但18萬元的價(jià)格差距還是令好面子的商務(wù)人士所看好,。該車的動(dòng)力表現(xiàn)平平,,適合沉穩(wěn)的駕駛風(fēng)格�,?臻g是523Li的長項(xiàng),,同級(jí)車型中還是非常具有優(yōu)勢(shì)的。

  • 寶馬5系 2006款 530Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:簡約vs奢華 奧迪A6L 3.2FSIvs寶馬530Li
    評(píng)測編輯-韓路:

    國人對(duì)豪華車的定義就是大而全的同時(shí)要空間充裕,,寶馬530Li的這次升級(jí)可以說是向中國市場的妥協(xié),。加長的之后的530Li丟失了一些操控的快感,增多了一些對(duì)后座顧客的優(yōu)待,,但是我對(duì)它的后座設(shè)備實(shí)在不感冒,,因?yàn)樗鼈儾⒉粚?shí)用。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬530Li在空間上可以說彌補(bǔ)了老寶馬5系的不足,,后排的各種配置可以用奢侈來形容,,可惜的是有些功能并不實(shí)用。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色,,平順性極佳,,但激情不足,懸掛柔軟中帶有韌性,;個(gè)人感覺對(duì)于寶馬來說5系的整體過于偏舒適了,。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    寶馬530Li加長后的造型看起來更高貴且豪華,。內(nèi)飾方面基本延用了寶馬的一貫風(fēng)格,有品位,、顯檔次樣樣都很到位,,尤其改進(jìn)后的后排的配備,獨(dú)立式DVD媒體系統(tǒng)使商務(wù)氣息濃重的寶馬530li多了幾分親近感,,即使家庭選用,,配置方面也非常實(shí)用。

  • 寶馬5系 2005款 525i 閱讀測試文章
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    評(píng)測編輯-韓路:

    寶馬5系是一輛穩(wěn)重成功人士自己開的車,。很有底蘊(yùn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、舒適的懸掛和座椅,,還有自身極有影響力的品牌,,使得寶馬5在國內(nèi)的口碑不錯(cuò)。唯一遺憾是,,2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)被調(diào)校的過于偏重平順了,,和囂張的外形有些反差過于明顯。

    評(píng)測編輯-王苦公:

    寶馬5是我坐過的為數(shù)不多的整體感最扎實(shí)的車,。發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)優(yōu)秀,,但是調(diào)校過于平緩,平順有余,、激情不足,;懸掛柔軟中帶有韌性,符合商務(wù)人士口味,。I-DRIVE系統(tǒng)我還是不太喜歡,,它不是設(shè)計(jì)給開車人用的。

    評(píng)測編輯-孟慶嘉:

    空間部分寶馬并不具有太大優(yōu)勢(shì),,525其實(shí)還是主要為前座顧客優(yōu)化,。配置方面,525做到了豪華,,高檔設(shè)備一應(yīng)俱全,,但是缺少人性化設(shè)備,儲(chǔ)物盒,、卡槽之類的提高用戶體驗(yàn)的設(shè)備都沒有,,略有遺憾。

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寶馬5系

指導(dǎo)價(jià):43.99-52.59萬
級(jí)別:中大型車
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