[汽車之家 試駕] 前不久,第六代寶馬5系正式登陸中國市場,,而我想對于中國用戶來說最吸引人的關(guān)鍵詞就是“加長”,,而這似乎已經(jīng)成為了中國豪華車市場的潛規(guī)則。當(dāng)然除了加長以外,,全新的外形設(shè)計(jì),,全新的動(dòng)力總成,,全新的底盤也都是這次新寶馬5系帶來的變化,聽上去新一代的寶馬5系(以下簡稱新5系)還是挺吸引人的,。
在今年年初的時(shí)候我們曾經(jīng)對新寶馬5系有過一次詳細(xì)的試駕,,只不過那次只是短軸距版車型,而這一次我們接觸到的則是真正的國產(chǎn)加長版,。因?yàn)榍皫滋煲呀?jīng)有了國產(chǎn)新5系的詳細(xì)實(shí)拍文章,,因此對于外形和內(nèi)飾我們只是簡單聊聊。
雖然說新5系的前臉是經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì),,包括大燈,,進(jìn)氣格柵都和老款有所不同,但是當(dāng)你第一眼看到它你會(huì)覺得有些似曾相識(shí)的感覺,,好像是在哪里見過……是不是很像寶馬7系的前臉?當(dāng)然新5系也有自己的特征,,就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上幾條隆起的硬朗線條,,非常男人的設(shè)計(jì)風(fēng)格,很有力量感,,不得不承認(rèn)這個(gè)設(shè)計(jì)比老款5系更好看,。
『上圖為海外短軸距版新5系』
新5系的關(guān)鍵詞就是“加長”,所以在尺寸上必定能給我們驚喜,,相比老款新5系的軸距加長了140mm,,并且車長達(dá)到了5039mm,這個(gè)尺寸在中大型車級(jí)別里已經(jīng)算是佼佼者了,,并且已經(jīng)超越了A6L以及加長之后的奔馳E300,。我們在對比海外短軸距版的新5系,能看到明顯后門的比例要大了很多,。
目前上市的新5系共有3個(gè)排量四款車型,,其中包括523Li、528Li以及535Li,,其中535的特點(diǎn)最為明顯,,除了尾部標(biāo)識(shí)之外,靠排氣管就可以區(qū)分,是雙側(cè)單排氣管,。另外從輪轂樣式上也能分辨出幾款車型的區(qū)別,,不過個(gè)人感覺這幾款輪轂的樣式都不算好看。
新5系除了在外型上的創(chuàng)新,,在技術(shù)上也有很大的突破,,其中就包括它的進(jìn)氣格柵。在523以及528車型的進(jìn)氣格柵內(nèi)側(cè),,都有一個(gè)類似百葉窗的隔板,,當(dāng)車輛水溫比較低的時(shí)候,這個(gè)隔板會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,,讓格柵內(nèi)部不再有氣流通過,,以此來達(dá)到降低風(fēng)阻的作用;而當(dāng)水溫升高時(shí),,隔板會(huì)自動(dòng)打開來進(jìn)行更好的散熱,。這里535車型同樣與其他車型有區(qū)別,就是它沒有這樣可以自動(dòng)開關(guān)的百葉窗,,始終都是通風(fēng)的狀態(tài),,畢竟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更好的散熱條件。
新5系的車頭看起來很像7系,,這點(diǎn)很好,,但是當(dāng)你走到車尾的時(shí)候,會(huì)發(fā)現(xiàn)這里的設(shè)計(jì)沒有什么突出的特點(diǎn),,和3系基本相同,,如果不看車身標(biāo)識(shí)以及那個(gè)超長車身的話,很有可能你會(huì)把它誤認(rèn)為是一輛3系……
另外,,在535Li車型上還有一些比較獨(dú)特的配置是其他車型上沒有的,,比如前排的座椅通風(fēng)功能(個(gè)人認(rèn)為作為豪華車,這項(xiàng)功能應(yīng)該全系標(biāo)配),,駕駛模式選項(xiàng),,偏航系統(tǒng)、抬頭顯示,、后排空調(diào)控制,、車載冰箱,所以說535Li車型并非只是動(dòng)力增強(qiáng),,包括配置也是要高出不少,。
『左圖:535Li方向盤 右圖:528Li方向盤』
新5系的方向盤是我個(gè)人不太滿意的地方,特別是528Li以及523Li車型上的普通方向盤,,手感并不飽滿,,而且尺寸太大;而535Li的方向盤雖然運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些,也更飽滿,,但是尺寸也同樣不小,。
如果大家想了解更多關(guān)于新5系外形以及內(nèi)飾信息,可以點(diǎn)擊下面鏈接查看,。
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