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聆聽(tīng)起亞譜寫的華彩樂(lè)章試駕體驗(yàn)凱尊

鄭宇

2010年09月16日 05:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 關(guān)于乘坐——后排空間不太像中大型車

　　我們以為凱尊在設(shè)計(jì)上會(huì)將運(yùn)動(dòng)化進(jìn)行到底,，但當(dāng)坐在駕駛席后就會(huì)感覺(jué)到，運(yùn)動(dòng)化只體現(xiàn)在視覺(jué)上,。不過(guò)座椅帶有的記憶功能使用起來(lái)非常簡(jiǎn)便,，更加難能可貴的是這個(gè)功能是凱尊全系標(biāo)配的。

　　圖中的體驗(yàn)者看上去擁有很不錯(cuò)的乘坐空間,，但如果換成1.85米以上的乘客恐怕就不會(huì)如此寬松了,。但實(shí)際上凱尊的后排空間還是足夠應(yīng)對(duì)家用和商務(wù)用途的，只是還沒(méi)有寬敞到能和那些加長(zhǎng)過(guò)的中大型車媲美的程度,，整體水平和一些大尺寸的中型車相當(dāng),。

　　后備廂蓋的打開(kāi)和關(guān)閉都很輕松，而內(nèi)部結(jié)構(gòu)也很規(guī)整平坦,。不過(guò)凱尊的后備廂也有令人遺憾的地方,，比如想要放一些散碎的小物品時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何分隔出來(lái)的獨(dú)立區(qū)域，也沒(méi)有可固定的配置,。

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凱尊 2011款 2.4L 精英型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.01秒	40.87米	--升
測(cè)試文章：謙恭的豪華感測(cè)試起亞凱尊2.4L精英版
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	2.4+6AT的動(dòng)力總成,，2845mm的軸距,，全景天窗+多功能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)以及帥氣的外觀都是凱尊的優(yōu)勢(shì)，這就是韓系車的特點(diǎn),！動(dòng)力部分緊追日系對(duì)手,，配置豐富程度也不亞于德國(guó)車，性價(jià)比尤為突出,！當(dāng)然,，只要你對(duì)韓國(guó)品牌認(rèn)可的話，買它一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有,。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	說(shuō)實(shí)話對(duì)于韓國(guó)品牌的中高端車型我一直都沒(méi)太在意過(guò)，似乎覺(jué)得他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)一直都是平民化的路線,。不過(guò)試駕過(guò)凱尊之后,，感覺(jué)還是超出了我的預(yù)期，開(kāi)起來(lái)非常舒服,，這也是大家公認(rèn)的有點(diǎn),，另外做工、配置也不輸給同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，重要的是價(jià)格讓它有了很大優(yōu)勢(shì),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	這款車完全不是我的菜，不過(guò)在一天的試駕之后還是讓我產(chǎn)生了好感,，因?yàn)樗_實(shí)成功的打造了一個(gè)舒適的駕乘環(huán)境,，在價(jià)格方面也具有很大的優(yōu)勢(shì)，如果偏要抓住品牌形象問(wèn)題不放,，那我也無(wú)話可說(shuō)了,。

凱尊

指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)報(bào)價(jià)

級(jí)別：中型車

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