C-Zero動力結構介紹
雪鐵龍C-Zero的動力總成是一臺永磁同步電動機，最大功率為64馬力,，最大扭矩為180?！っ住ｋ姵亟M為330伏鋰電池組,，由88個50安電池組成,，電池必須整體充電，不得分開單獨充電,，這樣的好處是確保較長的使用壽命,。
充電——一共有三種方式
充電方式共有三種：使用普通200伏電源需要充電7小時左右充滿，使用普通100伏電源需要充電14小時左右充滿,，使用專用的快速充電器只需要30分鐘左右就能充電80%以上（專用的快速充電柜）,。
| 雪鐵龍C-Zero充電說明 | |
| 充電方式 | 充電用時 |
| 普通充電 200伏（15安培） | 約7小時充滿 |
| 普通充電 100伏（15安培） | 約14小時充滿 |
| 快速充電 （快速充電器輸出電源） | 約30分鐘充電80%以上 |
| 充滿電后可行駛距離為160公里左右 | |
| 充電時間根據氣溫環(huán)境及電源狀態(tài)的不同，會有所不同 | |
『快速充電需要用這個專用的充電柜,，價格不菲』
『純電動車工作原理』
純電動車行駛感受——能耗/噪音都很低
啟動方式也是用與普通轎車相同的鑰匙啟動,，不過轉動鑰匙后，只有一聲“滴”的提示音,，其余什么聲音也沒有,，不要誤以為是沒有啟動成功，這時觀察儀表,，如果上面出現了綠色的“READY”字樣,，那就表明C-Zero已經是蓄勢待發(fā)的狀態(tài)了。之后掛上D擋,，踩下“油門”,，車就開始行駛了，這時傳入車內的只有底盤的噪音和電動機的“嘶嘶”聲,，相對內燃機汽車安靜的很多很多,。
由于電動機的轉速范圍比內燃機大得多，所以電動車是沒有常規(guī)變速箱的,，行駛中沒有換擋的感覺,。如果深踩“油門”，也沒有降檔之類一說,，電動機反應比機械速度快很多,，而且電動機釋放扭矩的過程也比內燃機要更直接一些,，從60公里/時加速到90公里/時的約為6秒，加速過程整體感覺溫柔,。最高時速可以達到130公里/時左右,。
電動車的好處除了優(yōu)化排放，同時也優(yōu)化了噪音污染的問題,，因為電動車在行駛中的噪聲很低,，即使急加速也只是傳來電動機的“嗡嗡”聲。
編輯總結：
C-Zero是一種概念,，也是當今汽車業(yè)國際性的話題,，即環(huán)保、低碳……,；它也是一種希望,，因為它馬上就要量產并在歐洲上市了，零排放的大面積應用離我們不遠了,！
三菱i-MiEV電動車現在已經在日本上市銷售,，更多的輔助設施也開始試驗性的建設。作為i-MiEV的同門兄弟,，雪鐵龍C-Zero的量產化程度也同樣很高,，也就是說，隨著生產線的調整完畢,，未來一年內,，雪鐵龍C-Zero電動版將會以試驗的身份先期投放試產，計劃首批投放歐洲市場5500輛,，為了配合電動車的銷售,，在今年年末，PSA集團和三菱集團將在德國柏林開辟除法國之外的第二市場,。（圖,、文/汽車之家 汪淼）
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