永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗 正文

只因潮流/習(xí)慣/戰(zhàn)爭 試駕寶來sportline

收藏 (0條) 舉報/糾錯

  根據(jù)拿到的配置單可以看到寶來Sportline共有兩款車型,分別為1.4TSI+5速手動和1.4TSI+7速DSG,;配置方面,,自動擋車型應(yīng)該和“普通版”1.4TSI舒適型一樣(另有導(dǎo)航包可選裝,其中包含DVD和藍牙通訊功能),;也就是說,,Sportline版多出來的4000元應(yīng)該就是上述運動元素的消費金額,至于花這個錢值不值,,因人而異,,我想總會有人為它買單的;如果從個人角度分析的話,,估計我還是會走實用路線,,再加一千元買到寶來豪華款,多了座椅加熱和自動空調(diào)來享受一下……

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  動力系統(tǒng)方面,,寶來Sportline沒有改變,,依然是那套標(biāo)準(zhǔn)的1.4TSI+DSG,俗稱TD組合,。1.4TSI發(fā)動機(代號EA111 131馬力) 最大扭矩220N·m/1750-3500rpm,;最大功率96kW/5000rpm;有必要再提及一句,,它是取代之前的2.0L產(chǎn)品,,首先在參數(shù)方面就有很大提升(2.0L款為180N·m、88kW,、120馬力),,另外,從燃油經(jīng)濟性和優(yōu)惠政策上也都有一定的優(yōu)勢,。

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  既然沒有經(jīng)過特別的調(diào)教,,在駕駛方面,,Sportline應(yīng)該說還是一如既往,,或許用再熟悉不過來形容更為恰當(dāng),!日常駕駛下,7速DSG變速箱勤勞的換擋使得1.4TSI發(fā)動機變得十分溫柔,,這也是老生常談的話題了,,或許很多車主都已經(jīng)有同感,不能說有多費力,,但絕對稱不上痛快,,因為在60公里/小時左右,7擋的最高擋位便開始工作,,此時轉(zhuǎn)速會保持得很低,,低到渦輪增壓器只能施展五分之一左右的威力,正因如此,,也換來了默默的舒適與經(jīng)濟性,。

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  從以往的測試來看,事實確實如此,,無論是速騰還是高爾夫6的1.4TSI自動擋車型都有著很好的油耗表現(xiàn),,這么一說或許準(zhǔn)備出手的你還有點心里安慰吧?其實像其他朋友介紹時,,我也會一五一十的講述這套動力系統(tǒng)的特點,,1.4TSI發(fā)動機并不是一味的低調(diào),沒有激情,;而7速DSG也并非會從頭到尾的“勤勞”,,只要將它從7擋瞬間降至3擋或是讓換擋轉(zhuǎn)速保持在3000左右時,駕駛“TD組合”的車也可以很帶勁兒,!當(dāng)然我說的這兩種變化指的是全油門狀態(tài)和S擋模式,。

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  切換至S擋后,轉(zhuǎn)速表會毫不吝嗇的會拉到3000rpm左右,,在這個區(qū)間下,,渦輪增壓器可以痛快的工作!而且效率很高,!油門響應(yīng)會變得積極許多,,而動力表現(xiàn)也拋棄了含蓄的外衣,1.4TSI發(fā)動機終于可以讓你覺得“給力”了,!事實證明,,9秒多的百公里加速完全屬于超水平發(fā)揮!要知道這已經(jīng)超越了某些2.0L車型,。(高爾夫6為9.2秒,;速騰為9.3秒2011款寶來為9.7秒

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  正如一開始所說,寶來Sportline的出現(xiàn)填補了該車型的“運動”空缺,,與此同時,,在年輕化的市場中,它也可以正面交鋒于朗逸運動版,!雖說在普通款的較量中,,新寶來還在暗地追趕,但拿出“運動款”后,,誰勝誰負(fù)就不好說了,,畢竟有寶來這個更沾邊名字,而且外貌上,,它也要稍顯年輕,,或許這就將是成就它的因素之一。(文/圖/攝 汽車之家 孟慶嘉)

相關(guān)鏈接:

寶來論壇

寶來頻道


文章標(biāo)簽: 緊湊型車試駕評測 TSI DSG
共3頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶來 2019款 1.5L 自動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.22 41.80 6.80
    測試文章:銷量王的“戰(zhàn)爭” 朗逸/寶來/英朗對比
    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯,。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,,動力輸出柔順平穩(wěn),座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高,。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,但跑高速或者環(huán)路上超車,,還是需要提前留一點余量,。配置上中規(guī)中矩,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,但它的爆發(fā)力,,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng)。

  • 寶來 2019款 280TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.51 42.06 6.60
    測試文章:爆冷,?不存在的,! 測試一汽-大眾寶來
    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,,空間也夠大,,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧,、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位,。

    評測編輯-于晗:

    標(biāo)準(zhǔn)的大眾緊湊型車,,該有的都有,開起來挺好,,成績也不錯,,但是能省的這車也省了,用料差點兒意思

  • 寶來 2016款 230TSI DSG豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.95 39.45 6.70
    測試文章:配置,、空間均提升 測大眾新寶來1.4TSI
    評測編輯-張郁達:

    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),,外觀加入了自己的個性元素,,這樣挺好,,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,,另外,,1.6L+6AT就挺合適,日常用就夠了。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機,、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,,這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認(rèn)為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些,。配置和空間都不錯,,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準(zhǔn),動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般,�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

  • 寶來 2013款 1.4T 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.68 41.52 8.44
    測試文章:又一張“大眾臉” 測試2013款寶來1.4T
    評測編輯-梁巍:

    大眾“套娃系列”的最新力作,給老寶來換了身新衣服,,起了個新名字,,其他依舊如故,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,,其他方面和老款基本相同,兩年前我給寶來1.4T打了9分,今天給8分,,沒什么多說的。

  • 寶來 2011款 1.4T 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.70 42.10 7.37
    測試文章:要生活也要性能 2011款寶來1.4T小測試
    評測編輯-孟慶嘉:

    寶來1.4T很聰明,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,,來自高爾夫6的內(nèi)飾細(xì)節(jié)同樣讓人買著高興。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁�,。�

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,關(guān)鍵是它動力并不差,,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

  • 寶來 2008款 1.6L 手動時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.60 42.00 7.90
    測試文章:為生活放棄性能 測試一汽-大眾新寶來
    評測編輯-韓路:

    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,,這是大眾未來需要正視的一個問題。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術(shù)亮點,,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別,。相對來說,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系,。當(dāng)然1.6升的排量也沒什么問題,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,,如果不考慮1.6L的動力,選它還是很不錯的,;和朗逸相比,,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者,。

最新文章
加載中

寶來 2011款 1.4T AT Sportline

指導(dǎo)價:14.68萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.4T 131馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
車型推薦
00:00 00:00