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只因潮流/習(xí)慣/戰(zhàn)爭 試駕寶來sportline

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  [汽車之家 試駕] 有人說這是一種潮流,有人說這是一種習(xí)慣,,還有人說這是一種戰(zhàn)爭,,不管是哪一類,,我想都能說明它存在的意義,。所謂潮流就是對“運動”的沾邊,,所謂習(xí)慣就是解釋以往的產(chǎn)品中通常都會分為“普通”和“運動”,;而“戰(zhàn)爭”則是指越來越清晰的車型對立,如果直接告訴你它的對手叫做朗逸運動版,,想必你也能猜到謎底了,,沒錯!它就是(新)寶來Sportline,。

  毫無疑問,,寶來Sportline打的也是運動牌,只不過由于產(chǎn)品定位的需求,,它也只是做了外觀調(diào)整,,就像朗逸運動版一樣。我個人倒覺得沒什么可遺憾的,,想一想,,如果真的做了“換心”大手術(shù),那筆高昂的“手術(shù)費”自然會由消費者買單,,即使你不缺那些錢,或許也不會像現(xiàn)在這樣接受它,,因為在一汽-大眾的緊湊型產(chǎn)品線上,,還有更運動和更具魅力速騰冠軍和高爾夫GTI!

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  既然這次主推的是運動效果,,因此寶來Sportline自然會在視覺效果上做文章,,比如前臉、尾部和內(nèi)飾方面都有了新的調(diào)整,,接下來,,我們就隨著圖文來了解一下。

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  在這次改動上,,前臉的變化是最大的,,從車燈、中網(wǎng)到保險杠都有了新感覺,,整體看上去挺精神的,!特別是配上它的紅色車身。熏黑的頭燈是象征運動的元素,,之前已經(jīng)有不少先例了,,所以在這里就不多羅嗦了;中網(wǎng)方面,,寶來Sportline將之前的兩條鍍鉻橫條去掉,,取而代之的是更簡練鍍鉻線加全黑色網(wǎng)格,。

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  保險杠上的通風(fēng)口輪廓未變,變得是鍍鉻條的設(shè)計,,之前是一調(diào)橫跨線,,穿越兩側(cè)的霧燈,而現(xiàn)在改為和中網(wǎng)對稱的輪廓,,寬度上要稍稍大一些,,這一點倒是和朗逸非常像;為了與大燈做更好的呼應(yīng),,寶來Sportline還將燈框變黑,。要說遺憾的話,我想該車真應(yīng)該在中網(wǎng)上加個TSI標識,,要的就是那一點點“紅”,,不是么?車尾的變化比較小,,主要是色調(diào)加深的車燈和一個Sport徽章,。

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  內(nèi)飾的變化同樣來自于視覺,全黑色調(diào)配紅色縫線以及金屬裝飾絕對是運動的象征,!在中控臺,、座椅、擋把以及車門上都可以看到這些元素,,這一點從高爾夫GTI和速騰冠軍版身上早已領(lǐng)教,,所以直接給予好評沒有什么可說的!

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

大眾 一汽-大眾 寶來 2011款 1.4T AT Sportline

  寶來Sportline新?lián)Q的金屬踏板是個亮點,!看到上面的標識了么,?那可是“R”系列的象征!說實話第一眼看上去激動了一下,。

文章標簽: 緊湊型車試駕評測 TSI DSG
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    評測編輯-曹昊旻:

    寶來換了MQB平臺后空間明顯增大,駕駛的感受也變得更輕盈,,再加上一個運動的外觀,,整體表現(xiàn)不錯。1.5L發(fā)動機動力上不是很充沛,,超車時候要油門到底多留點提前量,,其它沒什么問題

    評測編輯-祁子鑫:

    采用MQB平臺的寶來整體素質(zhì)提升還是挺大的,動力輸出柔順平穩(wěn),,座椅填充物也柔軟且具備足夠的彈性,,舒適度很高。不過1.5L發(fā)動機的動力確實不強,,只能說日常市區(qū)代步可以滿足,,但跑高速或者環(huán)路上超車,還是需要提前留一點余量,。配置上中規(guī)中矩,,夠用但也沒那么花哨,。

    評測編輯-朱力神:

    與上一代車型相比,,全新寶來的設(shè)計看起來“舒坦”不少,第一印象不錯,。大眾品牌換裝的全新1.5L發(fā)動機在動力方面能表現(xiàn)出不錯的平順性,,但它的爆發(fā)力,尤其是中后段加速表現(xiàn)并不特別出色,,只能說是一款較為穩(wěn)妥的動力系統(tǒng),。

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    評測編輯-:

    造型設(shè)計挺順眼,,空間也夠大,開起來輕松舒適,,能滿足家用需求,,如果對動力沒有太多追求,,那選擇1.5L自動擋的就挺好。

    評測編輯-王澤石:

    順暢,、連貫的動力輸出依然是我們熟悉的大眾味道,。方向輕巧、底盤柔韌,、穩(wěn)定性較強,,對車身橫擺和余振的抑制比較到位。

    評測編輯-于晗:

    標準的大眾緊湊型車,,該有的都有,,開起來挺好,成績也不錯,,但是能省的這車也省了,,用料差點兒意思

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    全新寶來沒有采用大眾的套娃戰(zhàn)術(shù),,外觀加入了自己的個性元素,,這樣挺好,剩下的東西還是那樣,,沒有太多新鮮感,,另外,1.6L+6AT就挺合適,,日常用就夠了,。

    評測編輯-張可:

    換裝EA211發(fā)動機、外觀內(nèi)飾重新設(shè)計,,這就是全新寶來,。從駕駛感受來看1.4TSI發(fā)動機與雙離合變速箱的配合依舊不是很順暢,,低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力一般,,城市路況下動力銜接品質(zhì)有提升空間,這個老問題在新車上并沒有得到解決,。我認為絕大多數(shù)消費者根本沒必要買1.4TSI車型,,1.6L自然吸氣車型更合適,,而且后期保養(yǎng)成本也低一些。配置和空間都不錯,,作為家用車合格了,。

    評測編輯-苑璐:

    做工用料保持之前的水準,動力表現(xiàn)稍強于之前的1.4T車型,,底盤表現(xiàn)偏硬,,后排舒適性一般�,?臻g表現(xiàn)比之前有提升,,這次變化的重點主要是外觀,,內(nèi)飾基本保持之前的樣式。

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    大眾“套娃系列”的最新力作,,給老寶來換了身新衣服,起了個新名字,,其他依舊如故,,沒什么區(qū)別。

    評測編輯-胡正暘:

    統(tǒng)一前臉是沒什么創(chuàng)意,,但產(chǎn)品線豐富了之后看著還是挺有氣勢的,。能不能分清誰是誰沒關(guān)系,被這張臉吸引到4S店來看車就行,。

    評測編輯-羅浩:

    新寶來1.4T一直不錯,,除了外觀內(nèi)飾方面做了些變化,其他方面和老款基本相同,,兩年前我給寶來1.4T打了9分,,今天給8分,沒什么多說的,。

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    寶來1.4T很聰明,,他不單單是靠一套現(xiàn)在流行的小排量渦輪發(fā)動機+雙離合自動變速箱去吸引消費者,來自高爾夫6的內(nèi)飾細節(jié)同樣讓人買著高興,。作為“大眾主流動力核心”的低價位車型,,我還是比較看好它的。

    評測編輯-梁�,。�

    過去新寶來只是停留在純家用車的定位上,,不過今天用上了1.4TSI+7速DSG,說實話動力要比過去的2.0車型有了不小的提升,,非常合適的一款替代產(chǎn)品,,并且這次先進的技術(shù)并沒有帶來價格的大幅提升,如果喜歡新寶來就不用猶豫了,。

    評測編輯-羅浩:

    開著這款車令人很踏實,,別人不會多看你一眼,,你也不會有任何不安分的沖動,,關(guān)鍵是它動力并不差,而且還很省油,,作為一輛普通家用車,,我們對1.4T+DSG已經(jīng)別無所求了,此外它還是目前最便宜的1.4T+DSG車型,。

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    要說新寶來徹底和朗逸撇清楚關(guān)系那是不可能的,,現(xiàn)在很現(xiàn)實的問題是消費者略微有些糊涂了,,他們會在兩個接近的VW車輛車徘徊不定,這是大眾未來需要正視的一個問題,。產(chǎn)品方面,,沒有太大的技術(shù)亮點,主要是以新的符合國人思路去制造了一款全新中國車,,和老寶來基本沒任何聯(lián)系,,新寶來主打家用,老寶來“駕駛者之車”的口號也順勢變?yōu)椤凹彝ブ嚒薄?/p>

    評測編輯-王苦公:

    和朗逸雙生的新寶來,,兩者之間有很多相似之處,,但還是有些差別。相對來說,,新寶來更有德國味,,在懸掛調(diào)校方面也繼承了老寶來的一些東西,路感清脆,。不過現(xiàn)在已經(jīng)沒有老寶來那么生猛的動力了,,所以和駕駛者之車已經(jīng)沒有半點關(guān)系。當然1.6升的排量也沒什么問題,,本來就是要做家用車的么,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    我很喜歡新寶來的樣子,雖然與大眾風(fēng)格產(chǎn)生距離,,但確實也是挺耐看的,;輕盈和離合與清晰的擋位開起來絕對舒服,如果不考慮1.6L的動力,,選它還是很不錯的,;和朗逸相比,新寶來更像是德國車,,存留的硬朗與扎實還是讓我樂意選擇前者,。

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寶來 2011款 1.4T AT Sportline

指導(dǎo)價:14.68萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.4T 131馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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