經(jīng)濟適用型轎車測試雪佛蘭新賽歐1.4MT

王苦公

2010年01月13日 09:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 現(xiàn)在的汽車功能越來越豐富，檔次越來越高,，其作為交通工具的屬性也就隨之淡化。比如跑車是有些人的大玩具；豪華SUV可以帶著人們云游四海，被當做是移動的家,；大型豪華轎車大多數(shù)時候是身份和實力的象征。其屬性越多,，價格也就越貴,。對于普通老百姓來說，這樣的汽車都只是一種奢望,。有時候我們還是更需要一輛可以滿足基本需求的汽車,，可以把人們快捷、安全,、舒適地從A點送至B點,，用不著那么多高檔的配置，價格不要太貴,。

以舒適性為中心測試凱旋手動科技版汽車之家

　　十幾年前別克賽歐就是靠10萬元轎車的概念讓很多家庭進入到汽車時代,。本著經(jīng)濟適用的原則，通用又推出了新一代雪佛蘭賽歐,。5.68-6.88萬元的售價是大多數(shù)人都能接受的,。可以滿足三口之家所需的空間,，沒有奢華的配置,，都是最實用的。

　　很多人還沒見過新賽歐,，但即使看見了,，也可能會把它錯認為是小改款的樂風,。沒錯,，新賽歐的樣子已經(jīng)完全融入到雪佛蘭家族中，尤其是中網(wǎng),，帶有明顯的家族特點,。除了能讓人辨識出它的品牌，新賽歐的外觀并沒有用到太多復(fù)雜的設(shè)計,，一切從簡,。這樣的外形看上去舒適親切，比較容易被接受,。

　　新賽歐的軸距是2465mm,，車身長度4249mm,，這樣的身材看上去還可以,，剛好可以滿足一個三口之家的用車標準。內(nèi)部空間比想象中要更寬敞一些,，我們讓身高1.78米的編輯坐在前排和后排，頭部和腿部都能感覺比較舒適,。

『車內(nèi)的儲物空間足夠日常使用,，有些設(shè)計的很隱蔽，但利用了很多空間』

　　尤其是后排腿部空間,，在這個級別車型的平均水平之上,。全車坐滿五名乘客雖然顯得擁擠了一點，但也沒什么問題,。行李廂空間有370升,，三廂車的好處全體現(xiàn)在這里，日常使用綽綽有余了,。經(jīng)過觀察,，行李廂的最大特點是高度達到60cm，實用性大增,。缺點是后排座椅完全不能折疊,，無法搬運超長的物體。

文章標簽：小型車試駕評測

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型,，日常駕駛中這款車也非常好開,，自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼，做工品質(zhì)方面也令人滿意,，缺點是剎車性能較差，成為最大短板,。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過,，它必須面對激烈的市場競爭，為此這款車發(fā)展出新的賣點,，重點強調(diào)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì),，更加適合年輕消費者，但同時這款車在空間方面表現(xiàn)一般,，看你如何取舍了,。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗,，挺有吸引力的，可惜這款車剎車性能較弱,，座椅舒適性也一般,，影響了綜合評分。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價格誘人,，小改的外觀也要比之前耐看一些，除此之外,，我覺得沒有什么可推薦的了。
評測編輯-梁�,。�	有了三廂賽歐的基礎(chǔ),，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,，而兩廂車一般都是主打靈活,、運動的特點，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用,，好在它的價格還比較實惠,。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂，就有了新賽歐兩廂,，這是目前的市場慣例,。隨著人們消費習慣的成熟,，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎，不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例,。

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評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產(chǎn)品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS,，作為一款合資車型,，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴,，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用，空間不算小,，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買，況且新賽歐也不是唯一的選擇,。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了，在車內(nèi)很容易看出一些另類,、金屬的視覺效果,，我個人覺得還不錯；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌,，兩者結(jié)合也不過6萬多元,，對于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿足了。

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