采用非承載車身,、搭載柴油發(fā)動機的馭勝S350,，能夠從容應對相對復雜的路況，適合三四級城市或是城鄉(xiāng)間使用。以柴油作為動力在用車成本方面也會相對實惠,。不過車輛的做工還有待提升,，這點拉低了它的得分。

馭勝S350外觀仁者見仁,，它給我最大的印象就是噪音控制方面了,，要比同樣搭載柴油機的車型要好上一些，6AT變速箱還是比較平順的,，作為一臺硬派SUV來說重心都比較高,，側傾會有一些。綜合表現還是不錯的,。

馭勝S350的外形飽滿簡約,，內飾布局為協調，就駕駛感覺來看,，動力輸出還是可以的,，變速箱的表現也較為平順，對于柴油車來說,，噪音的控制也可以讓人接受,。只是助力轉向感覺有些偏沉，尤其是掉頭的時候,，需要費力一些,。

馭勝跟同級別城市SUV相比定位稍稍有點差別，城市代步并不是它最擅長的,，馭勝的優(yōu)勢還是在非鋪裝路面條件下，各種爛路狀況馭勝可以處理得游刃有余,，較軟的懸架設定,、較高的離地間隙、原廠標配的AT越野輪胎,，它可以應付多數路況條件,，乘坐者的舒適性也要比傳統(tǒng)城市SUV要好。

雖然我們測試的只是兩驅車型,，但馭勝確實是一款有一定越野能力的硬派SUV,。一般來說，這個價位的硬派SUV往往都做得比較糙,，對設計,、做工、配置等不是太在意,，而馭勝在這些方面可以說做得不錯,，這是它比較突出的競爭優(yōu)勢。

這輛高大威猛的硬派SUV沒能在乘坐空間方面建立優(yōu)勢,，可惜了,，令人驚喜的是它的內飾用料和檔次感在同級別數一數二,。總的來說是一款通過性佳,、舒適性不錯,、內飾精良的自主硬派SUV，可以多考慮考慮,。

不管怎么看馭勝都絕對是個標準的硬派越野車，但精致的內飾可以看出廠家要將它推向城市,，但柴油發(fā)動機的噪音實在不怎么舒服,，還是期待它趕快推出汽油版吧，否則較窄的產品線也讓它很難在城市SUV市場上占到什么便宜,。

想在民用SUV市場分一杯羹,，馭勝還有很長的路要走。我們能從精致的內飾表現上看到廠家的誠意,，但是目前只有柴油發(fā)動機,、手動變速箱顯然缺乏競爭力，而且如此龐大的車身油耗也是個問題,，價格還不低,。在我看來，它更像是一臺結實可靠的特種工作車,。

江鈴馭勝完全按照專業(yè)越野車的規(guī)格打造,，柴油車強大的扭矩很適合低速越野，只不過較低的功率限制了公路性能,，百公里加速15秒的成績使得它不適合高速行駛,，另外柴油機較大的噪音對于城市駕駛來說也是個問題，還是買四驅版去真正的越野吧,。