空間出色性價比高,！車展體驗日產(chǎn)陽光

劉昱昕

2010年12月21日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐,、儲物空間：后排腿部空間是亮點

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

　　在體驗之前我就想到了它會有不錯的乘坐空間，但當(dāng)實際乘坐時還是會對這輛代步小車的空間贊不絕口,。前后排乘客的頭部空間都能達到一拳,，而后排乘客的腿部空間更是可以達到兩拳，對于2600mm的軸距以及180cm的體驗者來說,，這樣的表現(xiàn)是十分值得肯定的,。此外車輛座椅的舒適性也值得稱道，無論是椅背還是椅墊都十分柔軟,，與車輛注重家庭用戶的定位十分契合,。

　　日常的儲物空間比較豐富,，除后排車門的門板外，車輛在日常乘客常用的位置都設(shè)計了專用的杯架,，寬厚的后排中央扶手在儲物的同時還能提供不錯的舒適性,。車輛的手套箱也采用了和瑪馳完全相同的雙層式。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

　　后備廂的空間并不算大,，內(nèi)部的形狀也不十分規(guī)整,，實際的儲物能力可能不會太強，而較大的后備廂開口則是它的一個優(yōu)勢,，這樣再拿取物品時也會變得更加方便,。全尺寸備胎的配置讓人感覺比較厚道，但貪心的我們顯然還希望得到一個更輕的鋁合金備胎,。

● 動力系統(tǒng)：油耗有望更低

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

　　新陽光的油耗很有可能會略低于目前騏達頤達的水平,，全新的HR15DE發(fā)動機排量更小，其還具有燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC系統(tǒng),。此外4擋自動變速箱也將會被一款全新的CVT變速箱所取代,，其在高度行駛時可以提供高達7.3:1傳動比從而降低油耗水平。

全文總結(jié)：

　　在我看來新陽光的性價比還是非常高的,，它在空間方面有著緊湊型車中上等的表現(xiàn),，而其配置和價格也比較合理。比如這款1.5XL 豪華版 CVT車型,，僅需10.28萬的就可以擁有一輛合資品牌的自動擋緊湊型車,，其配置還包括了無鑰匙進入、一鍵啟動,、電動天窗等等舒適配置,，對于那些購車預(yù)算在10萬左右的人來說有很大的吸引力。

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陽光 2011款 1.5XV CVT尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.27秒	42.07米	--升
測試文章：精準鎖定市場需求測試東風(fēng)日產(chǎn)陽光CVT
評測編輯-孟慶嘉：	新陽光的出現(xiàn)不單是刷新了東風(fēng)日產(chǎn)的細分車型,，同時在緊湊型車領(lǐng)域中也豎起了一個標桿，低價位,、大空間以及良好的動力組合,，這原本是自主品牌應(yīng)該引領(lǐng)的潮流，如今卻被合資品牌搶了風(fēng)頭,。我不懷疑新陽光是款性價比很高的車型,，特別是對于年輕人來說，門檻降低了,，然而外觀的吸引力不足也將會是一點點的選擇障礙,。
評測編輯-梁巍：	陽光這個名字已經(jīng)消失很久了,，記憶中當(dāng)年的陽光還是款中高檔轎車,，不過今天的陽光已經(jīng)徹底的平民化了，低價位,，大空間,，駕駛舒適等等這些國人所鐘情的特點它都具備，精準的定位讓它得到了足夠的關(guān)注度,，同時也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細化,。
評測編輯-羅浩：	新陽光在空間、價格,、動力和舒適性方面取得了不錯的平衡,，有效抓住了很多樸實的中國老百姓的購買心理，但這也使得它成為了一款沒有什么特點的車,，總的來說，只是個滿足基本需求的代步工具，當(dāng)然對于購買這個價位車型的消費者來說,，已經(jīng)足夠了,。

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