空間出色性價(jià)比高,！車展體驗(yàn)日產(chǎn)陽光

劉昱昕

2010年12月21日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家靜態(tài)體驗(yàn)] 自從得知日產(chǎn)陽光復(fù)產(chǎn)的消息以后,，我就對(duì)這款車上市后的市場定位十分感興趣。在下有瑪馳,、中有騏達(dá)頤達(dá),、上有軒逸的情況下,，新陽光會(huì)以怎樣的面貌重出江湖呢？緊湊型車還是小型車,？配置水平又如何,？這一切一切的謎團(tuán)都在今年的廣州車展上得到了解答，下面就讓我們來看看這輛神秘的新陽光吧,。

● 車輛外形尺寸：外觀充滿日產(chǎn)元素,、大小和頤達(dá)相近

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

　　新陽光的車身尺寸達(dá)到4426mm×1696mm×1514mm，雖然仍小于頤達(dá),，但是兩者的尺寸也可謂是極其接近,，所以說十代陽光是一款緊湊型車，相信沒有人會(huì)質(zhì)疑,。而對(duì)于它是三廂瑪馳的傳言,，相信看到實(shí)車后這個(gè)說法也就不攻自破了。

　　新陽光的前臉帶有十分明顯的日產(chǎn)家族特征,，倒梯形的鍍鉻中網(wǎng)和2011款天籟如出一轍,，而錐形的前大燈也是日產(chǎn)各級(jí)別車型的常用設(shè)計(jì)元素。只不過和兄弟車型棱角分明的設(shè)計(jì)相比,，新陽光的線條更加柔和,。

　　相比于前臉明顯的家族特征和設(shè)計(jì)元素，車尾就顯得有些波瀾不驚,。既沒有鋒利的燈組,，也沒有夸張的肌肉線條，一切都顯得那么平和,。尾燈組向前伸展的樣式讓人想到了天籟的尾燈,，只是相比之下天籟更加鋒芒畢露，而新陽光還是走著它的中庸路線,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 陽光 2011款 1.5XV 尊貴版 CVT

　　既然車身尺寸已經(jīng)被證明達(dá)到了緊湊型的水平,，那么它的一些硬件配置又如何呢？我們很高興的看到它的輪胎尺寸,、品牌都和騏達(dá)頤達(dá)完全形同,，四輪盤剎也成為全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。七幅輪轂延續(xù)了整個(gè)車身中庸的特質(zhì),，沒有任何動(dòng)感可言,。

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陽光 2011款 1.5XV CVT尊貴版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.27秒	42.07米	--升
測試文章：精準(zhǔn)鎖定市場需求測試東風(fēng)日產(chǎn)陽光CVT
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	新陽光的出現(xiàn)不單是刷新了東風(fēng)日產(chǎn)的細(xì)分車型，同時(shí)在緊湊型車領(lǐng)域中也豎起了一個(gè)標(biāo)桿,，低價(jià)位,、大空間以及良好的動(dòng)力組合，這原本是自主品牌應(yīng)該引領(lǐng)的潮流,，如今卻被合資品牌搶了風(fēng)頭,。我不懷疑新陽光是款性價(jià)比很高的車型，特別是對(duì)于年輕人來說,，門檻降低了,，然而外觀的吸引力不足也將會(huì)是一點(diǎn)點(diǎn)的選擇障礙。
評(píng)測編輯-梁�,。�	陽光這個(gè)名字已經(jīng)消失很久了,，記憶中當(dāng)年的陽光還是款中高檔轎車，不過今天的陽光已經(jīng)徹底的平民化了,，低價(jià)位,，大空間，駕駛舒適等等這些國人所鐘情的特點(diǎn)它都具備,，精準(zhǔn)的定位讓它得到了足夠的關(guān)注度,，同時(shí)也讓日產(chǎn)的產(chǎn)品線更加細(xì)化,。
評(píng)測編輯-羅浩：	新陽光在空間、價(jià)格,、動(dòng)力和舒適性方面取得了不錯(cuò)的平衡,，有效抓住了很多樸實(shí)的中國老百姓的購買心理，但這也使得它成為了一款沒有什么特點(diǎn)的車,，總的來說，只是個(gè)滿足基本需求的代步工具,，當(dāng)然對(duì)于購買這個(gè)價(jià)位車型的消費(fèi)者來說,，已經(jīng)足夠了,。

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