[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 有時(shí)候我會(huì)反復(fù)想跑車的定義,，到底是外形還是性能？在我的理解中絕大部分原因還是取決于前者,，比如今天試駕的這臺(tái)大眾Eos,，動(dòng)感和敞篷的設(shè)計(jì)使得它加入了跑車的陣營(yíng)，而從理性層面來講,，它幾乎就是一臺(tái)換殼版的高爾夫GTI,，雖然兩者性能類似，但幾乎沒人將GTI稱作跑車吧,?？磥砀行砸蛩厝匀徽局鲗?dǎo)，那么今天的這臺(tái)Eos也正式用感性語(yǔ)言去吸引人的,，就因?yàn)樗膫€(gè)字：硬頂敞篷,！
大眾Eos同樣是基于PQ35平臺(tái)的產(chǎn)品，大家對(duì)此平臺(tái)肯定都爛熟于心,，速騰,、高爾夫、途觀等都脫胎于它,，不過Eos也有著它自己特殊的魅力,！該車誕生于2006年,，目前第二代產(chǎn)品在國(guó)外剛上市不久，國(guó)內(nèi)銷售的是第一代產(chǎn)品的升級(jí)版（主要變化在內(nèi)飾）,。這次試駕的是除月夜版之外的2.0T頂配車型,，售價(jià)為44.78萬(wàn)，您對(duì)這款又休閑又運(yùn)動(dòng)的小跑車是否會(huì)有興趣呢,？
● 硬頂敞篷才是最大亮點(diǎn)
關(guān)于大眾Eos的前臉,，還真沒有什么可說的，如果您從正前方看過去,，肯定有人會(huì)把它認(rèn)成POLO,。這也難怪，在Eos車型誕生的時(shí)候,，U形的進(jìn)氣格柵還是大眾的家族風(fēng)格,，與之配合的是圓圓的大燈造型。換代的Eos已經(jīng)使用了大眾最新的家族臉譜,，只是不知道什么時(shí)候才能來中國(guó),，我們現(xiàn)在能買到的也就是今天看到這款上一代車型,。
大眾上一代造型風(fēng)格同樣也包括尾部，風(fēng)格上極像速騰,，沒錯(cuò)它們之間是有區(qū)別,，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有時(shí)候真未必一下就能分的清楚。對(duì)于它的前臉和尾部,，我覺得已經(jīng)沒有復(fù)述的必要了,，因?yàn)榇蠹叶紝?duì)這種風(fēng)格太熟悉了，如果您仍然喜歡,，建議去多看兩眼POLO勁情和速騰,，呵呵。
盡管有著大家非常熟悉的,、像“街車”一樣的前后設(shè)計(jì),，但在路上仍然可以賺得不小的回頭率，原因就在于側(cè)面的造型,?；蛟S是因?yàn)閮砷T車，也或許是在設(shè)計(jì)上存在著不同尋常之處,，無論如何,，它總是馬路上的稀客，因此賺得回頭率這事兒就不出乎意料了,。大家都知道,，頂棚關(guān)閉的時(shí)候并不是它表現(xiàn)外形的最佳狀態(tài)，不過細(xì)細(xì)看的話倒也能顯現(xiàn)出些動(dòng)感的身影,。
如果問到大眾Eos最重要的特點(diǎn)是什么,，正如剛才提到的，完全可以用兩個(gè)字回答,，那就是：敞篷,！按下中央扶手箱前部的控制按鈕，在接下來的25秒時(shí)間內(nèi),，您可以想想是去海邊吹吹風(fēng),，去接要下班的另一半，還是單純得炫耀一下自己的不低調(diào)呢,？在敞篷狀態(tài)下,，不僅車身比例更加協(xié)調(diào)，Eos看起來也更加有味道,，這時(shí)它便回歸了本性,，一款休閑主義色彩濃厚的小跑車。
如果您覺得敞開頂棚還是有點(diǎn)乍眼,，那么Eos擁有的超大天窗仍然可以讓您與大自然親近一步,。本來在敞篷跑車中能配備天窗的車型不多,，Eos這個(gè)超大的玻璃天窗就更是個(gè)亮點(diǎn)了。
在操作頂棚的過程中,，我也發(fā)現(xiàn)了它欠缺人性化的地方,，就是每次進(jìn)行此動(dòng)作時(shí)必須要將車輛完全停住，只要車身稍稍一動(dòng),，開關(guān)控制就會(huì)失靈,。當(dāng)前的敞篷車大多都允許在一定速度下進(jìn)行開合操作，大眾Eos的做法已經(jīng)有些不合潮流,。為了裝下頂棚，后備箱會(huì)縮小至的容量為205升,，當(dāng)然,，如果拉起后備箱內(nèi)的蓋板也能擴(kuò)展到380升，但此時(shí)就會(huì)失去敞篷車的意義,，魚與熊掌總是不能兼得,。
由于車身結(jié)構(gòu)原因，敞篷車的車門往往都比較大,，所以它們的安全帶位置設(shè)計(jì)得較為靠后也是被迫的,。當(dāng)我坐進(jìn)大眾Eos并關(guān)上車門，順手去夠車門旁邊的安全帶卡扣時(shí)居然兩次就拿空了,，大眾Eos沒有安全帶傳送機(jī)構(gòu),，對(duì)大多數(shù)女駕駛員的話豈不是就費(fèi)勁了（座椅調(diào)節(jié)更靠前）。
● 內(nèi)飾和乘坐感受與高爾夫無異
作為與高爾夫同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品,，大眾Eos的內(nèi)飾也與高爾夫完全相同,，其實(shí)它之前的車型都是與速騰一樣的第五代風(fēng)格，現(xiàn)在它也跟著升級(jí)了,，可以說大眾Eos是一個(gè)較老的臉譜和最新內(nèi)飾的混合體,。
我特意在頂棚關(guān)閉的情況感受了一下空間狀況，本人身高為178CM,，體型正常，坐到前排調(diào)整好駕駛位置,，頭頂絲毫不壓抑,，在此之前我也沒擔(dān)心過，畢竟人家的賣點(diǎn)就在前座,。其實(shí)后排座椅也還好,，舒適度不錯(cuò)，空間也不是小到?jīng)]法做人的地步,，如果是我,，堅(jiān)持四五十分鐘完全沒有問題,，如果是身材較小的女士或者兒童乘坐更為合適。
