奔馳 SLS AMG

　　世間有些極致美味不是人人都接受得了的,，包括了藍點牡蠣和魚子醬,，或者還有SLS AMG,。在1000公里的測試途中,，就有些人對它說不,。

　　這當然與性能無關。SLS AMG在加速測試中是第3快的,，只慢法拉利458 Italia一眨眼的時間,，然后在0-225公里/小時加速中又反超。它也是Reno-Fernley圈速第3名,，一位車手說它具有“極佳的剎車能力,，完全可以預測到車身反應，入彎表現(xiàn)出眾”,。

　　盡管體型是最重最大的,，但靈敏的反應和黏得要命的抓地表現(xiàn)讓我們十分意外�,！败嚿砗孟駮�隨著提速而收縮”有人這么寫道,。

　　試車手們還被鋪天蓋地的6.2升V8的呼嘯所震動，有人評價這種感覺是“一場滌蕩身心的暴風雨”,，當然,，動力和聲浪一樣大。571馬力的發(fā)動機最大功率還要勝過法拉利,。如果說其他車宛若波濤,，那SLS AMG的650牛·米就是巨浪,，不過對比滔天駭浪般的保時捷雙渦輪6缸發(fā)動機,，SLS只好屈居次位。不過那具7速雙離合自動變速器在手動模式下的響應不夠激情,。在高速競逐中,，無異于讓其他方面的優(yōu)勢打了折扣。

　　盡管鷗翼車門是吸引眼球的終極利器，卻不是每個人都領情,，團隊里曾有人撞到過一次腦袋。車主當然不會頻繁進出車子,，但不可否認它引起了我們的抱怨,。另一個缺陷也與此有關，當車門升起時,，要想坐著夠到門把手實在是太困難了,。誠然，向300SL致敬,、重新詮釋經典的外觀設計確實能激起我們大多數(shù)人的共鳴,，但還是有人抱怨說遼闊的車頭讓人感覺置身于航母甲板。

奧迪R8 5.2 FSI V10

　　像V12 Vantege一樣,，奧迪的超級跑車R8也是在動力升級之后殺回戰(zhàn)陣的,。5.2升缸內直噴V10發(fā)動機擁有525馬力，而基本款的4.2升發(fā)動機相比之下“只有”可憐的420馬力,。奧迪在內飾風格,、舒適性、精致度,，操控感方面接近完美,，贏得了眾多贊賞。寬敞的視野,、舒服的座椅,，還有足夠的肘部空間，要說不足就是車身空間小了點,。

　　5.2V10無疑比8缸的R8更快,，0-96公里/小時3.7秒，400米沖刺12秒,，尾速190公里/小時,。但從另一方面來說，它幾乎和馬丁一樣慢,，盡管我們很高興它裝備了手動變速器,，但這臺6速變速器的手感有些拖泥帶水。

　　R8在彎彎曲曲的道路,，尤其是初次挑戰(zhàn)的道路上頗能激發(fā)車手的自信心,。車架反應相當直接，R8的穩(wěn)定,、可預測性指數(shù)非常高,。但本質上，轉向不足的設定讓車手自以為輕松就能開到極限，實際上該極限已大打折扣,。

　　是的,，R8在緊急變道測試中是第2快的，同時它和V12 Vantage并列剎車表現(xiàn)第1,。但在賽道上,，它的感覺“龐大、沉重”,，尤其在Reno-Fernley的山道上,，當然這也是相對其他幾個更輕的對手而言。