● 車廂座椅和空間體驗

　　整體沖壓式門板提供了小車更高的安全性,，車門與門框之間的雙層密封圈也保證了車內良好的密封性，這是許多該級別小車所不具備的。門板內側的蒙皮摸著很柔軟,，并使用了打孔處理。電動后視鏡調節(jié)從中配車型上應該就會配備,，不過一般只有頂配車型才會配備電動折疊后視鏡,，對小車來說并不常見。

　　天窗的尺寸并不顯得大,，但這卻是判斷長城旗下轎車配置最容易的地方,，騰翼C20R不出意外同樣如此。前排皮革座椅造型上比較寬大,，皮革的手感也處理的很不錯,，但從實際體驗來看，這似乎并非真皮座椅,。

　　不過話說回來,，這套皮革座椅要比一些質感較差的真皮座椅強的多了。此外,，前排座椅還帶有兩組電加熱功能,，并提供了2擋不同溫度的調節(jié)，冬天行車舒適型大大提升,，檔次感也要高很多,。

　　后排座椅則提供了4/6翻倒功能，只需先將坐墊翻起后,，便可以將靠背完全放平,，為車內分配出足夠放置大件物品的空間,。

　　實際體驗下來，身高176cm的編輯在前排能夠獲得三指左右的頭部空間,，而在此基礎上坐到后排也可以擁有一拳頭部空間和接近兩圈的腿部空間,。可以說,，騰翼C20R的后排空間繼承了長城凌傲的優(yōu)秀表現(xiàn),，甚至超越了許多緊湊級車的水平。

　　儲物空間的表現(xiàn)上，騰翼C20R也給出了不錯的成績,。中控臺左側的小儲物盒可以放上一些小的票據(jù),，前后車門上都可以放入整瓶的礦泉水，后排座椅也擁有獨立的水杯架,。手套箱的空間也很不錯,，看起來可以放入不少東西。

● 動力系統(tǒng)和底盤結構

　　長城騰翼C20R搭載的同樣是型號為GW4G15的1.5L全鋁VVT發(fā)動機,，最大功率為77kW/6000rpm,，最大扭矩為138Nm/4200rpm，匹配5擋手動或CVT變速器,。這款1.5L發(fā)動機和變速箱的動力總成目前已經在騰翼C30、炫麗,、酷熊等多款車型上應用,。

　　底盤結構上，扭力梁式后懸掛對小車來說無可厚非,。不過在拍攝底盤時我們很意外的發(fā)現(xiàn)展臺上的長城騰翼C20R竟然是一款四驅車型,，而在車內卻沒有找到任何可以切換兩驅/四驅的地方。

　　我們猜測騰翼C20R很可能配備了電控分時四驅系統(tǒng),，可以根據(jù)車輛的行駛情況智能的將動力分配給車輛的四個輪胎,。而關于這套四驅系統(tǒng)的具體詳情，在接下來的時間里我們還將繼續(xù)和廠商求證,。

編輯點評：

　　從本質上來說,，長城騰翼C20R并不能稱得上是一款全新的車型,，更具體的來說這就是一款Cross版本的凌傲。加上越野套件的新車看起來非常漂亮,，細節(jié)上也比凌傲更加精致時尚,。從頂配車型的配置來看，例如電動折疊后視鏡,、天窗和電加熱座椅等都已經超越了同級別小車的配置水平,，而四驅系統(tǒng)的配備也讓我們感到驚訝,。不過,，車展上的這臺騰翼C20R畢竟仍然是一臺未上市的展車，因此在最終的價格和四驅系統(tǒng)的內容上對我們來說仍是一片空白,，而汽車之家也會在未來日子里對這些車展新車進行持續(xù)的關注,，敬請繼續(xù)關注汽車之家車展報道。（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）

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