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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

開(kāi)著坐著都舒服 試新騏達(dá)1.6手動(dòng)舒適版

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座椅與空間:乘坐達(dá)到中型車(chē)水平

  日產(chǎn)在座椅的舒適性上一直有著不錯(cuò)的表現(xiàn),之前的軒逸天籟便都是如此,。如今新騏達(dá)也加入了這個(gè)陣容中,,其座椅設(shè)計(jì)的非常柔軟,和榮威350的感覺(jué)有些相似,。全系車(chē)型都只配備了6向手動(dòng)座椅調(diào)節(jié),,想要電動(dòng)調(diào)節(jié)那還是考慮軒逸吧。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  座椅按照配置的不同也分為3種面料,,強(qiáng)烈推薦智能版的座椅,,中間是織物,,兩側(cè)是皮質(zhì)顯得很有檔次,。新騏達(dá)還比較厚道的在主副駕駛的遮陽(yáng)板上都配備了化妝鏡,要知道我們分到的可是入門(mén)車(chē)型,所以我們車(chē)上有的,,其他騏達(dá)身上也都會(huì)有。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  現(xiàn)款騏達(dá)就常以空間作為賣(mài)點(diǎn),,而新騏達(dá)在空間方面可謂是再進(jìn)一步,,身高175cm的模特坐在前排頭頂還有兩拳左右的空間,而后排也可以輕輕松松的翹著二郎腿,。至于中間乘客嘛,,多享受算不上,不過(guò)基本的舒適和空間還是沒(méi)有問(wèn)題的,。

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

日產(chǎn) 東風(fēng)日產(chǎn) 騏達(dá) 2011款 1.6 手動(dòng)舒適型

  儲(chǔ)物空間方面主要就是日常的小物件儲(chǔ)物和后備廂的大件儲(chǔ)物,。以上圖列出了舒適版的9個(gè)主要的儲(chǔ)物槽,其中前7個(gè)在前排,,而最后兩個(gè)則來(lái)自后排,,滿足日常的使用應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題的。由于取消了前后移動(dòng)的后排座椅,,后備廂的實(shí)用性有所減弱,,常規(guī)狀態(tài)比較小,放倒后也不太平整,。

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    新款騏達(dá)保持了自己空間大,、省油這兩個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)增加了后備廂空間,、優(yōu)化了車(chē)輛的駕駛感受,,向著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向做出了一定的努力,,對(duì)男性用戶的吸引力有所增加。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    可能是因?yàn)槿覀(gè)子都很高的原因吧,,我對(duì)于空間大的車(chē)有天然的好感,,要是在這個(gè)基礎(chǔ)上還能省油當(dāng)然就更好了。改款后的新騏外形不錯(cuò),,后備廂也加大了,,應(yīng)該能吸引更多年輕消費(fèi)者的喜歡。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    騏達(dá)的空間,、油耗都是我喜歡的,,而且一直以來(lái),它的價(jià)格在合資緊湊型車(chē)中也是比較親民的一個(gè),。不過(guò)我對(duì)于它追求年輕,、運(yùn)動(dòng)的新方向不是完全認(rèn)可,畢竟從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)它還是“買(mǎi)菜車(chē)”級(jí)別,,有必要犧牲一部分舒適性換取運(yùn)動(dòng)性嗎,?

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    騏達(dá)是一款很不錯(cuò)的家用產(chǎn)品,,空間夠大,、油耗夠低,特別是我們這次測(cè)試的這款1.6CVT車(chē)型,,油耗更讓人驚喜,,重要的是它的價(jià)格也有足夠吸引力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    產(chǎn)品端有三項(xiàng)突出優(yōu)勢(shì):空間大,、油耗低,、開(kāi)著舒服,另有兩個(gè)問(wèn)題:無(wú)ESP,、CVT低溫保護(hù)問(wèn)題,。很值得推薦的代步車(chē),但中國(guó)北方地區(qū)用戶最好有室內(nèi)車(chē)庫(kù)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    很實(shí)在的家用車(chē),,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,、要空間有空間,而且還很舒服很省油,,如果你沒(méi)有三廂車(chē)情結(jié),,而且不反感日系品牌的話,騏達(dá)是10-15萬(wàn)級(jí)別兩廂家用車(chē)中最值得考慮的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    加速能力非常強(qiáng),價(jià)格也不貴,。不過(guò)一臺(tái)主打舒適的家用車(chē),,怎么想都沒(méi)多大必要搭上這種動(dòng)力總成,CVT版本的還能接受,,手動(dòng)版就真不搭調(diào)了,,1.6自然吸氣還是主力。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    騏達(dá)1.6T已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議的取得了國(guó)產(chǎn)同級(jí)別加速最快的名號(hào),,同時(shí)又沒(méi)有放棄原本的空間和舒適性,,只不過(guò)在駕駛感受方面,它還沒(méi)有完全跟上動(dòng)力提升的腳步,,較高的重心的偏軟的懸掛應(yīng)該再改進(jìn)一下,。

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    騏達(dá)曾經(jīng)是家用車(chē)的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品,,不過(guò)新騏達(dá)也開(kāi)始走性能路線,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)很強(qiáng),,參數(shù)在同級(jí)別產(chǎn)品里是頂尖的,。但產(chǎn)品講究的是平衡性,只是把一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的家用車(chē)塞進(jìn)一個(gè)強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī),,顯然是個(gè)只能跑直線的車(chē),,談不上操控和駕駛樂(lè)趣。何況CVT還不能完全發(fā)揮1.6T的全部實(shí)力。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    說(shuō)實(shí)話,,騏達(dá)推出1.6T車(chē)型我很意外,,一款極好的舒適型家用車(chē)怎么開(kāi)始跟性能較勁了?發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)給力,!數(shù)據(jù)并不低 ,,說(shuō)民用鋼炮級(jí)也會(huì)夸張,但合CVT變速箱一起工作,,它的風(fēng)格改變了,。動(dòng)力提升絕對(duì)是好事,可是對(duì)于這個(gè)級(jí)別,,對(duì)于騏 達(dá)之前的口碑和定位來(lái)說(shuō),,1.6T+CVT還是感覺(jué)怪怪的。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    日系家用車(chē)終于也開(kāi)始引入駕駛樂(lè)趣的概念,。動(dòng)力方面,,這款騏達(dá)1.6T已經(jīng)達(dá)到同級(jí)別中的頂尖水平,希望它其他各方面表現(xiàn)也能如動(dòng)力一樣優(yōu)秀,,這樣才能成為一款整體平衡的產(chǎn)品。

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騏達(dá)TIIDA

指導(dǎo)價(jià):8.99-11.59萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
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