[汽車(chē)之家 試駕]  Jeep近期推出的新全新的產(chǎn)品陣容讓人眼前一亮：首次轉(zhuǎn)型的大切諾基,，它的孿生小弟新指南者，實(shí)用主義的自由客,，更加細(xì)膩的牧馬人,。雖說(shuō)他們都掛著Jeep標(biāo)志，但每款車(chē)有不同的性格秉性,，一直說(shuō)人車(chē)合一,，只有了解了它們的性格，才能玩兒的更有樂(lè)趣,。

　　首先什么級(jí)別的車(chē)有什么級(jí)別的開(kāi)法,，對(duì)于越野車(chē)也一樣，一定要事先了解好一款車(chē)的基本信息,，包括動(dòng)力參數(shù),，底盤(pán)參數(shù)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)等,。這樣可以保證你的操作都在安全范圍內(nèi),，也可以幫助你了解車(chē)的極限。Jeep也不例外,，每款車(chē)的行駛特性和極限都不一樣,。

指南者/自由客——定位城市SUV、搭載Freedom Drive四驅(qū)系統(tǒng)

　　新指南者除了那長(zhǎng)與大切諾基相似的前臉,，其他部分與老款車(chē)型還是一樣的,，駕駛感受也沒(méi)有太大差別。指南者和自由客都定義為緊湊型城市SUV,，最大功率170馬力的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用足夠了,，四驅(qū)系統(tǒng)均為Freedom-Drive系統(tǒng),，屬于適時(shí)四驅(qū)，在前橋車(chē)輪發(fā)生打滑時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在前后橋之間進(jìn)行分配,，也可手動(dòng)將前后橋扭矩鎖定為50:50,。對(duì)于穿越一般城市中遇到的障礙沒(méi)有多大困難。

　　但是一些難度較大的越野路況最好還是繞行吧,，中央多片離合器這種存在過(guò)熱問(wèn)題的結(jié)構(gòu)決定它不適合難度較大的越野,。1、CVT變速箱沒(méi)有低速擋,，爬角度大的坡時(shí)扭矩不足,；2、ESP系統(tǒng)對(duì)打滑車(chē)輪的制動(dòng)效果很弱,，所以脫困性能力基本沒(méi)有,；3、新設(shè)計(jì)的車(chē)頭前懸比較長(zhǎng),，接近角角度偏�,。�4,、懸掛行程短,。所以不要奢望指南者和自由客有多強(qiáng)越野能力，更不要去盲目嘗試,，魯莽越野隱患多,。不要因?yàn)榻蠮eep就非要給旁人挑戰(zhàn)個(gè)極限證明一下。

　　但是要說(shuō)開(kāi)著車(chē)去旅行,，90%的路況一般車(chē)都能正常行駛,，除非是刻意去嘗試一些困難。想想會(huì)多少人買(mǎi)指南者和自由客是為了用來(lái)豁著玩兒的,？肯定會(huì)有，但絕對(duì)是少數(shù),，真正純玩越野的人肯定不會(huì)買(mǎi)它,。

　　指南者和自由客的動(dòng)力、底盤(pán)高度,、懸掛行程都是基于城市路況來(lái)設(shè)計(jì)的,，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)節(jié)也是以節(jié)能為主，相信很多指南者的車(chē)主炫耀的是不到10升/百公里的油耗而不是它能通過(guò)一組多高的障礙物,。當(dāng)然,，指南者和自由客如果再多那么一點(diǎn)點(diǎn)越野能力，就完美了,。我不是在抱怨Jeep不對(duì)海外放開(kāi)Freedom-DriveⅡ系統(tǒng),，而是作為一個(gè)Jeep車(chē)迷?xún)?nèi)心的感慨

　　如果我是指南者車(chē)主，我更喜歡把它開(kāi)到草原上，然后打開(kāi)后備箱結(jié)構(gòu)獨(dú)特的音箱,，聽(tīng)著自己喜歡的音樂(lè)享受自由自在的感覺(jué),，而不是去拼它的極限。

指南者,、自由客,、大切諾基和牧馬人通過(guò)階梯路視頻演示

指南者、自由客,、大切諾基和牧馬人通過(guò)斜面路視頻演示

　　從上面視頻中可以明顯看出,，大切諾基和牧馬人對(duì)于懸空打滑的車(chē)輪的制動(dòng)效果明顯，即使不用調(diào)節(jié)越野模式和差速鎖也能順利通過(guò),。而指南者和自由客就要吃力許多,，因?yàn)镋SP系統(tǒng)不能給予打滑車(chē)輪強(qiáng)有力的剎車(chē)，所以結(jié)構(gòu)上無(wú)法支持他們通過(guò)阻力更大的交叉軸路面,，需要一定得駕駛技巧配合,。有利也有弊，除了牧馬人,，其他三款車(chē)都是承載式車(chē)身設(shè)計(jì),，承載式車(chē)身車(chē)型在通過(guò)以上項(xiàng)目時(shí)整體感很好，加上四輪獨(dú)立懸掛,，感覺(jué)更接近轎車(chē),，舒適性?xún)?yōu)勢(shì)明顯，配有空氣懸架的大切諾基舒適型更為突出,！而牧馬人車(chē)型是標(biāo)準(zhǔn)的非承載車(chē)身的駕駛感受,，雖然對(duì)吸能隔音都不錯(cuò)，但是模糊的路感是需要適應(yīng)的,。