了解和掌握了基本常識(shí)之后,,接下來(lái)就要關(guān)掉ESP體驗(yàn)兩個(gè)項(xiàng)目了,。緊急變線有兩組小項(xiàng)目,前一種是不踩剎車僅打方向變線,,后一種是全力踩下剎車(不踩出ABS)打方向變線,。這里主要是體驗(yàn)車輛小幅失控下重心偏移的感受。
看似簡(jiǎn)單的項(xiàng)目,當(dāng)關(guān)掉ESP之后,,車速控制在80km/h,,緊急變線時(shí),撞上樁桶和甩尾的情況發(fā)生不少,。
最后一個(gè)彎道練習(xí)項(xiàng)目就不多說(shuō)了,,項(xiàng)目設(shè)定較簡(jiǎn)單,高速繞樁之后,,通過走“外-內(nèi)-外”的賽車基礎(chǔ)線路,,進(jìn)出一個(gè)U型彎。進(jìn)彎主要是控制好剎車點(diǎn)(依舊是全力剎車不要踩出ABS),,之后快速出彎,。
在最后兩個(gè)項(xiàng)目中,明銳RS偏硬的懸掛,,配以鄧祿普DIREZZA DZ101輪胎提供的較強(qiáng)抓地力,,使其在項(xiàng)目中的表現(xiàn)較顯輕松態(tài)。200匹馬力的2.0TIS發(fā)動(dòng)機(jī),,再配上S擋模式下的6速DSG變速箱,,明銳RS瞬間加速力道也表現(xiàn)很棒!
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