別管別人怎么說測試2011款標(biāo)致3008

胡正暘

2011年07月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 關(guān)于法國車,，我聽說它浪漫,。關(guān)于法國人，我聽說他們不愛洗澡,。兩句都有傳言的成分,，不夠真實，所以我決定不讓它們來干擾自己的思考,。這臺3008,，同事說它長著一張蛤蟆臉，聽到這樣的評價我又凌亂了片刻,，一直覺得它還挺好看......不過把它分類在SUV版塊里,，真的不大同意，明明是一款看起來跨界,、坐進去像MPV的中間車型,，如果你夠浪漫，那就不要分類了,，或者單獨給它辟個模糊版塊,。

　　環(huán)繞式中控臺設(shè)計和沙發(fā)一般的座椅，把你的身體圍了個結(jié)結(jié)實實,，感覺把這臺車穿在了身上,，有一種說不出來的安全感，如果外面有陽光綠草,，一定記得把全景天窗打開,，駕駛艙里通透無比，一切都被陽光清洗干凈,，這時候你再跟我說法國車?yán)寺�,，我會仔細考慮考慮。

　　熟知307,、408的讀者,，幾乎可以憑經(jīng)驗在腦海中勾勒出3008的駕駛感受，同樣是出自PSA的2號平臺,，這三款車系聯(lián)系緊密,。歐式家庭轎車總會保留一些被我們稱之為“運動”的元素，我更愿意把它形容為穩(wěn)健,。坐在車?yán)锬軐β访媲闆r有一個清晰的判斷,，細碎的震動并不會影響舒適性，遇到真正的顛簸也很難感覺到搖擺不定的多余彈跳,。PSA集團一直在堅持使用拖曳臂后懸掛,，甚至即將上市的小跑車RCZ也是如此，只在一個領(lǐng)域精耕細作,，很難說一定比別的形式差多少,，假如換成獨立后懸，增加成本,，普通消費者也少有機會把極限逼出來從而體會出差距,，還是妥協(xié)一下懸掛形式，換來更大的車廂空間來得實在,。這樣看法國車也不那么浪漫,，實際的很。

　　我喜歡開著它走到城市邊緣去享受陽光,，這么大的全景天窗,，只用來看鋼筋水泥實在浪費。一路上動力供給并不突兀,，與純德系,、日系的渦輪介入方式都不大一樣，更加線性,，用起來順手,，變速箱擋位切換很快，但低擋位之間的銜接平順度還有提升空間,。1.6T+6AT的組合,，看似暴力，用起來很家庭,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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標(biāo)致3008(進口) 2011款 1.6T 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.43秒	40.45米	--升
測試文章：別管別人怎么說測試2011款標(biāo)致3008
評測編輯-梁巍：	盡管說3008走的是輕松愉快的家用路線,，但是外形仍然屬于另類,，中國消費者可能不太能讀懂法國人所謂的浪漫。不過要是單講產(chǎn)品,，空間,、功能性、動力都不差,，再加上標(biāo)致管用的車內(nèi)大視野,，全景天窗、超大號的前風(fēng)擋,，這么來看還有點實用浪漫主義的色彩,。
評測編輯-胡正暘：	外觀仍然另類，不過已經(jīng)收斂了鋒芒轉(zhuǎn)而走起溫馨的家庭路線,，盡管在我們眼里它的前臉還是不夠溫馨......車?yán)飿O好的視野加上大到奢侈的全景天窗,，我不會過多考慮動力、駕駛之類，這臺車讓你想早點下班回家跟家里人一起吃飯,。
評測編輯-羅浩：	在這輛車上,，動力、外形什么的都是次要的,，最重要得是以生活為主,，所以有了這款車，你很難從它身上獲得例如回頭率或者駕駛樂趣之類跟車有關(guān)的心理需求,，但它給你生活來帶的附加價值應(yīng)該是同級別車型中最大的。

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