別管別人怎么說測試2011款標(biāo)致3008

胡正暘

2011年07月14日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 關(guān)于法國車,，我聽說它浪漫。關(guān)于法國人,，我聽說他們不愛洗澡,。兩句都有傳言的成分，不夠真實,，所以我決定不讓它們來干擾自己的思考。這臺3008,，同事說它長著一張蛤蟆臉,，聽到這樣的評價我又凌亂了片刻，一直覺得它還挺好看......不過把它分類在SUV版塊里,，真的不大同意,，明明是一款看起來跨界、坐進去像MPV的中間車型,，如果你夠浪漫,，那就不要分類了，或者單獨給它辟個模糊版塊,。

　　環(huán)繞式中控臺設(shè)計和沙發(fā)一般的座椅,，把你的身體圍了個結(jié)結(jié)實實，感覺把這臺車穿在了身上,，有一種說不出來的安全感,，如果外面有陽光綠草，一定記得把全景天窗打開,，駕駛艙里通透無比,，一切都被陽光清洗干凈，這時候你再跟我說法國車?yán)寺�,，我會仔�?xì)考慮考慮,。

　　熟知307,、408的讀者，幾乎可以憑經(jīng)驗在腦海中勾勒出3008的駕駛感受,，同樣是出自PSA的2號平臺,，這三款車系聯(lián)系緊密。歐式家庭轎車總會保留一些被我們稱之為“運動”的元素,，我更愿意把它形容為穩(wěn)健,。坐在車?yán)锬軐β访媲闆r有一個清晰的判斷，細(xì)碎的震動并不會影響舒適性,，遇到真正的顛簸也很難感覺到搖擺不定的多余彈跳,。PSA集團一直在堅持使用拖曳臂后懸掛，甚至即將上市的小跑車RCZ也是如此,，只在一個領(lǐng)域精耕細(xì)作,，很難說一定比別的形式差多少，假如換成獨立后懸,，增加成本,，普通消費者也少有機會把極限逼出來從而體會出差距，還是妥協(xié)一下懸掛形式,，換來更大的車廂空間來得實在,。這樣看法國車也不那么浪漫，實際的很,。

　　我喜歡開著它走到城市邊緣去享受陽光,，這么大的全景天窗，只用來看鋼筋水泥實在浪費,。一路上動力供給并不突兀,，與純德系、日系的渦輪介入方式都不大一樣,，更加線性,，用起來順手，變速箱擋位切換很快,，但低擋位之間的銜接平順度還有提升空間,。1.6T+6AT的組合，看似暴力,，用起來很家庭,。

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測單車性能測試

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標(biāo)致3008(進口) 2011款 1.6T 豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.43秒	40.45米	--升
測試文章：別管別人怎么說測試2011款標(biāo)致3008
評測編輯-梁�,。�	盡管說3008走的是輕松愉快的家用路線,，但是外形仍然屬于另類，中國消費者可能不太能讀懂法國人所謂的浪漫,。不過要是單講產(chǎn)品,，空間、功能性,、動力都不差，再加上標(biāo)致管用的車內(nèi)大視野,，全景天窗,、超大號的前風(fēng)擋，這么來看還有點實用浪漫主義的色彩,。
評測編輯-胡正暘：	外觀仍然另類,，不過已經(jīng)收斂了鋒芒轉(zhuǎn)而走起溫馨的家庭路線，盡管在我們眼里它的前臉還是不夠溫馨......車?yán)飿O好的視野加上大到奢侈的全景天窗,，我不會過多考慮動力,、駕駛之類，這臺車讓你想早點下班回家跟家里人一起吃飯,。
評測編輯-羅浩：	在這輛車上,，動力、外形什么的都是次要的，最重要得是以生活為主,，所以有了這款車,，你很難從它身上獲得例如回頭率或者駕駛樂趣之類跟車有關(guān)的心理需求，但它給你生活來帶的附加價值應(yīng)該是同級別車型中最大的,。

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