● 加速剎車：滿意

　　下面來看看性能測試。3008用的這臺1.6T發(fā)動機其實很有來頭,，由PSA和寶馬合作開發(fā),，也搭載在MINI、RCZ,、308GTI等性能車上,，只是因為品牌、定位等原因,，在CPU,、調校以及一些技術細節(jié)上（比如氣門升程等等）會有差異。6速手自一體自動變速箱由愛信提供,，這是法國車上很少見的配置,，至少在中國市場如此,。

　　有人懷疑1.6升發(fā)動機放在3008這樣的體格上，不夠用,，即便你有渦輪增壓也于事無補,。從測試結果來看，事情并沒有想象的那么壞,。

　　9.43秒,，與官方發(fā)布的9.5秒基本一致。起步G值0.501g,，小排量增壓發(fā)動機里一個常見的水平,。起步轉速2500-3000rmp之間，前輪輕微打滑,，變速箱升擋速度非�,？欤�整個加速過程一氣呵成,，很容易就能找到節(jié)奏感,。動力方面的疑慮可以打消了，足夠,。

　　再來看剎車,，給我留下印象的是整套系統(tǒng)的穩(wěn)定性，成績波動幅度很小,，熱衰減更是無從談起,，當然米其林Pramicy HP系列的輪胎也是功臣，225寬度對這個車身尺寸來說算是實在了,。最終成績40.45米,，滿意。

● 性能測試視頻

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● 噪音：有點大

　　噪音測試表現(xiàn)不盡人意,，除了怠速還行之外，其余各速度區(qū)間數(shù)值都偏高,，這跟得體的內飾設計給人的感官印象形成了較大反差,，呼嚕呼嚕的胎噪聲明顯，按理說米其林Pramicy HP的胎噪抑制還是挺好的,，一般要到兩三萬公里之后才開始衰退,，看來這臺跑了六千多公里的3008媒體試駕車磨損程度不輕。話說回來,，標致家用車的行駛噪音一直不小,，廠家是不是該重視一下？

● 總結：如果看中 別管別人怎么說

　　在國內能買到的掛標致商標的車里,，3008算是最有個性的一位,，它的長相讓編輯部觀點分為對立的兩派,，它的超大天窗讓所有人醉倒，它的1.6T+6AT動力組合非常小眾,，這么特殊的一款車,，光看看各種測試成績是不夠的，需要你從非常自我的角度來審視,，看得上也好,，讀不懂也罷，至少能給你留下深刻的印象,。

　　我們的文化里,，很注重整齊劃一,，所以不難理解3008這樣的車型為什么不大可能在市場層面上有多大作為,，它的存在只對少數(shù)人有意義，而且是非凡的意義,，非它不可,、一見鐘情式的感性大爆發(fā)。愛生活,，愛大天窗,，也愛傳說中的法系浪漫。如果你選中這款車,，好好享受就可以了,，不必在意別人怎么說，包括我在這篇文章里所說的,。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘 視頻拍攝/制作 汽車之家 鄭巖）

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