● 項(xiàng)目二：400米直線(xiàn)加速PK

　　做完兩個(gè)常規(guī)項(xiàng)目,，接下來(lái)看400米直線(xiàn)加速的比拼。下面的表格大家已經(jīng)看到了,，英朗在更短時(shí)間（16.12秒）內(nèi)完成400米直線(xiàn)加速,，而撞線(xiàn)時(shí)的尾速則是騏達(dá)更高（144.81 km/h）。

　　把兩臺(tái)車(chē)的曲線(xiàn)圖放到一起對(duì)比,，能看到這次的表現(xiàn)與之前百公里加速有所不同,，英朗沒(méi)給騏達(dá)任何機(jī)會(huì)，從起步開(kāi)始便一直領(lǐng)先,，直到?jīng)_過(guò)400米終點(diǎn)線(xiàn)，百公里加速中騏達(dá)在最后階段戰(zhàn)勝英朗的好戲沒(méi)有上演。英朗用時(shí)16.12秒,，比騏達(dá)快了0.31秒,。

　　而速度方面的分析，則跟之前類(lèi)似,，起步階段還是由于變速箱原因,，騏達(dá)的速度要一直低于英朗，S6變速箱掛上三擋之后,，騏達(dá)CVT的優(yōu)勢(shì)逐漸體現(xiàn)出來(lái),，在9.54秒時(shí)，兩車(chē)同時(shí)達(dá)到107.45km/h的速度,。之后騏達(dá)一直維持這樣的提速勢(shì)頭,，最終144.81km/h的撞線(xiàn)時(shí)速要比英朗更快，無(wú)奈前半段的花掉時(shí)間太長(zhǎng),，整體用時(shí)還是比英朗多了0.31秒,。

　　那為什么騏達(dá)尾速更快，消耗時(shí)間反而長(zhǎng)呢,？其實(shí)這里有個(gè)定勢(shì)思維的問(wèn)題,，車(chē)輛的提速過(guò)程并不是以固定不變的加速度來(lái)進(jìn)行的，受條件所限,，整個(gè)進(jìn)程會(huì)受到一些不可控因素的干擾,，比如風(fēng)力、輪胎溫度,、車(chē)況,、CVT是否在中途打滑等等，所以每個(gè)時(shí)間點(diǎn)的加速度都不一樣,，整個(gè)過(guò)程中的狀態(tài)分布也不可能絕對(duì)均勻,，因此不能簡(jiǎn)單的用乘法來(lái)做線(xiàn)性計(jì)算，另外每次測(cè)試的誤差也是存在的,，我們的測(cè)試只能對(duì)當(dāng)時(shí)的樣本負(fù)責(zé),，希望大家能理解。

● 項(xiàng)目三：油耗對(duì)比

　　緊湊家用車(chē),，PK下油耗很有必要,。我們?cè)谕�一個(gè)加油站加滿(mǎn)油，同時(shí)出發(fā),，結(jié)伴而行,，繞五環(huán)一周，再回到這個(gè)加油站加油,，對(duì)比燃油消耗量,。

　　大家從地圖上看的很直觀(guān)，這次我們選擇了一條非常通暢的路線(xiàn)，擁堵路況不超過(guò)10%,，這樣的安排當(dāng)然不是為了模擬出日常使用油耗,，而是希望在相同情況下看兩款車(chē)的差距，更少的受外界干擾,，因此大家沒(méi)必要太關(guān)注為什么油耗會(huì)這么低,，而是重點(diǎn)看兩個(gè)油耗值的相對(duì)水平。計(jì)算結(jié)果是,，騏達(dá)6.36升/百公里,，英朗6.67升/百公里。

　　從量上看,，騏達(dá)油耗少了0.31升/百公里,，按現(xiàn)在97號(hào)的油價(jià)算，跑一百公里才省2塊6毛錢(qián),，沒(méi)啥意思,。另外這次測(cè)試我們給兩臺(tái)車(chē)加的都是97號(hào)油,，實(shí)際使用中英朗可以加93號(hào)汽油，騏達(dá)只能加97號(hào),。

　　往深層次想想,，還有內(nèi)容可以發(fā)掘。首先,，93號(hào)和97號(hào)油的續(xù)航能力不一樣,，具體情況可以參考《油耗的故事》，按照那次我們的測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，一直使用97號(hào)油在整體看來(lái)并不會(huì)多花多少,；其次，這次的測(cè)試路況基本已經(jīng)是理想的不能再理想了,，之所以選這么順的路,，是想剝離其他因素，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的燃油消耗情況做一個(gè)盡量純粹的考察,，現(xiàn)實(shí)使用當(dāng)然沒(méi)這么好的路況,，英朗的S6變速箱在低速前進(jìn)時(shí)經(jīng)常頻繁切換擋位，這時(shí)CVT就有優(yōu)勢(shì)了,，而且路越堵優(yōu)勢(shì)越明顯,；最后,，騏達(dá)的整備質(zhì)量、輪胎寬度有先天優(yōu)勢(shì),。

　　綜合上面所有因素來(lái)考慮,，我們認(rèn)為騏達(dá)的燃油經(jīng)濟(jì)性小勝英朗,。

● 性能測(cè)試小結(jié)　　

　　所有帶數(shù)字的PK到這里就結(jié)束了,，我們把成績(jī)匯總一下,，做個(gè)小結(jié),。這些測(cè)試項(xiàng)目確實(shí)牽扯到車(chē)輛的各方面的綜合表現(xiàn)，不過(guò)更多的還是要靠發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力來(lái)說(shuō)話(huà),。不難看出雖然有輸有贏(yíng),，但彼此之間的差距并不大，當(dāng)然,，這樣的場(chǎng)面才更有意思,。

　　枯燥的數(shù)字對(duì)比之后，下面將會(huì)進(jìn)行一些主觀(guān)感受上的評(píng)價(jià),。如果說(shuō)前面的比拼還有針?shù)h相對(duì)的味道,，那么從繞樁開(kāi)始，再到最后的日常駕駛部分,，就進(jìn)入了一個(gè)很緩和的階段,，為什么這么說(shuō)？因?yàn)檫@兩臺(tái)車(chē)得風(fēng)格實(shí)在相距甚遠(yuǎn),，根本無(wú)法形成正面碰撞,。