● 加速測(cè)試

　　在百公里加速測(cè)試中,，鋒范1.5AT取得了11.89秒的成績(jī),，相比之前1.5MT和1.8AT差距都不小。受到變速箱保護(hù)的限制,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速被限制在2500rpm左右,，這時(shí)松開剎車全油起步，輪胎只會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑,，需要等待轉(zhuǎn)速攀升到4500轉(zhuǎn)后,，才能爆發(fā)最大扭矩，這也影響了最終的加速時(shí)間,。不過變速箱在激烈駕駛時(shí)的換擋速度還比較讓人滿意,，動(dòng)力銜接做的也不錯(cuò),。

　　不過,，僅從一款家用小型車的角度看，這樣的動(dòng)力可以說剛剛好,。而且相比同級(jí)別1.6L車型而言,，鋒范11.89秒的成績(jī)還是可以拿得出手的,，如果對(duì)動(dòng)力有一定要求，1.5L手動(dòng)擋車型就完全能滿足你的需求,。

　　受制于175mm的窄胎,，鋒范1.5AT車型的制動(dòng)成績(jī)也并不理想。從圖上看,，制動(dòng)力初段的波動(dòng)很大,，輪胎抱死之后ABS便迅速介入，之后制動(dòng)力G值便維持在-1G左右,，能感覺到制動(dòng)末段輪胎顯得有點(diǎn)力不從心,，最終43.13米的成績(jī)剛剛到達(dá)合格線。

　　連續(xù)10次100～0km/h剎車性能測(cè)試之后,，從表格中可以看到剎車距離一路攀升,，看來(lái)除了窄輪胎對(duì)剎車造成影響之外，制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減程度也不小,，剎車成績(jī)從最初的42米一直上升到44米,，這么看剎車系統(tǒng)的確需要改進(jìn)。

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　　油耗方面,，鋒范表現(xiàn)可以說延續(xù)日系車一貫的優(yōu)勢(shì)，在我們測(cè)試的兩天時(shí)間內(nèi),，鋒范負(fù)載情況為兩位成年男性,，少量攝影器材及測(cè)試工具，并且全程空調(diào),。114.7公里的測(cè)試里程內(nèi),，包括了1/2的城市環(huán)路，1/3的高速公路以及少量城區(qū)擁堵路況,，總共消耗了8.73升93號(hào)汽油,，窄胎和本田特有的稀薄燃燒技術(shù)對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性幫助很大，5AT變速箱也能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)適中處于較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速下,�,？紤]到測(cè)試包含了不少的高速路段以及全程空調(diào)，其最終7.61升的百公里油耗成績(jī)足以讓人滿意,。

　　在一段無(wú)車的高速公路中我們的對(duì)鋒范1.5AT的實(shí)測(cè)噪音是：60km/h：65分貝,；80km/h：68.4分貝；120km/h：73.2分貝,；怠速為49分貝,。速度提升之后，風(fēng)噪和胎噪的增加都比較明顯，這個(gè)噪音成績(jī)?cè)谕��?jí)車中只能說勉強(qiáng)及格,。不過考慮到試駕車車況并不理想（總里程接近2萬(wàn)公里）,，所以相比之前測(cè)試成績(jī)略有下降也能夠讓人理解。

總結(jié)：

　　首先簡(jiǎn)單總結(jié)下此次測(cè)試：此次鋒范1.5AT的測(cè)試結(jié)果基本符合我們的預(yù)期,，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5AT變速箱的搭配雖然動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不再,，但是油耗依舊是它的亮點(diǎn)，這套組合也是鋒范三個(gè)動(dòng)力組合中最適合家用的,。受限于四條寬度只有175mm的輪胎,，鋒范的剎車成績(jī)依然不太理想，對(duì)于更看重安全性的鋒范車主而言,，更換一套更給力的輪胎顯然是當(dāng)務(wù)之急,。

　　隨著愛唯歐，K2的相繼上市,，如今國(guó)內(nèi)小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變得空前激烈起來(lái),。面對(duì)愛唯歐，K2和瑞納等新生力量的沖擊,，鋒范依然保留著自己獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),。2550mm的軸距讓它擁有值得炫耀的后排空間，而對(duì)于舒適性的理解,，鋒范也比對(duì)手們做的更加純粹,。輕松愜意的駕駛風(fēng)格，舒適的懸架以及經(jīng)濟(jì)的油耗都完美地滿足了普通消費(fèi)者對(duì)于家用車的需求,。而且,，在上市多年之后，鋒范的價(jià)格也有了較大幅度的優(yōu)惠,，算上平均1.5～1.6萬(wàn)的優(yōu)惠之后,，鋒范1.5L車型的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)在8-10萬(wàn)之間，而這個(gè)價(jià)格已經(jīng)和韓系K2和瑞納相差無(wú)幾,。因此從家用角度看,，鋒范依然是消費(fèi)者最值得選擇的三廂小車之一。（文/圖 汽車之家 李毅）

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