●捷達(dá) 2010款 1.6L尊貴型
標(biāo)稱功率：70kW（95馬力）
實(shí)際輪上凈功率：53.6kW（73馬力）
效率：76.5%
下面這款測試車型,，相信已經(jīng)不用我多做介紹，這就是在中國市場縱橫二十余載的傳奇車型,，大眾捷達(dá),。下面我們一起來看看,，全新改款后的2010款捷達(dá)在測功機(jī)上的表現(xiàn)。
捷達(dá)所使用的1.6L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)依舊使用的是傳統(tǒng)的單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu),，每缸2氣門的設(shè)計(jì),，在動(dòng)力參數(shù)上同樣不起眼。最大功率70kW（95馬力）,，最大扭矩140Nm,，和主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上存在一定差距。
實(shí)際測試中,，捷達(dá)在測功機(jī)上跑出了43kW的成績,，加上預(yù)設(shè)的10.6kW阻力，最終成績?yōu)?3.6kW,，相當(dāng)于標(biāo)稱功率的76.5%,。
盡管技術(shù)陳舊,，性能也沒有亮點(diǎn),。但是這臺經(jīng)典的4缸8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)依然有著自己的優(yōu)點(diǎn)，SOHC結(jié)構(gòu)低轉(zhuǎn)高扭的特性非常適合城市路況,，另外皮實(shí)耐用和低廉的保養(yǎng)費(fèi)用同樣使其贏得消費(fèi)者的武器,。
由于條件的限制，本期的測試車型的數(shù)量確實(shí)有限,，不過我們在日后就加大測試車型的頻率和數(shù)量，為大家?guī)砀酂衢T車型的測試成績,，喜歡的朋友敬請繼續(xù)關(guān)注我們,。（圖/汽車之家 羅浩；文/汽車之家 李毅）
