[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)] 在大眾的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品序列中,,途安一直屬于表現(xiàn)比較冷淡的一款,,它在技術(shù)上的換代也屬于節(jié)奏比較慢的�,,F(xiàn)如今,2011款途安換裝了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī),,我們之前還一直沒(méi)有對(duì)它進(jìn)行測(cè)試,,今天就來(lái)一起看看,新的心臟是否能給這款車(chē)帶來(lái)新的活力呢,?
它的動(dòng)力系統(tǒng)是大眾在國(guó)內(nèi)的明星產(chǎn)品——1.4TSI+DSG組合,,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率96千瓦,最大扭矩220牛米,,與之搭配的是7擋干式雙離合變速箱,。
1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)首先注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性,所以途安的油門(mén)調(diào)教和其他大眾車(chē)一樣略顯遲緩,,腳下細(xì)微的動(dòng)作都會(huì)被電子節(jié)氣門(mén)忽略,,盡量保持勻速行駛,變速箱也是早早升擋,,把轉(zhuǎn)速維持在很低的水平,。當(dāng)需要更多動(dòng)力時(shí),只要深踩油門(mén),,雙離合變速箱便會(huì)迅速降擋,,發(fā)動(dòng)機(jī)在寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間里爆發(fā)出最大扭矩,讓整備質(zhì)量超過(guò)1.5噸的途安在中低轉(zhuǎn)速獲得明顯的加速感,。
不過(guò),,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)備動(dòng)力終究有限,96千瓦的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)超過(guò)1.5噸的車(chē)身令中段加速表現(xiàn)較為平淡,,時(shí)速超過(guò)100公里后,,加速感明顯放緩。
途安營(yíng)造出的是舒適輕盈的駕駛氛圍,,方向盤(pán)的回饋力度偏輕,,指向比較精確,底盤(pán)的整體感也不錯(cuò),,但較高的重心和偏向舒適化的懸掛調(diào)教還是不太適合追求駕駛樂(lè)趣,。
總的來(lái)看,裝備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的途安在各方面都顯示出大眾車(chē)中庸的性格,沒(méi)有缺陷也不會(huì)有驚喜,,作為一輛純粹家用化的MPV,,它的綜合表現(xiàn)是令人滿意的。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: