[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一個月以前,，我的同事孫濤曾經受邀前往長城汽車位于天津的工廠對哈弗H6進行了靜態(tài)方面的體驗(點擊閱讀)，應該說車輛的靜態(tài)表現不錯,，很多細節(jié)設計還是給我們帶來了驚喜,。當然車畢竟是拿來開的，車輛的動力調教如何,？承載式車身與四輪獨立懸掛的組合是不是帶來了優(yōu)于哈弗H3/H5的公路表現,？帶著這些問題我來到了位于北京密云的愛斐堡酒莊，在這個頗有歐陸風情的地方試駕這款自主SUV新貴,。

　　此次試駕廠商為我們安排了2.0L自然吸氣汽油車型以及2.0T渦輪增壓柴油車型共兩種動力的車型可供試駕，這也是目前哈弗H6在售的全部動力總成,。由于之前已經對車輛的靜態(tài)方面進行了詳細的體驗,，所以此文將以哈弗H6的動力系統(tǒng)和試駕感受為主。如果您還不了解哈弗H6的外觀,、內飾,、空間等部分，可以閱讀下面的鏈接,。

　　哈弗H6共有6種顏色可選,，它們分別是雅致銀、摩登灰,、風尚藍,、簡約白、經典黑和魅惑紅,，目前汽車之家圖庫已有的車身顏色包括雅致銀,、摩登灰、風尚藍和簡約白這四種,。以國內SUV消費的特點來看,，黑白灰銀仍將是銷售的主力，而風尚藍和魅惑紅則可能成為相對小眾的選擇,。

● 哈弗H6動力系統(tǒng)介紹

　◆ 2.0升自然吸氣汽油發(fā)動機+5擋手動變速箱

　　雖然車是新車,，但這兩套動力系統(tǒng)大家絕對不會陌生，尤其是2.0升自然吸氣汽油發(fā)動機和5擋手動變速箱這個組合,，它不僅裝備在長城的哈弗H3/H5上,，還同時裝備在國內多款自主品牌車型上。在經過一些改良后,，這款型號為4G63S4M的三菱發(fā)動機在功率和扭矩上相比引進之初都有了一定的提高,，最大功率98千瓦(133馬力),，最大扭矩186牛米/4000rpm。這套動力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢是技術成熟可靠,，維修保養(yǎng)成本低,，不過對于其動力表現，我們并不抱太大的希望,。

　◆ 2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機+6擋手動變速箱

　　由長城自主研發(fā)的這款2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機可謂來頭不小,，它最早裝備在哈弗H5上，其最大功率110Kw/4000rpm,，峰值扭矩310N·m/1800-2800rpm,，在數據上即使相比一些歐美大廠的同類型發(fā)動機也不逞多讓。與其搭檔的六擋手動變速箱齒比更加綿密,，也可以更好的發(fā)揮這款發(fā)動機在燃油經濟性上的優(yōu)勢,。另外之前試駕哈弗H5時，曾經發(fā)現這款變速箱沒有設計倒檔鎖止機構的問題,，使得駕駛時會偶爾會出現誤掛倒檔的情況,。在哈弗H6上這個問題已經得到解決，如果想掛倒檔則需要先上提擋把下方的圓環(huán),，避免了誤操作的發(fā)生,。