綜合表現(xiàn)中規(guī)中矩測試海馬騎士 2.0 AT

雷宇

2011年10月15日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 性能測試

　　搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的海馬騎士,，最終用了13.6秒完成了0-100km/h急加速測試，在同級競爭對手行列里中并不占有什么優(yōu)勢,。整個加速過程就像是個家庭里的模范丈夫,，規(guī)規(guī)矩矩，沒有暴躁也不激動,，除了起步瞬間能夠明顯感覺到它是在做起跑而不是走路,，之后便穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)囊宦窙_至終點。不過,，這套五速手自一體變速箱的表現(xiàn)值得肯定,，如果不是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生改變，很難察覺到它在工作,。

　　緊急制動時,，騎士較硬的剎車踏板讓我聯(lián)想到要是一位腿部力量較小的女性駕駛者，在遇到緊急情況時是否能夠做到迅速一腳跺到底,，它實在是有點沉,。雖然整個制動過程中縱向加速G值始終保持在-1g左右，但最終43.14米的平均成績也只能算是一般,，在測試曲線圖中可以明顯看到制動之初,，測試者用了小4米距離才將制動踏板踩到極限值區(qū)間,，這或多或少多會對成績產(chǎn)生一些影響。另外,，在反復(fù)測試中這輛海馬騎士的制動系統(tǒng)還出現(xiàn)了輕微的熱衰減現(xiàn)象,。

◆ 噪音測試

　　關(guān)于噪音，在怠速情況下坐在海馬騎士車內(nèi),，依舊能夠隱約聽到前方發(fā)動機(jī)艙傳來的陣陣“喘氣聲”不過,，好在60、80和120公里每小時車速下的噪音值均在可接受范圍內(nèi),，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也能夠穩(wěn)定在1500rpm,、1600rpm或是2400rpm之間。主要噪音則是源自其2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),，除此之外的風(fēng)噪和胎噪都已被機(jī)噪所完全覆蓋了,。

● 編輯總結(jié)

　　縱觀2012款海馬騎士的綜合表現(xiàn)，我想它自己已經(jīng)非常清晰的亮明了身份,，這不是一款性能多么出眾的運動型SUV,，也不是適合在野地里隨意撒野的硬漢子。雖然沒有什么突出的地方,，但也正是這種均衡與實用,，使得它很適合一般家用。不過最后還是要談?wù)勂鋬r格,，測試的這款2.0L自動擋頂配車型的指導(dǎo)價格已經(jīng)超過了15萬,，這樣一來便使其在競爭對手面前占不到什么便宜。（文/汽車之家雷宇攝影/汽車之家李毅雷宇）

　　
//zphnet8.com/drive/201108/230229.html

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測性能測試

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評測編輯-梁�,。�	海馬騎士的外形改進(jìn)很成功，品質(zhì)也比過去有了提升,，很平和的自主品牌城市SUV產(chǎn)品，物有所值,，希望未來的改款還能有進(jìn)一步提升,。
評測編輯-胡正暘：	改款后外觀的視覺沖擊力提升了不少，動力足夠用,，內(nèi)飾做工也不錯,，方向盤太低的問題還是沒有解決，希望下一代產(chǎn)品能關(guān)注下這個BUG了,。
評測編輯-羅浩：	SUV的外形賦予它出色的空間表現(xiàn),，除此之外它各方面性能都像是一款中規(guī)中矩的家用轎車，適合那些注重生活的成年人士,。

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評測編輯-孟慶嘉：	和哈弗,、陸風(fēng)X8一樣，海馬騎士也是一款很具性價比的SUV,，11萬多買輛這么大的車值了,。對它的滿意在于細(xì)節(jié)，從設(shè)計到做工還算可以,，當(dāng)然提高也是要繼續(xù)的,；而遺憾方面是沒有四驅(qū)車型，這將會在競爭對手面前敗下陣來,。
評測編輯-梁�,。�	海馬的第一款SUV產(chǎn)品，整體來看還算不錯,，2.0發(fā)動機(jī)的動力足夠日常所需,，駕駛感受也挺舒服，做工水平在同價位同級別的車型里算是中上等,，現(xiàn)在唯一需要考驗的就是耐用性了,。
評測編輯-羅浩：	要我說的話，這款車似乎稍微有那么一點兒貴了,，不過我也承認(rèn)它在同級別車型中算是比較好的,，除了坐姿有那么一點奇怪外,，動力水平和駕駛感受都挺舒服，另外出人意料的是,，這款車在路面的回頭率頗高,，應(yīng)該說外形設(shè)計很成功。

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