[汽車之家 評(píng)測]  如果說比亞迪F3是滿足最初級(jí)的家庭代步需求，那細(xì)節(jié)更為精致、排量更大、自動(dòng)化程度更高的G3就是滿足更高一層的駕駛體驗(yàn),。2012款比亞迪G3只推出了三款車型,，分別是兩款1.5升手動(dòng)擋和一款1.8升自動(dòng)擋,，其中1.8升車型由原來的豪雅型與祺雅型精簡為一款豪華型,，售價(jià)也從從8.69萬元降至7.98萬元，幅度不小,。降價(jià)后,，它拉緊了與對(duì)手之間的差距，而且1.8加CVT的動(dòng)力總成聽上去也很誘人,，那么它的真實(shí)表現(xiàn)如何,，值不值得購買呢？請(qǐng)關(guān)注本期的比亞迪G3性能測試,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　2012款比亞迪G3 1.8升車型依然沿用2011款的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)BITV系列自主研發(fā)機(jī)型應(yīng)用了可變氣門正時(shí)技術(shù)以提升不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，而平穩(wěn)線性的功率,、扭矩曲線以及順滑的動(dòng)力輸出是它最大的特點(diǎn),。最大功率122馬力；最大扭矩160牛米,。單從這組數(shù)據(jù)上看,，不論是自主品牌奇瑞、吉利還是合資品牌豐田,、本田,，比亞迪都與它們存在差距，當(dāng)然,，這個(gè)差距并不大,，而作用到車上后又會(huì)怎樣還是得試過才知道。

　　與絕大多數(shù)自主品牌一樣,，該車使用的CVT變速器來自南京邦奇（Punch），型號(hào)為VT2,，能夠承受最大186牛米的扭矩,。這是一款早期的產(chǎn)品了，雖然它能夠模擬六速手動(dòng)模式也擁有S擋,，但手動(dòng)模式下的換擋反應(yīng)還是會(huì)拖泥帶水,，而且運(yùn)動(dòng)模式也不會(huì)給你帶來什么強(qiáng)烈的感覺，就是一款踏踏實(shí)實(shí),、不急不躁以平順為首要任務(wù)的變速箱,。

● 駕駛感受

　　G3 1.8CVT是一臺(tái)輕輕松松、順滑且十分容易駕馭的車型,，為什么這么說,？原因有以下幾點(diǎn)：首先該車的油門響應(yīng)速度不慢，不論是輕點(diǎn)還是重踩；程度是深還是淺,，發(fā)動(dòng)機(jī)都能迅速將這一舉一動(dòng)真實(shí)地反饋給你,，聽話且很容易和人相處,。

　　除此之外，方向盤輕盈的轉(zhuǎn)向力度也讓這臺(tái)小車開起來靈活,、毫不費(fèi)力，哪怕是單手也能把控自如,，這種調(diào)校對(duì)于在城市中穿梭再合適不過了,。當(dāng)然，這個(gè)級(jí)別就別再追求什么精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和良好操控了,，機(jī)械液壓助力能讓方向轉(zhuǎn)起來平順就已經(jīng)能夠滿足要求,。

　　不必?fù)?dān)心,，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)僅有1.2噸的車身顯得輕而易舉，還真有些身輕如燕的感覺,。不論是在起步,、加速還是高速巡航，它留給你的都是信心滿滿,、隨叫隨到那般充沛,。若是車廂滿座，似乎能夠感覺到動(dòng)力還是有一定程度的降幅,，但也不至于和之前判若兩人,，這已經(jīng)能夠完全滿足日常需要。強(qiáng)勁確實(shí)談不上,，畢竟這160牛米扭矩的爆發(fā)力有所局限,，最重要的是,，CVT變速箱會(huì)把強(qiáng)烈的加速?zèng)_動(dòng)轉(zhuǎn)化成一股平穩(wěn)而連續(xù)的動(dòng)能。

　　CVT變速箱能夠讓車輛行駛?cè)缢�般流��,，這臺(tái)G3亦是如此,。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的122馬力經(jīng)它這么一調(diào)合轉(zhuǎn)而變成了平穩(wěn)且飽滿的線性輸出。平穩(wěn)加速過程中,，轉(zhuǎn)速始終會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)左右,，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并未得到充分釋放，車速呈穩(wěn)步遞增狀態(tài),。

　　大腳油門時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)猛然竄升到4500轉(zhuǎn)附近并停留在此,，這個(gè)設(shè)定值剛好到達(dá)了最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn)，發(fā)揮出了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢,，此時(shí)的車速爬升很快,。S擋通過升高1000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速來換取動(dòng)力，但這點(diǎn)轉(zhuǎn)速在CVT變速器上表現(xiàn)出來的效果可實(shí)在不夠明顯,，反而噪音還不小,。日常行駛使用D擋；若需要超車和加速,，放任大腳給油就行了,，別把希望寄托于S和手動(dòng)模式上。

　　花八萬買一套1.8+CVT動(dòng)力總成還是比較超值的,，它充沛的動(dòng)力不僅能夠滿足你絕大多數(shù)的日常需求,，同時(shí)平順的CVT變速箱也讓你的駕乘之旅倍感輕松。對(duì)于一臺(tái)簡簡單單的家用車來說,，這兩點(diǎn)似乎已經(jīng)超額完成任務(wù)了,。