[汽車(chē)之家 評(píng)測(cè)]  如果說(shuō)比亞迪F3是滿(mǎn)足最初級(jí)的家庭代步需求,，那細(xì)節(jié)更為精致,、排量更大,、自動(dòng)化程度更高的G3就是滿(mǎn)足更高一層的駕駛體驗(yàn)。2012款比亞迪G3只推出了三款車(chē)型,，分別是兩款1.5升手動(dòng)擋和一款1.8升自動(dòng)擋,，其中1.8升車(chē)型由原來(lái)的豪雅型與祺雅型精簡(jiǎn)為一款豪華型，售價(jià)也從從8.69萬(wàn)元降至7.98萬(wàn)元,，幅度不小,。降價(jià)后，它拉緊了與對(duì)手之間的差距，而且1.8加CVT的動(dòng)力總成聽(tīng)上去也很誘人,，那么它的真實(shí)表現(xiàn)如何,，值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？請(qǐng)關(guān)注本期的比亞迪G3性能測(cè)試,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱

　　2012款比亞迪G3 1.8升車(chē)型依然沿用2011款的BYD483QA發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)BITV系列自主研發(fā)機(jī)型應(yīng)用了可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以提升不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，而平穩(wěn)線(xiàn)性的功率,、扭矩曲線(xiàn)以及順滑的動(dòng)力輸出是它最大的特點(diǎn),。最大功率122馬力；最大扭矩160牛米,。單從這組數(shù)據(jù)上看,，不論是自主品牌奇瑞、吉利還是合資品牌豐田,、本田,，比亞迪都與它們存在差距，當(dāng)然,，這個(gè)差距并不大,，而作用到車(chē)上后又會(huì)怎樣還是得試過(guò)才知道。

　　與絕大多數(shù)自主品牌一樣,，該車(chē)使用的CVT變速器來(lái)自南京邦奇（Punch）,，型號(hào)為VT2，能夠承受最大186牛米的扭矩,。這是一款早期的產(chǎn)品了,，雖然它能夠模擬六速手動(dòng)模式也擁有S擋，但手動(dòng)模式下的換擋反應(yīng)還是會(huì)拖泥帶水,，而且運(yùn)動(dòng)模式也不會(huì)給你帶來(lái)什么強(qiáng)烈的感覺(jué),，就是一款踏踏實(shí)實(shí)、不急不躁以平順為首要任務(wù)的變速箱,。

● 駕駛感受

　　G3 1.8CVT是一臺(tái)輕輕松松,、順滑且十分容易駕馭的車(chē)型，為什么這么說(shuō),？原因有以下幾點(diǎn)：首先該車(chē)的油門(mén)響應(yīng)速度不慢,，不論是輕點(diǎn)還是重踩；程度是深還是淺,，發(fā)動(dòng)機(jī)都能迅速將這一舉一動(dòng)真實(shí)地反饋給你,，聽(tīng)話(huà)且很容易和人相處。

　　除此之外,，方向盤(pán)輕盈的轉(zhuǎn)向力度也讓這臺(tái)小車(chē)開(kāi)起來(lái)靈活,、毫不費(fèi)力,，哪怕是單手也能把控自如，這種調(diào)校對(duì)于在城市中穿梭再合適不過(guò)了,。當(dāng)然,，這個(gè)級(jí)別就別再追求什么精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和良好操控了，機(jī)械液壓助力能讓方向轉(zhuǎn)起來(lái)平順就已經(jīng)能夠滿(mǎn)足要求,。

　　不必?fù)?dān)心,，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)僅有1.2噸的車(chē)身顯得輕而易舉，還真有些身輕如燕的感覺(jué),。不論是在起步,、加速還是高速巡航，它留給你的都是信心滿(mǎn)滿(mǎn),、隨叫隨到那般充沛,。若是車(chē)廂滿(mǎn)座，似乎能夠感覺(jué)到動(dòng)力還是有一定程度的降幅,，但也不至于和之前判若兩人,，這已經(jīng)能夠完全滿(mǎn)足日常需要。強(qiáng)勁確實(shí)談不上,，畢竟這160牛米扭矩的爆發(fā)力有所局限,，最重要的是，CVT變速箱會(huì)把強(qiáng)烈的加速?zèng)_動(dòng)轉(zhuǎn)化成一股平穩(wěn)而連續(xù)的動(dòng)能,。

　　CVT變速箱能夠讓車(chē)輛行駛?cè)缢�般流��,，這臺(tái)G3亦是如此。1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的122馬力經(jīng)它這么一調(diào)合轉(zhuǎn)而變成了平穩(wěn)且飽滿(mǎn)的線(xiàn)性輸出,。平穩(wěn)加速過(guò)程中,，轉(zhuǎn)速始終會(huì)保持在2000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩并未得到充分釋放,，車(chē)速呈穩(wěn)步遞增狀態(tài),。

　　大腳油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)猛然竄升到4500轉(zhuǎn)附近并停留在此，這個(gè)設(shè)定值剛好到達(dá)了最大扭矩的爆發(fā)點(diǎn),，發(fā)揮出了1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，此時(shí)的車(chē)速爬升很快,。S擋通過(guò)升高1000轉(zhuǎn)左右的轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q取動(dòng)力,，但這點(diǎn)轉(zhuǎn)速在CVT變速器上表現(xiàn)出來(lái)的效果可實(shí)在不夠明顯，反而噪音還不小,。日常行駛使用D擋,；若需要超車(chē)和加速，放任大腳給油就行了,，別把希望寄托于S和手動(dòng)模式上,。

　　花八萬(wàn)買(mǎi)一套1.8+CVT動(dòng)力總成還是比較超值的,，它充沛的動(dòng)力不僅能夠滿(mǎn)足你絕大多數(shù)的日常需求，同時(shí)平順的CVT變速箱也讓你的駕乘之旅倍感輕松,。對(duì)于一臺(tái)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的家用車(chē)來(lái)說(shuō),，這兩點(diǎn)似乎已經(jīng)超額完成任務(wù)了。