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剎車與切彎練習

對于過彎的了解對于操控汽車很有幫助，培訓車輛CTS-V的電磁懸掛和運動輪胎的極限非常高,，大可不必考慮極限問題,，可以讓駕駛者盡可能的將注意力集中在彎道上。

根據彎道的角度,，選擇剎車時機,，彎道角度越小，需要越早剎車,。過彎的要領是先剎車后轉向,。待速度降至可以通過彎道的速度時開始轉向，剎車踏板隨著轉向幅度的增加慢慢抬起,，經過彎心以后即可均勻加速,。

想要完美地過彎，最重要的是眼睛而不是手,，賽道培訓上聽到最多的提示就是“眼睛看遠處”,，要知道每個彎道的彎心在哪里，如果只看腳下的地面,，那么很可能在找錯彎心,，導致出彎的時候失去最佳路線,。

在這個環(huán)節(jié)中每個彎道的彎心出都擺放了提示樁桶，把彎心變成了可以看見的,，有助于更快掌握彎道角度與彎心的關系,。

在賽道過彎練習過后，所有學員都有幸試乘了SCCA凱迪拉克車隊8號車手Andy Pilgrim駕駛的CTS-V Race Car賽車,，這真的是難得的機會,！對于車迷朋友來說，能親身坐在賽車手的車里體驗賽道可能是一件非常興奮的事情,。

搭載460馬力V8發(fā)動機的,，比量產版車型的最大功率略小，車身經過輕量化處理后降至1500公斤,，搭載6速序列是變速箱,。賽車是沒有舒適型可言的，車內視線也非常有限,，每位試乘過賽車的學員都非常刺激,，有的朋友形容說，身體的內臟有要被甩出去的感覺,。體驗賽車對于了解車的極限和跑賽道會給體驗著留下深刻的主觀印象,，可以對日后的駕駛起到微妙的幫助。