采用非承載車(chē)身、搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的馭勝S350,，能夠從容應(yīng)對(duì)相對(duì)復(fù)雜的路況,，適合三四級(jí)城市或是城鄉(xiāng)間使用。以柴油作為動(dòng)力在用車(chē)成本方面也會(huì)相對(duì)實(shí)惠,。不過(guò)車(chē)輛的做工還有待提升,，這點(diǎn)拉低了它的得分。

馭勝S350外觀(guān)仁者見(jiàn)仁,，它給我最大的印象就是噪音控制方面了,，要比同樣搭載柴油機(jī)的車(chē)型要好上一些，6AT變速箱還是比較平順的,，作為一臺(tái)硬派SUV來(lái)說(shuō)重心都比較高,，側(cè)傾會(huì)有一些,。綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,。

馭勝S350的外形飽滿(mǎn)簡(jiǎn)約,，內(nèi)飾布局為協(xié)調(diào)，就駕駛感覺(jué)來(lái)看,，動(dòng)力輸出還是可以的,，變速箱的表現(xiàn)也較為平順，對(duì)于柴油車(chē)來(lái)說(shuō),，噪音的控制也可以讓人接受,。只是助力轉(zhuǎn)向感覺(jué)有些偏沉，尤其是掉頭的時(shí)候,，需要費(fèi)力一些,。

馭勝跟同級(jí)別城市SUV相比定位稍稍有點(diǎn)差別，城市代步并不是它最擅長(zhǎng)的,，馭勝的優(yōu)勢(shì)還是在非鋪裝路面條件下,，各種爛路狀況馭勝可以處理得游刃有余，較軟的懸架設(shè)定,、較高的離地間隙,、原廠(chǎng)標(biāo)配的AT越野輪胎，它可以應(yīng)付多數(shù)路況條件,，乘坐者的舒適性也要比傳統(tǒng)城市SUV要好,。

雖然我們測(cè)試的只是兩驅(qū)車(chē)型，但馭勝確實(shí)是一款有一定越野能力的硬派SUV,。一般來(lái)說(shuō),，這個(gè)價(jià)位的硬派SUV往往都做得比較糙，對(duì)設(shè)計(jì),、做工,、配置等不是太在意，而馭勝在這些方面可以說(shuō)做得不錯(cuò),，這是它比較突出的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

這輛高大威猛的硬派SUV沒(méi)能在乘坐空間方面建立優(yōu)勢(shì)，可惜了,，令人驚喜的是它的內(nèi)飾用料和檔次感在同級(jí)別數(shù)一數(shù)二,。總的來(lái)說(shuō)是一款通過(guò)性佳,、舒適性不錯(cuò),、內(nèi)飾精良的自主硬派SUV，可以多考慮考慮,。

不管怎么看馭勝都絕對(duì)是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車(chē)，但精致的內(nèi)飾可以看出廠(chǎng)家要將它推向城市，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音實(shí)在不怎么舒服,，還是期待它趕快推出汽油版吧,，否則較窄的產(chǎn)品線(xiàn)也讓它很難在城市SUV市場(chǎng)上占到什么便宜。

想在民用SUV市場(chǎng)分一杯羹,，馭勝還有很長(zhǎng)的路要走,。我們能從精致的內(nèi)飾表現(xiàn)上看到廠(chǎng)家的誠(chéng)意，但是目前只有柴油發(fā)動(dòng)機(jī),、手動(dòng)變速箱顯然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,，而且如此龐大的車(chē)身油耗也是個(gè)問(wèn)題，價(jià)格還不低,。在我看來(lái),，它更像是一臺(tái)結(jié)實(shí)可靠的特種工作車(chē)。

江鈴馭勝完全按照專(zhuān)業(yè)越野車(chē)的規(guī)格打造,，柴油車(chē)強(qiáng)大的扭矩很適合低速越野,，只不過(guò)較低的功率限制了公路性能，百公里加速15秒的成績(jī)使得它不適合高速行駛,，另外柴油機(jī)較大的噪音對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)也是個(gè)問(wèn)題,，還是買(mǎi)四驅(qū)版去真正的越野吧。