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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

挑戰(zhàn)4.9秒0-100km/h加速 測(cè)試寶馬1系M

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  人們總希望追求最簡(jiǎn)單,,最純粹的駕駛樂趣,這是一個(gè)看似容易卻很難實(shí)現(xiàn)的愿望,。同樣是手動(dòng)擋,、后驅(qū),你花6萬(wàn)塊錢買輛金杯,,被別人說(shuō)成粗俗,,花60萬(wàn)買輛跑起來(lái)像瘋子一樣的寶馬1系M,立刻就成為“純粹”了,,這充分說(shuō)明一個(gè)道理,,不管是什么車,其實(shí)錢才是最純粹的,!這次借來(lái)寶馬1系M的測(cè)試車,,就是為了體驗(yàn)?zāi)欠N純粹的感覺——不用花錢。

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  我之前已經(jīng)在上次的“絕密飛行”中對(duì)1系M的駕駛感受做了簡(jiǎn)要介紹,,部分內(nèi)容這里不再?gòu)?fù)述,,感興趣的朋友關(guān)注之前的試駕文章。

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  接下來(lái)直接進(jìn)入主題:直線加速,。官方給出的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.9秒,,今天的加速測(cè)試就以這個(gè)數(shù)值為目標(biāo),看看在我們的駕馭下它能否突破5秒大關(guān),。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬M系 2011款 1-Series M Coupe

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  首先還是要再次提到動(dòng)力系統(tǒng),,這是寶馬1系M所有快感的源泉。這臺(tái)N54B30發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),,里面的活塞,、曲軸和連桿什么的還進(jìn)行了一通鍛造處理,最大功率被調(diào)教到340馬力,通常最大扭矩是450牛米,,超增壓模式下是500牛米,。你不能控制它什么時(shí)候開啟超增壓模式,這由電腦決定,。

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  發(fā)動(dòng)機(jī)還是普通車上那種帶油底殼的飛濺式潤(rùn)滑原理,,6擋手動(dòng)變速箱則配備上了干式油底殼系統(tǒng),顯然,,可憐的變速箱需要更高效的冷卻系統(tǒng),,否則摩擦過(guò)熱可能會(huì)爆炸。

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  接觸過(guò)寶馬M3的朋友必定對(duì)“火箭起步模式”繁瑣的操作方法印象深刻,,在手動(dòng)擋的1系M上沒有這種煩惱,,只需要兩步:長(zhǎng)按中控臺(tái)中間的“OFF”鍵關(guān)閉車身穩(wěn)定控制,再按下方向盤上的“M”鍵轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)模式,,僅此而已,,簡(jiǎn)單到讓人總是顧慮是不是忘記了什么,其實(shí)沒有,,剩下的全靠手腳,。


  點(diǎn)擊以下鏈接,回顧一下寶馬M3那可怕而復(fù)雜的“火箭起步模式”:

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  但也不是四肢發(fā)達(dá)就夠了,,如果只會(huì)全力的踩油門和粗暴的換擋,,那么你連50米的直線都跑不出來(lái),輸出的扭矩會(huì)讓后輪輕松打滑,,然后把車尾擰向一邊,,弄不好就甩尾了。對(duì)待溫柔的車要瘋狂,,對(duì)待瘋狂的車反而要溫柔,,這樣才能發(fā)揮最佳成績(jī)。關(guān)鍵是掌握輪胎的極限,,不能讓動(dòng)力在打滑中流失掉,。

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  因此,起步的時(shí)候幾乎不用空擋轟油門,,發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分鐘就能達(dá)到最大扭矩,,要以最快的速度猛抬離合,減少半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)的摩擦,,同時(shí)油門立刻踩下三分之一,,之后隨著轉(zhuǎn)速的攀升逐漸的施加力度,讓輪胎始終處在略微打滑的邊緣,,這是迅疾又漫長(zhǎng)的兩秒鐘,,需要一遍遍的嘗試,,尤其是轉(zhuǎn)速表的攀升速度往往超出你的想象。

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  在轉(zhuǎn)速逼近紅線處時(shí)立刻換到二擋,,那純粹練的是反應(yīng)速度,,放心吧,精密的擋位設(shè)計(jì)使換擋過(guò)程極為順暢,,你甚至都驚訝自己是怎么做到這么快的,。當(dāng)然,換擋時(shí)車輛會(huì)有一下明顯的頓挫,,那很正常,,這不是雙離合什么的,。剩下的事情就是踩全油門,,等著時(shí)速超過(guò)100公里,不用再換擋,,它將在二擋的轉(zhuǎn)速盡頭破百,。

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  最終,汽車之家實(shí)測(cè)寶馬1系M的0-100km/h加速時(shí)間最快紀(jì)錄為:4.97秒,。雖然比官方給出的4.9秒加速成績(jī)慢了0.07秒,,但我們一致認(rèn)為,此次挑戰(zhàn)成功,!


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  寶馬1系M的加速測(cè)試是一次令人印象深刻的體驗(yàn),國(guó)內(nèi)幾乎接觸不到加速如此快的手動(dòng)擋車型,,當(dāng)你全身心的把精力放在油門幅度和換擋時(shí)機(jī)上的時(shí)候,,甚至已經(jīng)忘了去體會(huì)速度感,加速成績(jī)已經(jīng)成了測(cè)試儀上的數(shù)字概念,,我們像是在面對(duì)一臺(tái)游戲機(jī),要做的就是挑戰(zhàn)新的分?jǐn)?shù)紀(jì)錄,。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.97 37.28 --
    測(cè)試文章:挑戰(zhàn)4.9秒0-100km/h加速 測(cè)試寶馬1系M
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    很純粹的一個(gè)大玩具,,后輪驅(qū)動(dòng)、6擋手動(dòng)變速箱,、3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,這些都讓它擁有了無(wú)限的樂趣,或許不是真正喜歡寶馬的朋友很難愛上它,,銷量不是目的,,傳承精神才最重要,那么就讓它這么純粹下去吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    近年來(lái)少有的令人心潮澎湃的杰作,它對(duì)精神的刺激振奮作用好比法拉利458,,必將成為經(jīng)典的里程碑,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    引用我文章里的話:這是一臺(tái)單純用于玩樂的車,,廠家沒指望靠它掙錢,,也沒指望它顛覆什么固有概念,,咱們也不該用很正經(jīng)的態(tài)度去審視它,它極富駕駛樂趣,,就這么簡(jiǎn)單,。

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寶馬1系M 2011款 1M Coupe

指導(dǎo)價(jià):59.80萬(wàn)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 340馬力...
變速箱:6擋手動(dòng)