車(chē)內(nèi)的變化和全新翼豹幾乎沒(méi)有任何區(qū)別,，即便廠商要將斯巴魯XV單獨(dú)挑出來(lái),，我們也不能在這里忽悠大家說(shuō)這是全新的東西�,？紤]到各人的審美觀念差異……不,，我還是忍不住要說(shuō)這套內(nèi)飾太難以讓斯巴魯車(chē)迷接受了。

　　回想一下斯巴魯近年來(lái)的改變,，無(wú)框車(chē)門(mén)沒(méi)有了,、MOMO方向盤(pán)沒(méi)有了、車(chē)型越來(lái)越城市化,、設(shè)計(jì)越來(lái)越中庸,。恩，說(shuō)到中庸了,，朋友們也就明白了,。上一代車(chē)型鷗翼式的時(shí)髦中控臺(tái)完全沒(méi)了蹤影，我們猜測(cè)或許是豐田終于開(kāi)始影響到斯巴魯了,，即使是材質(zhì)上有了明顯提升,，也難以避免給人帶來(lái)毫無(wú)創(chuàng)意的印象。

　　方向盤(pán)的改變是明顯的,，功能鍵比之前要豐富了許多,，大有趕超馬自達(dá)“史上最強(qiáng)方向盤(pán)”之勢(shì)，增加了語(yǔ)音控制和藍(lán)牙等功能,，換擋撥片也有配備,，好在新款斯巴魯XV不再搭配那款老舊的4AT產(chǎn)品了，所以撥片更大的功能是讓全新的Lineartronic CVT變速器在模擬的6個(gè)擋位中自由變化以滿足車(chē)主的駕駛需求,。至于ESP之類(lèi)的主動(dòng)安全配置,，這就不用說(shuō)了，必須有,。

　　中控臺(tái)中央的部分做了深色拉絲處理,，不過(guò)效果似乎不怎么理想，既沒(méi)有顯出高檔感,，也沒(méi)有提升精致性,。自動(dòng)空調(diào)和音響面板的設(shè)計(jì)也沒(méi)有什么創(chuàng)意，似乎都是老掉牙的磨具了，但在做工和手感上還是控制的很出色,。

　　門(mén)板的材質(zhì)除了基本的扶手位置外全是硬質(zhì)塑料,，這倒是符合斯巴魯?shù)娘L(fēng)格，不過(guò)主駕駛才有一鍵升降仍然讓人無(wú)語(yǔ),。把手并不是穿透式的,，所以可以用來(lái)臨時(shí)擺放手機(jī)，這個(gè)位置會(huì)很順手,。

　　座椅的厚度和包裹性都很不錯(cuò),，白色縫線能帶來(lái)一些運(yùn)動(dòng)感，主駕駛帶有電動(dòng)調(diào)節(jié),，前排座椅都帶有電加熱功能,。中央扶手箱可以前后移動(dòng)來(lái)保證長(zhǎng)途駕駛舒適性，AUX和USB接口都藏匿于此,。

　　頭部空間的表現(xiàn)上,，斯巴魯XV和新款翼豹幾乎沒(méi)有區(qū)別，不過(guò)因?yàn)檐?chē)身的抬高,，視野一定會(huì)有所不同,。但后排的表現(xiàn)還是令人滿意的，這代翼豹在外形尺寸不變的情況下優(yōu)化和擴(kuò)大了車(chē)內(nèi)空間,，那么斯巴魯XV自然也會(huì)是這一改變的受益者,，腿部超過(guò)2拳的空間足以媲美許多中型車(chē)。不過(guò)正是如此,，也讓某些本該被傳承的精神受到牽制,，轉(zhuǎn)而使品牌走向了徹底的家用化發(fā)展路線，對(duì)于斯巴魯,，這并不是我們想見(jiàn)到的,。

　　既然是家用化趨勢(shì)，合理的后排空間布局和豐富的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間就變得尤為重要,，好在斯巴魯XV在這方面做的還不錯(cuò),，常用的區(qū)域都可以看到實(shí)用化的設(shè)計(jì)。

　　再來(lái)便是動(dòng)力了,，新車(chē)將搭載一臺(tái)2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),。全新發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)，精確控制空氣,、燃油和溫度,，并且還搭載了自動(dòng)啟停系統(tǒng)來(lái)保證油耗經(jīng)濟(jì)性,，而關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的具體參數(shù)目前還不得而知,。但是此外，據(jù)稱可能還會(huì)有一款1.6升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)推出市場(chǎng)，若是如此,，那么斯巴魯XV很可能是斯巴魯品牌在中國(guó)市場(chǎng)上推出的最小排量的車(chē)型了,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　犀利而運(yùn)動(dòng)的外形、提升到220mm的離地間隙,、轎車(chē)化家用化的內(nèi)飾,、1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)……看完這些后你一定想問(wèn)，斯巴魯究竟想干什么,？這個(gè)問(wèn)題也正是我想問(wèn)的,。在經(jīng)歷了退出WRC和豐田控股之后，斯巴魯品牌的市場(chǎng)定位正在逐漸的發(fā)生轉(zhuǎn)變,，資方似乎并不想讓斯巴魯一直以小眾的身份生存下去,，憑借品牌多年來(lái)積累的良好口碑和目前森林人車(chē)型的熱銷(xiāo)勢(shì)頭，適時(shí)的再推出一款親民且符合時(shí)下跨界風(fēng)潮的家用產(chǎn)品,，無(wú)論從豐富產(chǎn)品線還是從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)說(shuō)都是明智的,。但對(duì)于傳統(tǒng)的斯巴魯車(chē)迷來(lái)說(shuō)，迷失了方向的斯巴魯就等同于索然無(wú)味,，從翼豹到XV,，這僅僅是開(kāi)始嗎？（文/圖 汽車(chē)之家 黃正橋）

2011廣州車(chē)展汽車(chē)之家解讀斯巴魯XV視頻——

更多精彩視頻,，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)

點(diǎn)擊進(jìn)入：2011廣州車(chē)展