[汽車之家 靜態(tài)體驗]  9月的法蘭克福車展上,，我們搶先為各位獻(xiàn)上了斯巴魯XV量產(chǎn)車的實拍。都說斯巴魯瘋了，我也覺得是這樣,，對一家以設(shè)計運動型轎車為主的廠家來說，大膽的將Cross風(fēng)格概念車略作修改就直接量產(chǎn),，膽子可真不小,。明眼人自然都清楚斯巴魯XV的來歷，取材完全來自于新款翼豹,，所做的修改也是屈指可數(shù)的,。但就是在這些綜合背景下，斯巴魯似乎忘記了自己的運動本性,，從而走向了另一個繁雜而迷茫的設(shè)計怪圈之中,，為何這么說？我們一起來看,。

　　為何叫XV呢,？在量產(chǎn)之前，斯巴魯XV的名字叫做翼豹XV,，也就是全新翼豹兩款車型的跨界產(chǎn)品,。但似乎廠商并不想讓這款產(chǎn)品影響了翼豹的血統(tǒng)，于是便將它單獨提了出來,，取名斯巴魯XV,。這樣的話即便未來市場銷量慘淡，消費者不認(rèn)可,，沒關(guān)系,，它不是翼豹就行了。

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　　外形設(shè)計上,，全新斯巴魯XV的絕大部分設(shè)計還是和全新翼豹類似，但在線條設(shè)計和細(xì)節(jié)方面卻有不小的改變,，相比翼豹竟然更犀利更有攻擊性,，實在很難想象這是一款Cross車型的設(shè)計，不過看起來真的很酷,。

　　套件是必須要有的,，而且不是運動化的那種，所謂的空氣動力學(xué)在斯巴魯XV身上是為了減少空氣阻力和增加油耗經(jīng)濟(jì)性而設(shè)計的,，至于有多大用,？我不認(rèn)為這個層次的消費者會在乎這些,，幸好這套包圍還挺好看的，接受起來并無太大難度,。

　　車頭最大的亮點在車燈上,，時髦的LED日間行車燈之類的就不用考慮了，我只相信自己的眼睛,。各位有從圖片上看到除了燈碗和燈泡外更多的東西嗎,？沒有……考慮到翼豹的售價，若未來斯巴魯XV上市后賣30萬,，這樣的頭燈設(shè)計挺難讓人舒服。不過,，大燈清洗功能還是給了,，對于跨界車來說算是對的上號的配置。

　　有個數(shù)字,，220,，我想很多朋友都能意識到這是什么。沒錯,，離地間隙,！全新斯巴魯XV竟然把跨界給玩兒“過”了，220mm的離地間隙很明顯已經(jīng)超過了大部分城市SUV,，已經(jīng)和自家的森林人一個水平了,。這到底是Cross還是SUV？但話說回來,，通過性絕對沒問題,，還能賺一個轎車化的外形和內(nèi)飾，ok的,！

　　輪轂的樣式很時尚,，這個是要肯定的，倘若是掛著起亞車標(biāo),，我覺得挺靠譜兒的,；不過想到這是臺斯巴魯，接受起來確實要經(jīng)過一番掙扎,，我不能忍受那么花哨的玩意兒中間竟然是六星車標(biāo),，造型也實在不像日系廠商的風(fēng)格。225/55 R17的優(yōu)科豪馬輪胎竟然是Geolandar系列的,，不折不扣的SUV用胎,，竟然比森林人還要SUV。