一步一腳印 長城騰翼C50 1.5T車展體驗
● 空間體驗
下面我們再來看看C50的空間表現(xiàn),。前排空間表現(xiàn)讓人滿意，身高1.8米的體驗者頭部空間還有一拳左右的余量,。座椅的設計相當細心,，座椅填充物材質軟硬適中，腰托和座椅側翼對于腰背部的承托很到位,，包裹性和舒適性都不錯,。唯一不足的是，主副駕座椅都不提供電動調節(jié),。
盡管C50的軸距達到了2700mm,，但是其后排空間表現(xiàn)只能說馬馬虎虎，和C30相比并沒有多大的提升,。身高1.8米的體驗者坐在后排,，腿部只有一拳左右的余量，而頭部空間只有兩指,，空間表現(xiàn)和主流緊湊型車并沒有優(yōu)勢,。不過在座椅設計上，C50則完全是中型車的標準,。內陷式的座椅設計加上充裕的坐墊長度,，能夠充分的承托你的腰部和大腿,，提供了出色的舒適性，寬大舒適的中央扶手則更是錦上添花,。
后備箱：
后備箱空間同樣很可觀,，目測容積在400L以上，內部空間也十分規(guī)整,，還可以通過放倒后排來進一步拓展儲物，另外,，空間后排座椅放倒按鈕的設計的位置也非常方便,。
動力總成：
最后還是要提一下C50的動力系統(tǒng)，1.5L渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率98kW（133馬力）,，最大扭扭矩188N·m，技術亮點為全鋁缸體,，VVT可變氣門技術,，渦輪增壓技術和正時鏈條。初期與之匹配的變速箱為5擋手動,，當然今后也肯定會追加自動擋車型,。懸架部分，采用的則是四輪獨立懸掛系統(tǒng),，前麥弗遜后雙橫臂的結構,，和國產(chǎn)思域懸架結構一致。
總結：
總的來看,，騰翼C50可以說是一款極具市場潛力的新車，它不僅擁有性能指標不錯的動力系統(tǒng),，豐富的配置和精良的做工,，再加上長城這幾年來在消費者中累積的良好口碑，C50很有希望成為明年自主品牌市場上的一匹黑馬,。不過如果消極點看,，由于國內消費者對于自主品牌渦輪增壓發(fā)動機的認可度還不高，因此,，只搭載了一款1.5T發(fā)動機的騰翼C50是否真的可以延續(xù)C30的成功,，似乎還是個大大的問號。(圖/文：汽車之家 李毅,；體驗：朱黎）
點擊進入：2011廣州車展
文章標簽：
靜態(tài)評測
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
論壇推薦
進入長城C50論壇>
- 我2014年2月的c50,開了10年了,，車身...01月08日
- 三百塊錢,，只能五百公里,，以前隨便跑...04月12日
- 帶著9年的小五子穿越西藏,，小五子完...03月29日
- 有人注意過這個玩意沒,？？01月31日
- 今天作業(yè)動手更換發(fā)動機鋁合金缸蓋01月18日
- C50方向盤沉,，有沒有辦法改良12月26日
- 長城C50,，2016款手動時尚13、6萬公里...11月19日
大家都在問
更多>- 6000公里的火花塞這個情況，買的火花...2回答
- 節(jié)氣門如何清洗,？0回答
- 貼膜應該如何選擇,？0回答
- 機油應該如何選擇？0回答
- 前輪胎壓過低應該怎么辦,？0回答
好評理由：
差評理由：