拉開車門口,，坐進車內(nèi)會發(fā)現(xiàn)整個儀表臺都在突出由于外形一樣的簡約基因,，中控面板上各種最基本的操作按鍵,，與很多車型類似于電腦鍵盤式的操作界面相比，它顯得更加精煉,。當然,，對于看慣了各種復雜按鍵的我來說，剛開始會有些不適應,，總覺得在功能上是不是缺少了什么,。

　　實際表現(xiàn)并非如此，它的空調(diào)操作面板設計在中央出風口的位置,，雖然面積小,，但是功能卻一點也不弱。雙溫區(qū)自動空調(diào),，并且調(diào)整溫度的按鍵使用了上下?lián)軇邮皆O計,，這樣的設計在車輛行駛中不用低頭查看，只要伸手感觸就可以知道如何調(diào)整溫度的高低,。

　　方向盤采用了真皮包裹,，銀色的裝飾增加了時尚感，兩側(cè)的多功能按鍵中包括了定速巡航,，不過,，我們并沒有發(fā)現(xiàn)定速巡航的開關。對于雷諾品牌的設計總是讓人感到與眾不同,，就如同定速巡航開關最后在電子手剎旁邊發(fā)現(xiàn)一樣,。

　　儀表的設計清晰，讀取信息很方面,。對于車速表的數(shù)字,，大多數(shù)車型的車速十位都是雙數(shù)，而法國車突然十位變成了單數(shù),，讓人有一些不適應,。

　　對于一款轎跑車，我們更多的還是在前排空間,，當然,，接近2.7米的軸距至少也說明了它的后排并非只是個“兒童座椅”。不過,，1.4米的車身高度讓我對它的頭空間表現(xiàn)也做好了思想準備,，前排空間自然是不成問題,，而當您有朋友準備坐到后排時，您最好先打量一下他的身高,，要是高于170cm的話,，您還是讓他坐在前排吧。

　　雖然高度有限,，但后排也絕非擺設,，后排座椅不但配備了帶杯架和儲物格的中央扶手，還配備了后排出風口,，拉古那古貝對于后排乘員舒適性的關注程度我們也是有目共睹的,。 對于儲物格的空間表現(xiàn)如何，我覺得就不是購買這個級別車型消費者所需要考慮的,，但是若能夠提供豐富的儲物空間對于駕駛者拉說也絕對是個好消息,。

　　按動車標中間暗藏的開關，后備箱鎖便打開,，此時可以掀起后備箱蓋,。對于很多運動型車來說，拉古那古貝的后備廂開口和內(nèi)部的空間表現(xiàn) 都以已經(jīng)很不錯了,，更加重要的是,，它還可以通過后備廂內(nèi)側(cè)的開關將后排座椅靠背按比例放倒，大大增加了后備廂的實用性,。

　　動力方面,，拉古那古貝搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kW（170馬力）,，最大扭矩270N·m,。從功率上看，這臺發(fā)動機并不怎么出色,，其實這是因為我們看慣了大眾2.0T發(fā)動機的動力參數(shù),，對比兩個發(fā)動機的技術，拉古那古貝的發(fā)動機并沒有缸內(nèi)直噴技術,，所以如果同比2.0T多點燃油噴射發(fā)動機的話,，它的表現(xiàn)也還說得過去。與其搭配的是一臺6速手自一體變速箱,，從發(fā)動機的參數(shù)上看，它絕對不屬于動力控,，而對于它個性化的設計以及COUPE的造型足以可以迷暈很多人了,。

● 總結(jié):

　　雷諾拉古那古貝的推出，在外觀的設計上表現(xiàn)出雷諾一貫的個性化風格,，在內(nèi)飾的做工和用料方面表現(xiàn)上乘,，也算對得起三十多萬的售價了,。雖然發(fā)動機的動力表現(xiàn)有所不足，但對于這樣一款個性化較強的車型,，相信它的外表所帶來的實際效果要遠遠高于我們對它的動力要求,。拉古那古貝所針對的消費人群更多的還是看重外形要夠個性，至于動力的表現(xiàn)如何,，我覺得主流的表現(xiàn)也就足夠了,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

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